Discos de freno carbocerámicos para Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) 2016-2019 — Sustitución directa
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito durante 1 año por defectos de calidad o problemas con el recubrimiento en condiciones de uso normales (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y los soportes de freno; los datos de compatibilidad con las ruedas son solo de referencia general. Los problemas de espacio libre con las ruedas y las reclamaciones sobre la exactitud de los datos quedan excluidos de la cobertura de la garantía. Si se necesita más espacio libre, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de Reemplazo Directo (Conservar Pinzas de Fábrica) para Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) de 2016-2019. Especificaciones de los discos de fábrica y la rueda más pequeña compatible con cada versión:
| Acabado | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| GLE63 S/GLE63 | 390mm | 360mm | 20" |
| GLE43 | 360mm | 345mm | 19" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Las pinzas de fábrica delanteras deben ser fijas de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricciones. Un conjunto delantero flotante de 1 o 2 pistones corresponde a la ruta de Actualización Completa, no a este listado de solo discos. Para pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de la pinza, la forma de las pastillas, las dimensiones del disco y el offset para revisar el ajuste personalizado antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el offset también afectan la holgura: confirma tus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservar las pinzas de fábrica) |
| Discos CCB | Juego completo para todo el auto por defecto, fabricado según la especificación del disco de fábrica |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra media (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / circuito / competición — elegida al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica, a juego para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Campanas flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Herrajes flotantes de acero inoxidable | Juego de herrajes para todo el vehículo |
| Alcance del pedido | La publicación por defecto es un juego completo para el auto. Los pedidos solo para el eje delantero o solo para el eje trasero se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por qué carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse superficialmente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus llantas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámico están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el uso de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para lograr un bajo polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las ruedas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado premium con esmalte cerámico
El revestimiento exclusivo de StopFlex confiere al disco una superficie brillante con aspecto de esmalte cerámico y una textura sutil: el aspecto de los discos de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de llantas de diseño abierto.
Fibra media o fibra larga — tú decides
Cada disco StopFlex es auténticamente carbono-cerámico. La especificación Street de fibra media utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga usa hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para el calor en circuito y competición.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Compuesto de pastillas de resina con bajo contenido metálico, reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, coeficiente de fricción medio de aproximadamente 0,44, alta resistencia a la pérdida de eficacia por calor y bajo desgaste del disco.
Menor masa no suspendida
Un disco de carbono-cerámica de tamaño similar puede ser mucho más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del disco. Una menor masa giratoria y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión tiene que controlar.
Estabilidad a alta temperatura
El material de fricción de carburo de silicio y carbono está seleccionado por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal aún depende del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Frenado en invierno y con frío
El uso invernal es posible, pero el comportamiento en arranque en frío debe tratarse con honestidad: la fricción cerámica puede tener menos mordiente inicial antes de que aumente la temperatura. StopFlex ajusta la combinación emparejada de pastilla/recubrimiento para la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas más frías y seleccione una Street Spec para climas severos.
Elija su disco: de calle de fibra media a competición de fibra larga
Cuatro especificaciones, una regla general: todas son discos reales de carbono-cerámica. Medium-Fiber Street Spec es la opción de menor costo para conducción solo en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber usan hebras continuas de carbono para mayor resistencia y durabilidad térmica, y son la única opción para uso en circuitos o motorsport.
Especificación para calle de fibra media
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra media troceada, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas.
Elija esta opción para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado revestido, pero no está especificada para tandas en circuito.
Especificación para calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elija esta opción para uso diario y en carretera a buen ritmo cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas al circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito, donde el rendimiento térmico importa más que la apariencia de calle perforada. El líquido de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de motorsport de fibra larga
Cuerpo continuo de fibra larga, cara en bruto sin recubrimiento, canales de refrigeración de panal.
Elija esto para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un automóvil de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Los discos de cerámica de carbono toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor sigue penetrando en las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomiendan refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Envíe el año, modelo, versión, tamaños actuales de los discos, tipo de pinza y detalles de las ruedas exactos antes de realizar el pedido. StopFlex confirma la configuración proporcionada antes de la producción y solicita los datos del VIN o de fabricación cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Qué configuraciones del AMG GLE cubre este conjunto de reemplazo directo?
Este listado está limitado a los modelos GLE63 S, GLE63 y GLE43 de 2016-2019 en el ámbito W166/C292. Los GLE63 S y GLE63 utilizan discos delanteros de 390 mm y traseros de 360 mm; el GLE43 utiliza discos delanteros de 360 mm y traseros de 345 mm. Las pinzas de fábrica delanteras deben ser fijas de 4 pistones o más. La elegibilidad de las pinzas traseras no está restringida.
¿Conservo las pinzas de freno de fábrica?
Sí. Esta es una configuración de discos de reemplazo directo que conserva las pinzas de fábrica. El conjunto incluye discos StopFlex CCB, pastillas emparejadas, sombreretes de disco específicos para el vehículo y herrajes flotantes. Confirme el tipo de pinza delantera existente y las referencias aplicables de discos delanteros y traseros antes de realizar el pedido.
¿Qué especificación de rotor es la adecuada para mi GLE?
Elija la especificación Street de fibra media para un uso exclusivo en calle y de menor costo. La Street de fibra larga es el siguiente paso para mayores requisitos de calor y exigencia, seguida de las especificaciones de fibra larga Track-Day y Motorsport. Seleccione la construcción del rotor según cómo se utilice el vehículo y luego confirme las dimensiones correctas del rotor para GLE63 S/GLE63 o GLE43.
¿Cómo se comportan estos frenos en mañanas frías de invierno?
Un disco de carbono-cerámica frío sin ajustar puede tener menos mordida inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla y un recubrimiento de disco a juego para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas con frío extremo aún merecen un margen adicional. No espere una respuesta idéntica en clima frío a la de un frenado de verano completamente calentado.
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