Discos de freno carbon ceramic para Mercedes-AMG G65 / G63 / G55 (W463) 2006-2018 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes reales de clientes & Reseñas
¿Será compatible con mi coche?
Discos CCB de sustitución directa (conservan los caliper de fábrica) para el Mercedes-AMG G65 / G63 / G55 (W463) 2006-2018. Especificaciones de rotores de fábrica y la llanta más pequeña compatible con cada versión:
| Versión | Rotor delantero (fábrica) | Rotor trasero (fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| G65/G63 | 390mm | 345mm | 20" |
| G55 | 350mm | 330mm | 18" |
¿Conservar sus caliper de fábrica?
Sí, si sus caliper delanteros de fábrica son fijos de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los coches con caliper flotantes delanteros de 1 o 2 pistones deben utilizar el kit Full Upgrade en su lugar. Los discos listados se fabrican según las especificaciones de rotores de fábrica mostradas arriba. Los coches con caliper aftermarket requieren una revisión de ajuste personalizado del modelo de caliper, forma de la pastilla, dimensiones del rotor y desplazamiento (offset) antes de aprobar la fabricación.
El perfil de los radios y el desplazamiento (offset) también afectan al espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de sustitución directa (conservan los caliper de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más económico, solo calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec, a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto compatible con cerámica adaptado para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana disponibles para cada pedido de sustitución directa. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para el vehículo completo |
| Alcance del pedido | La opción por defecto incluye el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden coordinar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren corrosión instantánea. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor visible tras las llantas de radios abiertos se mantiene impecable, sin anillos anaranjados en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso habitual de calle con pastillas adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un desgaste mínimo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de la pastilla, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. La suciedad real en las llantas varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de frenado.
Acabado cerámico esmaltado de calidad superior
El recubrimiento patentado de StopFlex confiere al disco una brillante superficie de brillo cerámico con una textura sutil: el aspecto original carbon ceramic, perfectamente visible a través de los radios abiertos de la llanta.
Short-Fiber o Long-Fiber: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra corta cortada más sencillo para lograr un coste inferior y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el rotor para lograr mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección ideal para tandas en circuito y competición.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los bracket, el desplazamiento de las campanas y el formato de las pastillas se construyen a medida para ese vehículo específico, nunca a partir de un catálogo genérico universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño equivalente puede ser notablemente más ligero que uno de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una masa giratoria y no suspendida inferior reduce la carga que la suspensión debe gestionar.
Frenado en invierno & climas fríos
Su uso en invierno es totalmente viable, pero la respuesta en frío debe considerarse con franqueza: la fricción cerámica puede presentar una mordida inicial menor antes de alcanzar temperatura. StopFlex calibra la combinación adecuada de pastilla y recubrimiento para optimizar la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas a temperaturas muy bajas y elija una especificación Street Spec para climas severos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha aumenta el nivel de exigencia. Short-Fiber Street Spec mantiene las ventajas de los frenos carbon ceramic a un precio más contenido solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia y durabilidad térmica de la fibra continua para todo tipo de uso, desde conducciones diarias premium hasta fines de semana de competición.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon ceramic de fibra corta troceada, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjalo para uso exclusivo en calle si la prioridad es el precio de compra. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado recubierto, pero no está concebido para sesiones de pista.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de ventilación amplios.
Elíjalo para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando busque la solidez de la fibra continua sin pasar a una superficie y refrigeración enfocadas exclusivamente a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para frenadas reiteradas en conducción deportiva o jornadas de track-day donde la resistencia térmica prime sobre la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una ventilación adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento (uncoated blank), canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para uso enfocado a competición con las pastillas, líquido, refrigeración y estrategia de calentamiento correspondientes. No es la opción recomendada por defecto para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los rotores carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan la necesidad de gestionar el calor en el resto del conjunto. Durante frenadas intensas sucesivas, el calor se transfiere a las pastillas, líquido, retenes, caliper, llantas y elementos circundantes. Para tandas prolongadas en circuito, descensos de montaña o una conducción agresiva sostenida, se sigue recomendando refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad para su vehículo
Facilítenos el año, modelo, versión, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper. La fabricación se contrasta con esos datos antes de iniciar la producción; es posible que solicitemos el VIN o información de equipamiento en configuraciones que puedan suscitar dudas.
Preguntas frecuentes
¿Es este kit de sustitución directa apto para mi AMG G65, G63 o G55 (W463) 2006-2018?
Este producto está destinado exclusivamente a la gama AMG G65, G63 y G55 W463 de 2006 a 2018. El G65/G63 utiliza referencias de rotor de 390 mm delante y 345 mm detrás. El G55 emplea referencias de 350 mm delante y 330 mm detrás. No utilice este anuncio para configuraciones de W463 no indicadas.
¿Qué especificación de rotor carbon ceramic debo elegir para este W463?
Elija la especificación Short-Fiber Street Spec si busca un precio más contenido y un uso exclusivo en calle. Las variantes Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport emplean una estructura de fibra continua para exigencias térmicas y de rendimiento progresivamente mayores. Escoja la opción en función del uso que dará al G65, G63 o G55 y confirme las medidas correctas de los rotores delanteros y traseros.
¿Se conservan los caliper de fábrica con esta configuración de frenos para W463?
Sí. Esta configuración de sustitución directa conserva los caliper de origen en lugar de cambiar a un sistema de caliper diferente. En el eje delantero se requiere contar con caliper fijos de fábrica de cuatro o más pistones. En el eje trasero no hay restricciones respecto al caliper de serie.
¿Qué comportamiento cabe esperar de estos discos en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon ceramic en frío sin optimizar puede ofrecer una mordida inicial menor que uno de hierro fundido a baja temperatura. StopFlex utiliza un compuesto de pastilla y un recubrimiento de disco específicos para reducir esta diferencia en frío, pero aun así conviene dejar un margen de seguridad extra durante las primeras frenadas en temperaturas bajas. No debe esperarse la misma respuesta en verano que en invierno.
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