Discos de freno cerámicos de carbono para Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) 2007-2009
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Mercedes-AMG E63 / E55 de 2007-2009 (W211/S211). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| E63/E55 | 360mm | 330mm | 19" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completa (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de marca aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es de conjunto completo de coche. Los pedidos solo de delantero o trasero se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que una combinación de rotor de hierro y pastilla genera. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga a lo largo de todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos fríos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al de verano. Deja un margen extra en las paradas iniciales en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían construir una especificación para la calle.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y un adecuado período de calentamiento. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún se transfiere a las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración esté confirmada con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Esto encajará en mi E63 o E55 con las pinzas AMG de fábrica?
Sí, si tus pinzas delanteras son las de fábrica AMG de 4 pistones (o más grandes). Estos discos son rotors de carbono-cerámica de reemplazo directo, dimensionados según tus referencias de fábrica: 360 mm en la parte delantera y 330 mm en la trasera en ambos E63 y E55. Mantienes tus pinzas existentes y simplemente colocas nuestros rotors, campanas, pastillas y hardware flotante. La compatibilidad está limitada a los acabados exactos W211/S211 E63 y E55 y a los tamaños de rotor listados en esta página, así que confirma el diámetro de tu rotor antes de ordenar.
¿Cómo se comportan estos frenos en clima frío y en invierno?
Un disco de carbono-cerámica frío sin ajuste tiene menos mordiente que el hierro frío en las primeras frenadas — eso es física normal, no un defecto. Lo abordamos de dos maneras: la composición de la pastilla de resina con bajo contenido metálico y el recubrimiento cerámico del disco están optimizados para arranques en frío, por lo que la sensación de frenado en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En las primeras frenadas más frías del día, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que las temperaturas suban. Después, los rotors delanteros de 360 mm alcanzan rápidamente la temperatura de trabajo y la mantienen.
¿Estos rotors soportan frenadas repetidas y fuertes sin fading como mis discos de hierro de fábrica?
Esa es la principal razón por la que las personas reemplazan el hierro en este coche. El W211 E63/E55 es un supersedán pesado, y los rotores de hierro de fábrica absorben el calor rápidamente durante paradas consecutivas desde la velocidad. Los discos de cerámica de carbono funcionan a temperaturas mucho más altas antes de que aparezca la pérdida de rendimiento, y la pastilla compatible resiste la pérdida de rendimiento con resistencia al calor hasta aproximadamente 750 °C y un coeficiente de fricción promedio cercano a 0.44. Para una conducción extendida y enérgica o sesiones en pista, eso significa un pedal más firme y consistente.
¿Cuánto peso ahorran y podrán pasar por mis ruedas?
Cada rotor de cerámica de carbono pesa mucho menos que el disco de hierro equivalente, y es masa no suspendida en las cuatro esquinas — lo notarás en la respuesta de la dirección y en la conducción sobre pavimento irregular. Debido a que coinciden con los diámetros de fábrica de 360mm en el frente y 330mm en la parte trasera, pasan por las mismas ruedas que usaban los frenos AMG de fábrica. Si usas ruedas de posventa, confirma la distancia interior del barril y los radios con tu paquete de frenos original antes de hacer el pedido.
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