Discos de freno de cerámica de carbono para Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) 2016-2019
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para Mercedes-AMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) 2016-2019. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que puede montar cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| GLE63 S/GLE63 | 390mm | 360mm | 20" |
| GLE43 | 360mm | 345mm | 19" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
La regla es simple: las pinzas delanteras de fábrica deben tener 4 pistones o más; la trasera no tiene límite. Un conjunto flotante delantero de 1 o 2 pistones no puede usar discos de reemplazo directo — ese coche necesita el kit de actualización completo con pinzas. Construimos según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba. Las pinzas de posventa (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) también funcionan — envía el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y el tamaño del rotor para confirmación primero.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué incluye la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el cubo del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo para todo el automóvil. Los pedidos solo frontales o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible reducido
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción con fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elige tu rotor: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida limpia en frío, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Track-Day Spec
Recubrimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión del calor. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encajará en mi GLE43, o es solo para el GLE63 S?
Esta página cubre tres versiones con diferentes tamaños de rotor, así que coincide exactamente con el tuyo. GLE63 S y GLE63 usan discos delanteros de 390mm / traseros de 360mm; el GLE43 usa 360mm en el frente / 345mm en la parte trasera. El kit reutiliza tus pinzas de fábrica, por lo que solo aplica cuando las pinzas delanteras tienen 4 pistones o más. Si tienes un GLE base sin pinzas AMG delanteras, este reemplazo directo no es para ti.
¿Cómo se comportan estos rotores de cerámica de carbono en invierno o en una primera frenada fría?
Primero la física: cualquier disco de carbono-cerámica frío muerde un poco menos que el hierro frío hasta que se calienta, y eso es normal, no un fallo. En un SUV AMG pesado como el GLE63, esa primera frenada al salir de un garaje frío importa, por eso ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para un agarre a baja temperatura. El resultado es una sensación de coche frío que se acerca mucho a la sensación de verano. En las mañanas más frías, deje un poco más de distancia de seguridad para la primera o las dos primeras frenadas.
¿Necesito cambiar las ruedas o la configuración del caliper de fábrica es un problema?
No. Esto es un reemplazo directo: los discos de carbono-cerámica, las campanas y el hardware flotante están diseñados para adaptarse a tus calipers delanteros AMG existentes y al caliper trasero de tu versión, por lo que el enrutamiento de las líneas de freno y el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico no se ven afectados. Debido a que los diámetros de los discos coinciden con los de fábrica (390 o 360 mm en el frente, dependiendo de la versión), tus ruedas originales AMG se ajustan sin espaciadores ni trabajo en las aletas.
¿Por qué cambiar los discos de hierro por carbono-cerámica en un GLE63?
El GLE63 combina masa de SUV de lujo con velocidad V8, por lo que sus frenos trabajan mucho y sus discos de hierro ganan mucho peso en rotación. Los discos de carbono-cerámica reducen esa masa no suspendida y en rotación en cada esquina, resisten la fatiga a 390 mm en el frente y apenas generan polvo de hierro que cubre las ruedas AMG. Las pastillas emparejadas usan una mezcla de resina específica de carbono-cerámica con bajo contenido metálico, acero, cobre y fibra de aramida, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44 y resistencia al calor cerca de 750 °C.
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