Discos de freno de cerámica de carbono para Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 (W205/S205/C205/A205) 2015-2021
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el Mercedes-AMG C63 S / C63 / C43 / C450 de 2015 a 2021 (W205/S205/C205/A205). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| C63S | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| C63/C43/C450 | 360mm | 19" | |
| C63S/C63 | 360mm | 19" | |
| C43/C450 | 320mm | 17" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
La regla es simple: las pinzas delanteras deben ser de 4 pistones o más; la trasera no tiene límite. Un conjunto flotante delantero de 1 o 2 pistones no puede usar discos de reemplazo directo — ese coche necesita el kit de actualización completo con pinzas. Construimos según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba. Las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) también funcionan — envía el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y el tamaño del rotor para confirmación primero.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros pueden organizarse tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga Vida Útil en la Calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero, hechos fríos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al de verano. Deja un margen extra en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento de cerámica, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, tamaños actuales de los discos y tipo de pinza. Nada se produce hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Estos encajan en mi C-Class exacta, o solo en el C63 S?
El ajuste es específico por acabado y tamaño. Los discos delanteros coinciden con los de 390mm o 402mm CCB en el C63 S, y 360mm en el C63, C43 y C450. Los discos traseros coinciden con 360mm en el C63 S y C63, y 320mm en el C43 y C450. Este es un kit de reemplazo directo que reutiliza tus pinzas de fábrica, por lo que la pinza delantera debe ser de 4 pistones o más grande — como las pinzas de línea AMG en estos autos W205/S205/C205/A205. Confirma el tamaño de tu rotor de fábrica antes de ordenar, ya que un C43 con frenos delanteros de 360mm no es la misma configuración que un C63 S con frenos de 402mm.
¿Cómo se comportan en invierno y en clima frío?
Un disco de carbono-cerámico frío naturalmente muerde un poco menos que hierro frío en las primeras paradas — eso es física, no un fallo. Lo abordamos de dos maneras: la pastilla es un compuesto de resina de bajo contenido metálico específico para carbono-cerámico, y el recubrimiento del disco cerámico está ajustado para arranques en frío. En la práctica, la frenada en un coche frío en una mañana de invierno ahora se siente muy similar a una parada en verano con el coche caliente. En la primera parada más fría del día, deje un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema tome su mordida normal — el mismo hábito que es inteligente en cualquier freno de alto rendimiento.
¿Funcionan los rotores de carbono-cerámico con el freno de estacionamiento electrónico en mi W205?
Sí. Estos autos usan un freno de estacionamiento electrónico que actúa sobre el eje trasero, y el kit está diseñado para funcionar con él. Los rotores traseros, campanas y hardware flotante están ajustados al tamaño trasero de tu versión — 360mm en el C63 S y C63, 320mm en el C43 y C450 — por lo que el freno de estacionamiento electrónico funciona exactamente igual que en la configuración de fábrica. Nada cambia en la función de tu freno de estacionamiento.
¿Cuánto duran y son fáciles de dañar en uso normal?
Los discos de cerámica de carbono no se desgastan como el hierro. El material resiste el rayado superficial y la deformación por calor que acortan la vida útil del rotor de hierro, por lo que en un C43 o C450 de uso en calle generalmente duran varias series de rotores de hierro. No son frágiles en el uso diario — no necesitas tratarlos con cuidado extremo. Lo principal a evitar es un impacto fuerte en el borde del disco y las pastillas incompatibles. Usa las pastillas de cerámica de carbono suministradas (con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, resistentes a la decoloración hasta aproximadamente 750 °C) para mantener la pareja de fricción correcta y proteger la vida del disco.
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