Rotores de freno carbon ceramic para Mercedes-AMG CLA45 2014-2019 (C117/X117) — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
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¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de sustitución directa (conservan las factory calipers) para el Mercedes-AMG CLA45 (C117/X117) 2014-2019. Especificaciones de rotores de fábrica y tamaño mínimo de llanta compatible con cada acabado:
| Acabado | Rotor delantero (fábrica) | Rotor trasero (fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| CLA45 | 350mm | 330mm | 18" |
¿Conserva sus factory calipers?
Sí, siempre que sus factory calipers delanteras sean fijas de 4-piston o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los vehículos con calipers delanteras flotantes de 1 o 2-piston deben optar por el kit Full Upgrade. Los discos indicados están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica mostradas arriba. Los vehículos con calipers del mercado de accesorios requieren una revisión de ajuste personalizada del modelo de caliper, forma de la pastilla, dimensiones del rotor y offset antes de aprobar la fabricación.
El perfil y offset de los radios también influyen en el espacio disponible; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de sustitución directa (conservan las factory calipers) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones de rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más accesible, exclusivo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto compatible con cerámica adaptado para rotores StopFlex carbon ceramic |
| Campanas flotantes de rotor de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de sustitución directa. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego completo de tornillería para el vehículo |
| Alcance del pedido | El anuncio predeterminado corresponde al juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden tramitar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Larga vida útil en carretera
En uso habitual por carretera con pastillas adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para ofrecer un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la suciedad, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles están seleccionadas para generar un bajo nivel de polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo acumulado en la llanta varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de la conducción.
Acabado cerámico esmaltado de calidad prémium
El revestimiento exclusivo de StopFlex proporciona al disco una superficie esmaltada brillante de gran elegancia con una textura sutil: la apariencia original de fábrica de los frenos carbon ceramic, perfectamente visible a través de llantas de diseño abierto.
Fibra corta o fibra larga: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec recurre a un proceso más sencillo de fibras cortadas para un coste más accesible y un uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga (Long-Fiber) emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga a través de todo el rotor, ofreciendo mayor resistencia estructural y durabilidad térmica, siendo la elección ideal para las exigencias de circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza de acuerdo con el vehículo y acabado confirmados. Los brackets, el offset de las campanas y la geometría de las pastillas se construyen con precisión para ese vehículo exacto, sin utilizar nunca piezas genéricas de catálogo.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Compuesto de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, desarrollado específicamente para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, coeficiente de fricción medio cercano a 0.44, extraordinaria resistencia a la fatiga y mínimo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de dimensiones equivalentes resulta sensiblemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las medidas del rotor. Una menor masa giratoria y no suspendida alivia el trabajo que la suspensión debe controlar.
Estabilidad ante altas temperaturas
El material de fricción a base de carbono y carburo de silicio se selecciona por su estabilidad térmica y resistencia al desfallecimiento. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido de frenos, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura operativa.
Superficie del rotor libre de corrosión
Los discos cerámicos no generan corrosión superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor visible tras sus llantas de radios abiertos permanece impecable, sin cercos anaranjados en un coche recién lavado.
Frenada en invierno & y climas fríos
El uso invernal es totalmente viable, pero la respuesta en frío debe evaluarse con objetividad: la fricción cerámica puede presentar una mordida inicial menor antes de alcanzar temperatura. StopFlex ajusta la combinación de pastilla y recubrimiento para optimizar la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras detenciones en climas gélidos y elija una especificación Street Spec para condiciones severas.
Elija su rotor: de fibra corta para calle a fibra larga para competición
Seleccione según su estilo de conducción y presupuesto. Solo para calle y pensado para optimizar costes: Short-Fiber Street Spec. Uso intensivo en calle, tandas en pista o competición: cualquiera de las tres opciones Long-Fiber, cuyas fibras continuas de carbono aportan la resistencia estructural y el margen térmico requeridos por frenadas intensas y continuadas.
Short-Fiber Street Spec
Estructura de carbon ceramic de fibra corta cortada, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjala para uso exclusivo en calle si el precio de adquisición es su prioridad. Conserva la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado revestido, aunque no está destinada a sesiones de circuito.
Long-Fiber Street Spec
Estructura de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), canales de refrigeración amplios.
Elíjala para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando busque la construcción de fibra larga sin cambiar a una superficie orientada a circuito y especificaciones de refrigeración de competición.
Long-Fiber Track-Day Spec
Estructura de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en panal de abeja.
Elíjala para frenadas exigentes repetidas en carretera o tandas en circuito donde el rendimiento térmico prevalece sobre la estética perforada de calle. El líquido de frenos de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Estructura de fibra larga continua, superficie lisa sin revestimiento, canales de refrigeración en panal de abeja.
Elíjala para uso centrado en competición con la combinación correspondiente de pastillas, líquido de frenos, refrigeración y estrategia de calentamiento. No es la opción recomendada por defecto para un vehículo de uso habitual en calle.
Nota sobre gestión térmica
Una elevada tolerancia térmica del rotor no anula la necesidad de gestionar el calor. En frenadas intensas sucesivas, la energía térmica se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, los retenes, las calipers y las llantas, incluso cuando el disco cerámico se encuentre dentro de su rango de trabajo óptimo. Prevea una adecuada refrigeración de frenos y líquido de alto punto de ebullición para sesiones prolongadas en circuito, descensos de montaña exigentes o conducción deportiva sostenida.
Confirme la compatibilidad para su vehículo
Antes de cursar el pedido, indique el modelo exacto del vehículo, las medidas de rotores actuales, el tipo de caliper y las especificaciones de sus llantas. La producción dará comienzo únicamente tras confirmar la configuración requerida; se solicitará el VIN o datos de bastidor en caso necesario para garantizar el ajuste.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible este juego de sustitución directa con mi Mercedes-AMG CLA45 2014-2019?
Este producto está concebido específicamente para el Mercedes-AMG CLA45 C117/X117 2014-2019 con medidas de rotor de fábrica de 350 mm delante y 330 mm detrás. El eje delantero requiere factory calipers fijas de cuatro pistones o más. La compatibilidad de la caliper trasera no tiene restricciones dentro del alcance suministrado en este anuncio.
¿Conservo las factory calipers en mi CLA45?
Sí. Se trata de una configuración de sustitución directa que conserva las factory calipers. El juego incluye rotores StopFlex carbon ceramic, pastillas adaptadas, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante para la configuración de 350 mm delante y 330 mm detrás del CLA45.
¿Qué especificación de rotor debo elegir para un CLA45 en calle o tandas de circuito?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a un precio más contenido. Long-Fiber Street se adapta a una conducción más exigente en carretera, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinadas a requerimientos de servicio y resistencia térmica progresivamente superiores. Seleccione la especificación en función del uso real de su vehículo en lugar de considerar todas las opciones de rotor como equivalentes.
¿Qué comportamiento cabe esperar de los frenos carbon ceramic en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon ceramic en frío sin optimizar puede tener una mordida inicial menor que uno de hierro frío. StopFlex emplea un compuesto de pastilla compatible y un revestimiento de disco concebidos para mitigar esta diferencia en frío, si bien las primeras detenciones a muy baja temperatura siempre exigen un margen de seguridad adicional. No espere una respuesta idéntica en condiciones gélidas frente a temperaturas de servicio templadas en cualquier circunstancia.
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