Discos de freno de cerámica de carbono para Mercedes-AMG GLA45S / CLA45 / GLA35 (H247) 2020-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas reales de clientes
¿Esto encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Mercedes-AMG GLA45S / CLA45 / GLA35 de 2020-2026+ (H247). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que pasa por cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| GLA45S/GLA45 | 360mm | 19" | |
| GLA35 | 350mm | 18" | |
| GLA45S/CLA45/GLA35 | 330mm | 17" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Mantenlas si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica independientemente. Las pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones descartan la opción solo de discos; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto está mecanizado según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba, y las pinzas de marcas aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan que se confirme el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de que fabriquemos.
El perfil y el desplazamiento de la llanta también afectan la distancia libre — confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para discos de freno de cerámica de StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué cerámica de carbono — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico premium
La capa propietaria de StopFlex da a la superficie del disco un acabado brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo de baja visibilidad
Combinado con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera un rotor de hierro y una almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajustar necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de la almohadilla y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poco polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para días de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo visual de perforación máxima.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Perfecto para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, líquido, sellos, pinzas, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, aún se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encajará en mi GLA45S, CLA45 o GLA35?
Sí, dentro de las versiones y tamaños de rotor exactos en esta página. El GLA45S y el CLA45 usan un disco delantero de 360mm; el GLA35 usa un disco delantero de 350mm. Los tres comparten un trasero de 330mm. Es un reemplazo directo que reutiliza tus pinzas AMG de fábrica, que cumplen con el requisito de 4 pistones o más en el frente en estos autos H247. Confirma tu VIN antes de ordenar, ya que el diámetro del rotor delantero difiere entre la serie 45 y el GLA35.
¿Cómo se comportan estos discos de cerámica de carbono en invierno y en las primeras frenadas en frío?
Una disco de cerámica de carbono frío muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras paradas. Eso es física normal, no un defecto. Ajustamos tanto la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico de la disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno en estos H247 AMG ahora se acerca mucho a la sensación de verano. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para la primera o las dos primeras paradas hasta que las discos delanteras alcancen la temperatura, luego la mordida es constante.
¿Mantengo mis pinzas de fábrica y esto funciona con el freno de estacionamiento electrónico?
Mantienes las pinzas AMG de fábrica en el frente y en la parte trasera. El kit suministra discos de cerámica de carbono, pastillas, campanas y hardware flotante para atornillar en tus pinzas existentes. El freno trasero usa el actuador del freno de estacionamiento electrónico integrado en la pinza trasera de fábrica, que tú conservas, por lo que la función EPB no se ve afectada. Sin cambio de pinzas, sin soportes que fabricar.
¿Estos discos son compatibles con mis ruedas y cuánto peso ahorran?
Dado que conservas la geometría de fábrica de 360mm/350mm en el frente y 330mm en la parte trasera, cualquier rueda que sea compatible con tus frenos AMG de serie también lo será con estos. Los discos de cerámica de carbono reducen significativamente la masa rotatoria y no suspendida en cada esquina en comparación con los originales de hierro, lo que se nota más en el eje delantero en las curvas y en paradas repetidas y fuertes en pista.
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