Discos de freno cerámicos de carbono para Mercedes-AMG GLA45 (X156) 2014-2019
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas reales de clientes
¿Esto encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Mercedes-AMG GLA45 2014-2019 (X156). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que lo limpia en cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| GLA45 | 350mm | 330mm | 18" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Mantenlas si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica independientemente. Las pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones descartan la opción solo de discos; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto está mecanizado según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba, y las pinzas de marcas aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan que se confirme el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de que fabriquemos.
El perfil y el desplazamiento de la llanta también afectan la distancia libre — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para discos de freno de cerámica de StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué cerámica de carbono — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo de baja visibilidad
Combinado con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera un rotor de hierro y una almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico premium
La capa propietaria de StopFlex da a la superficie del disco un acabado brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero los hechos fríos: un disco de cerámica sin tuning muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la de verano. Deje un margen extra en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Elige tu rotor: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poco polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual de perforación máxima.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Perfecto para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas repetidas y fuertes, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco cerámico está cómodo. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos por montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica contra la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
El GLA45 vino con frenos de hierro de fábrica — ¿realmente se podrán montar estos?
Sí. Este es un conjunto de cerámica de carbono de reemplazo directo diseñado para los frenos de fábrica del X156 GLA45. Los frenos delanteros de 4 pistones AMG permanecen en el coche; reemplazas los rotores de hierro delanteros de 350mm y traseros de 330mm por nuestros discos de cerámica de carbono con campanas coincidentes y hardware flotante, además de las pastillas incluidas. Sin cambio de pinzas, sin fabricación de soportes. La cerámica de carbono nunca fue una opción de fábrica en este coche, por lo que el mercado de accesorios es la única forma de usarlos.
¿Cómo se comportan en invierno y en arranques con frío?
Cualquier mordida de disco de cerámica de carbono es menor que la del hierro frío en las primeras frenadas — eso es física normal, no un fallo, porque la matriz de cerámica necesita calor para alcanzar la fricción máxima. Lo abordamos de dos maneras: la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico (acero, cobre, fibra de aramida, fricción promedio de aproximadamente 0.44) y el recubrimiento cerámico del disco están ajustados para un contacto en frío, por lo que en el GLA45 la sensación en frío ahora se acerca mucho a una parada en verano cálido. Deja un poco más de distancia de seguridad en las primeras aceleraciones con frío y estarás bien.
¿Estos encajan en cualquier GLA45, o solo en ciertos tamaños de rotor?
Esta página cubre el GLA45 de 2014-2019 (X156) que utiliza los tamaños de rotor de fábrica de 350mm en el frente y 330mm en la parte trasera únicamente. La sustitución directa es válida aquí porque las pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones. Si tu coche tiene diámetros de rotor no estándar o los delanteros han sido cambiados, confirma con nosotros antes de ordenar — la compatibilidad está limitada al acabado y tamaños exactos listados.
¿Principalmente quiero reducir el polvo de los frenos, estos ayudarán con eso?
Sí, y esa es la razón por la que la mayoría de los propietarios de GLA45 llegan aquí. Los discos de carbono cerámico y las pastillas de baja metallicidad combinadas generan mucho menos polvo de hierro oscuro que el sistema de fábrica, por lo que tus ruedas permanecen más limpias entre lavados. También obtienes menor peso no suspendido en cada esquina y mejor resistencia a la fatiga, con la pastilla calificada para aproximadamente 750 °C. Menos polvo en las ruedas es la ventaja diaria; la capacidad de absorción de calor es la bonificación para una conducción enérgica.
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