Discos de freno cerámicos de carbono para Mercedes-AMG GLB35 (X247) 2020-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas reales de clientes
¿Esto encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para Mercedes-AMG GLB35 (X247) 2020-2026+. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| GLB35 | 350mm | 330mm | 18" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Mantenlas si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica independientemente. Las pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones descartan la opción solo de discos; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto está mecanizado según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba, y las pinzas de marcas aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan que se confirme el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de que fabriquemos.
El perfil y el desplazamiento de la llanta también afectan la distancia libre — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para discos de freno de cerámica de StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué cerámica de carbono — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo de baja visibilidad
Combinado con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera un rotor de hierro y una almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico premium
La capa propietaria de StopFlex da a la superficie del disco un acabado brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y baja abrasión del rotor.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning mordisquean menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de la pastilla y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy parecido al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en frío sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elige tu rotor: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poco polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual de perforación máxima.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Perfecto para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, líquido, sellos, pinzas, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, aún se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica contra la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto es compatible con mi GLB35 y funcionará con mis pinzas de fábrica?
Este kit es compatible con el Mercedes-AMG GLB35 2020-2026+ (X247) con discos de 350mm en el frente y 330mm en la parte trasera de fábrica. Reutiliza tus pinzas de freno originales, por lo que solo es válido cuando las pinzas delanteras tienen 4 pistones o más. El GLB35 utiliza la pinza fija AMG que cumple con este requisito. Igualamos los diámetros exactos de los discos de fábrica, por lo que la geometría de las pinzas y el contacto de las pastillas permanecen correctos sin cambios en los soportes.
¿Cómo se comportan en invierno y en arranques con frío?
Un disco de cerámica de carbono frío muerde un poco menos que el hierro frío en la primera o las dos primeras frenadas. Eso es física normal, no un fallo. En el GLB35 ajustamos tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación de frenado en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. Aún así, deje una distancia de seguimiento adicional en sus primeras frenadas en las mañanas más frías hasta que los discos delanteros alcancen la temperatura.
¿Esto evitará que se deformen y se desgasten los discos de acero originales?
Sí. Los discos de acero delanteros de 350mm en el GLB35 son propensos a agrietarse por calor y a vibrar bajo frenadas fuertes repetidas, especialmente con el peso del turbo de cuatro cilindros en la parte delantera. Los discos de cerámica de carbono alcanzan límites térmicos mucho más altos y no se deforman como el hierro. Combinados con nuestras pastillas de cerámica de carbono, que soportan hasta aproximadamente 750 °C con un fuerte comportamiento anti-fade y un coeficiente de fricción cercano a 0.44, obtienes una sensación de pedal consistente frenada tras frenada.
¿Hay preocupaciones sobre el tamaño de las ruedas o el freno de estacionamiento eléctrico (EPB) que deba verificar primero?
El GLB35 utiliza un freno de estacionamiento eléctrico que actúa sobre los rotores traseros de 330mm, y este kit está diseñado para mantener esa función de EPB intacta. Confirme que sus ruedas despejan el disco y el conjunto de sombrero antes de ordenar, ya que algunos setups de invierno o aftermarket se sitúan más cerca de la cara del rotor. Envíenos el tamaño de sus ruedas durante la confirmación de ajuste y verificaremos el despeje para su configuración exacta.
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