Discos de freno cerámicos de carbono para Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) 2010-2016
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) 2010-2016. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que pasa por cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
La regla es simple: las pinzas delanteras de fábrica deben tener 4 pistones o más; la trasera no tiene límite. Un conjunto flotante delantero de 1 o 2 pistones no puede usar discos de reemplazo directo — ese coche necesita el kit de actualización completo con pinzas. Construimos según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba. Las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) también funcionan — envía el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y el tamaño del rotor para confirmación primero.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es de conjunto completo de coche. Los pedidos solo de delantero o trasero se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que una combinación de rotor de hierro y pastilla genera. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga a lo largo de todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal de los materiales. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y un adecuado período de calentamiento. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún se transfiere a las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración esté confirmada con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Encajarán estos en mi E63 o E63S si aún usan las pinzas de fábrica?
Sí. Este es un kit de reemplazo directo de CCB que reutiliza tus pinzas AMG de fábrica en el W212/S212 E63 y E63S. El kit cubre diámetros de rotor delanteros de 360mm y 402mm, y 360mm traseros, coincidiendo con las versiones exactas listadas en esta página. El reemplazo directo es válido porque las pinzas delanteras del E63/E63S son unidades fijas de 6 pistones, muy por encima del mínimo requerido de 4 pistones. Confirma el tamaño de tu rotor delantero actual antes de ordenar, ya que las tapas y hardware de 360mm y 402mm difieren.
¿Cómo se comportan en invierno y en arranques en frío por la mañana?
Una disco de cerámica de carbono sin ajuste muerde más suavemente que el hierro frío en las primeras paradas. Esa es la física normal, no un fallo. StopFlex ajustó tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico de la disco específicamente para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en el W212 ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las paradas en frío más extremas, deje una distancia de seguimiento adicional durante el primer o segundo bloque hasta que los rotores delanteros alcancen la temperatura, luego la mordida es completa y lineal.
¿Mis rotores CCB de fábrica están agrietados y la cotización del concesionario es enorme? ¿Es esto una alternativa real?
Sí. Los propietarios que reemplazan los cuatro rotores y pastillas de cerámica de carbono de fábrica AMG suelen ver cotizaciones solo por piezas alrededor de once mil dólares, y trabajos completos con mano de obra que suben mucho más. Este kit te proporciona rotores de cerámica de carbono de diámetro OEM, pastillas, campanas y hardware flotante que se atornillan a tus pinzas E63/E63S existentes, por lo que conservas el hardware original de las pinzas y evitas reemplazos completos al precio de venta sugerido por el fabricante.
¿Qué pastillas incluye el kit y cuánto calor soportan?
El kit incluye una pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico, específica para cerámica de carbono, fabricada con acero, cobre y fibra de aramida. El coeficiente de fricción promedio es de aproximadamente 0.44, con resistencia al calor de aproximadamente 750 °C y un comportamiento anti-fade fuerte. Ese rango es adecuado para el E63/E63S en conducción agresiva en calle y días de pista sin que la pastilla se glasee, lo cual puede ocurrir con una composición incompatible en un disco cerámico.
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