Rotores de freno carbon ceramic para Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 2015-2021 (W205/S205/C205/A205) — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes reales de clientes & Reseñas
¿Se adaptará a mi coche?
Discos CCB de sustitución directa (mantienen los calipers de fábrica) para el Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) 2015-2021. Especificaciones del rotor de fábrica y la llanta más pequeña que admite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (fábrica) | Rotor trasero (fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| C63S | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| C63/C43/C450 | 360mm | 19" | |
| C63S/C63 | 360mm | 19" | |
| C43/C450 | 320mm | 17" |
¿Mantener los calipers de fábrica?
Los calipers delanteros de fábrica deben ser fijos de 4-piston o más; el eje trasero no tiene restricciones. Una configuración delantera flotante de 1 o 2 pistones corresponde a la opción de mejora completa en lugar de este anuncio de solo discos. Para calipers de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el offset para una revisión de compatibilidad personalizada antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el offset también afectan al espacio libre: confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de sustitución directa (mantienen los calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el coche por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Especificación Short-Fiber Street (precio más bajo, solo calle) o especificación Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport: se elige al confirmar el pedido |
| brake pads CCB | Compuesto compatible con cerámica a juego para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de sustitución directa. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería completo para el coche |
| Alcance del pedido | El anuncio predeterminado es el juego completo para el coche. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden acordar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic y por qué StopFlex
Larga vida útil en calle
En un uso normal en carretera con pastillas adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de las pastillas, los ciclos térmicos y el estilo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas sigue variando según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de la conducción.
Acabado cerámico vitrificado premium
El recubrimiento patentado de StopFlex confiere al disco una brillante superficie cerámica vitrificada con una textura sutil: el aspecto carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La especificación Short-Fiber Street utiliza un proceso más sencillo de fibras cortadas para un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para lograr mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para las altas temperaturas de circuito y competición.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, los offsets de las campanas y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto; nunca se extraen de un catálogo genérico universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de resina bajo en metales reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media de aprox. 0,44, alta resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de tamaño similar puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotacional no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos permanece impecable, sin cercos anaranjados en un coche recién detallado.
Frenado en invierno & Clima frío
Compromiso en climas fríos: un disco carbon-ceramic sin optimizar puede tener menos mordida inicial que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla a juego y un recubrimiento cerámico calibrado para reducir esa brecha en frío, pero las primeras paradas a temperaturas muy bajas siguen requiriendo una mayor distancia de seguridad. Para el uso diario en inviernos severos se debe elegir una especificación Street Spec.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha aumenta la exigencia. Short-Fiber Street Spec mantiene las ventajas del carbon-ceramic a un precio más contenido para uso exclusivo en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia de la fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde montajes premium de diario hasta fines de semana de competición.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon-ceramic de fibra corta cortada, recubrimiento cerámico, superficie perforada.
Elíjalo para un uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo prioritario. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado recubierto, pero no está indicado para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada, canales de ventilación amplios.
Elíjalo para un uso diario y deportivo en carretera si desea la construcción de fibra larga sin pasar a una superficie y refrigeración enfocadas a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de ventilación en panal de abeja.
Elíjalo para frenadas exigentes repetidas en carretera o tandas de circuito donde la resistencia térmica prima sobre la apariencia perforada de calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo necesarios.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de ventilación en panal de abeja.
Elíjalo para un uso enfocado a la competición con la correspondiente estrategia de pastilla, líquido, refrigeración y calentamiento. No es la recomendación por defecto para un coche de calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los discos cerámicos toleran temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema se sigue calentando: pastillas, líquido, retenes, calipers y llantas absorben el calor residual durante frenadas intensas repetidas. Para tandas en circuito, bajadas prolongadas y conducción deportiva continuada, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su compatibilidad
Antes de realizar el pedido, proporcione el vehículo exacto, los tamaños de rotor actuales, el tipo de caliper y los detalles de las llantas. La producción comienza solo tras confirmar la configuración; se solicitarán el VIN o los datos de fabricación cuando sea necesario para resolver la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Qué modelos AMG de la familia W205 2015-2021 y tamaños de rotor cubre esta sustitución directa?
Este anuncio cubre los modelos Mercedes-AMG C63 S, C63, C43 y C450 2015-2021 en versiones W205, S205, C205 y A205. Las referencias delanteras son de 390 mm o 402 mm (CCB) para C63 S y 360 mm para C63, C43 y C450. Las referencias traseras son de 360 mm para C63 S/C63 y 320 mm para C43/C450.
¿Cómo elijo entre los discos delanteros de 390 mm y 402 mm para C63 S?
Haga el pedido según la referencia del rotor delantero de fábrica montado en el vehículo, no solo por el emblema C63 S. Este anuncio de sustitución directa admite tanto la configuración delantera de 390 mm como la de 402 mm (CCB) para C63 S. Confirme el tamaño del rotor delantero instalado y la disposición del caliper de fábrica antes de pedir, de modo que el rotor, la campana y la tornillería flotante se especifiquen para la configuración correcta.
¿Tendrán estos discos carbon-ceramic la misma respuesta en frío que los frenos de hierro?
Los discos carbon-ceramic fríos pueden tener menos mordida inicial que los discos de hierro fríos si el sistema no está ajustado para esa condición. StopFlex especifica pastillas carbon-ceramic a juego y recubrimiento de disco para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas a bajas temperaturas siguen requiriendo un margen extra. No espere una respuesta idéntica con temperaturas cálidas que en invierno.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo seleccionar para mi uso en C63, C43 o C450?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a menor coste. Long-Fiber Street se adapta a un uso en carretera más exigente, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport son para demandas térmicas progresivamente superiores. Cada configuración conserva los calipers de fábrica e incluye rotores StopFlex CCB, pastillas a juego, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. Los calipers delanteros de fábrica deben ser fijos de 4-piston o mayores.
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