Rotores de freno carbon ceramic para Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) 2010-2016 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan los factory calipers) para el Mercedes-AMG E63S / E63 (W212/S212) 2010-2016. Especificaciones de los discos de fábrica y el tamaño de rueda más pequeño compatible con cada acabado:
| Acabado | Disco delantero (Fábrica) | Disco trasero (Fábrica) | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| E63S/E63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21" |
¿Conserva sus factory calipers?
Los calipers delanteros de fábrica deben ser fijos de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricciones. Una configuración delantera flotante de 1 o 2 pistones corresponde a la opción de mejora completa (Full Upgrade) y no a este artículo de solo discos. Para calipers de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del disco y el desplazamiento (offset) para una revisión de ajuste personalizado antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el desplazamiento también influyen en el espacio libre; confirme sus ruedas exactas antes de hacer el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan los factory calipers) |
| Discos CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones de los discos de fábrica |
| Construcción del disco | Short-Fiber Street Spec (precio más accesible, solo uso en calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto específico compatible con cerámica para discos carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de disco flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico por vehículo; colores personalizados de campana disponibles para cada pedido de reemplazo directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego completo de tornillería para el vehículo |
| Alcance del pedido | El producto por defecto es el juego completo. Se pueden gestionar pedidos solo delanteros o solo traseros tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas emparejadas StopFlex se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las ruedas dependerá de la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el proceso de asentamiento y la intensidad de la conducción.
Acabado cerámico vitrificado premium
El recubrimiento patentado de StopFlex otorga al disco un acabado vitrificado brillante con una textura sutil: el aspecto carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de llantas de diseño abierto.
Fibra corta o fibra larga — Usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra corta más simple para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el disco para una mayor resistencia y durabilidad térmica, siendo la elección ideal para circuito y temperaturas de competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y acabado confirmados. Brackets, desplazamientos de campana y geometrías de pastilla se fabrican para ese coche exacto — nunca proceden de un catálogo genérico universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media cercana a 0.44, gran resistencia a la fatiga (fade) y bajo desgaste del disco.
Menor masa no suspendida
Un disco carbon-ceramic de tamaño equivalente puede ser notablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de sus dimensiones. Reducir la masa rotacional no suspendida disminuye la carga de trabajo que debe absorber y controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio está seleccionado por su estabilidad térmica y resistencia al fade. El tacto general del pedal continuará dependiendo del estado de las pastillas, el líquido de frenos, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura operativa.
Superficie de disco libre de óxido
Los discos cerámicos no generan óxido superficial instantáneo. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del disco detrás de sus llantas abiertas se mantiene limpia — sin el anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En uso convencional en carretera con pastillas adecuadas y un correcto asentamiento, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un desgaste mínimo. La vida útil real depende del kilometraje, contaminantes, tipo de pastilla, ciclos térmicos y estilo de conducción.
Frenada en invierno & y clima frío
En un arranque bajo cero, la fricción carbon-ceramic puede sentirse diferente a la operación en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su pastilla de calle a juego para mejorar la respuesta en frío; aún así, conviene mantener un margen extra durante las primeras frenadas en frío extremo. Utilice la especificación Street Spec para uso diario en inviernos rigurosos.
Elija su disco: Desde Short-Fiber Street hasta Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha en orden ascendente de exigencia. Short-Fiber Street Spec mantiene los beneficios del carbon-ceramic a un precio inferior para uso exclusivo en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia de la fibra continua y durabilidad térmica para cualquier necesidad, desde montajes diarios de alto nivel hasta fines de semana de carreras.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo de carbon-ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjala para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la prioridad. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado recubierto, pero no está indicada para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de refrigeración amplios.
Elíjala para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando desee la construcción de fibra continua sin recurrir a una superficie y refrigeración enfocadas exclusivamente al circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración tipo panal.
Elíjala para frenadas exigentes repetidas en carretera o track days, donde la resistencia térmica prima sobre el diseño perforado de calle. El líquido para alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración tipo panal.
Elíjala para uso exclusivo en competición con las pastillas, líquido, refrigeración y estrategia de calentamiento correspondientes. No es la opción recomendada por defecto para un vehículo de uso en carretera.
Nota sobre la gestión térmica
Los discos carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan las exigencias de gestión térmica global. Durante frenadas intensas continuas, el calor se transfiere a las pastillas, líquido, retenes, calipers, ruedas y componentes cercanos. En sesiones largas de circuito, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, se sigue recomendando refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Antes de realizar el pedido, proporcione los datos exactos del vehículo, medidas de discos actuales, tipo de caliper y especificaciones de las ruedas. La producción solo se inicia una vez confirmada la configuración; los datos del VIN/bastidor se solicitarán cuando sea necesario para verificar el ajuste.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible este kit de CCB de reemplazo directo con mi E63 o E63S 2010-2016?
Solo es aplicable a la gama indicada del Mercedes-AMG E63S / E63 W212/S212 de 2010 a 2016. Su eje delantero debe utilizar la referencia suministrada de disco CCB de 360mm o 402mm y calipers delanteros fijos de cuatro pistones o más. La referencia trasera es de 360mm, sin restricciones de caliper trasero.
¿Conservo los calipers de freno de fábrica?
Sí. Se trata de una configuración de discos CCB de reemplazo directo diseñada para mantener los factory calipers. El suministro incluye discos CCB StopFlex, pastillas compatibles, campanas específicas para el vehículo y tornillería flotante. No es una conversión de calipers ni un kit de frenos sobredimensionados (big-brake kit) completo.
¿Qué información sobre el espacio libre de las ruedas necesito antes de hacer el pedido?
El espacio libre de la llanta y de los radios debe confirmarse para su coche exacto antes de procesar el pedido, en especial si el vehículo monta llantas de posventa. Indique el año, la versión E63 o E63S, la referencia del disco delantero, el tamaño de llanta y sus especificaciones para verificar correctamente la configuración delantera de 360mm o 402mm.
¿Cómo se comportan estos discos carbon-ceramic en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon-ceramic frío y sin optimizar puede tener una mordida inicial menor que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla compatible y un recubrimiento de disco para reducir esa diferencia en frío, pero en las primeras paradas a muy baja temperatura siempre es prudente dejar un margen adicional. No espere la misma respuesta en climas fríos que con el sistema de frenos a temperatura óptima.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para ayudarte. Ponte en contacto a través del canal que prefieras a continuación o utiliza el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a. m. a 6:30 p. m. (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.