Rotores de freno carbon ceramic para 2013-2018 Mercedes-AMG A45 (W176) — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes y reseñas reales de clientes
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan las pinzas de fábrica) para el Mercedes-AMG A45 (W176) de 2013-2018. Especificaciones de los discos de fábrica y la rueda más pequeña que libra cada versión:
| Acabado | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| A45 | 350mm | 330mm | 18" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Las pinzas de fábrica delanteras deben ser fijas de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricciones. Un conjunto delantero flotante de 1 o 2 pistones corresponde a la ruta de Actualización Completa, no a este listado de solo discos. Para pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de la pinza, la forma de las pastillas, las dimensiones del disco y el offset para revisar el ajuste personalizado antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el offset también afectan la holgura: confirma tus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservar las pinzas de fábrica) |
| Discos CCB | Juego completo para todo el auto por defecto, fabricado según la especificación del disco de fábrica |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / circuito / competición — elegida al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica, a juego para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Campanas flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Herrajes flotantes de acero inoxidable | Juego de herrajes para todo el vehículo |
| Alcance del pedido | La publicación por defecto es un juego completo para el auto. Los pedidos solo para el eje delantero o solo para el eje trasero se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por qué carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0,44, fuerte resistencia al fading y bajo desgaste del disco.
Menor masa no suspendida
Un disco de carbono-cerámica de tamaño similar puede ser mucho más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del disco. Una menor masa giratoria y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión tiene que controlar.
Estabilidad a alta temperatura
El material de fricción de carburo de silicio y carbono está seleccionado por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal aún depende del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse superficialmente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus llantas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámico están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el uso de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para lograr un bajo polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las ruedas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado premium con esmalte cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante con esmalte cerámico y una textura sutil: el aspecto de fábrica de carbono-cerámico, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Fibra corta o fibra larga — tú decides
Cada disco StopFlex es auténticamente carbono-cerámico. La especificación Street de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga usa hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para el calor en circuito y competición.
Frenado en invierno y con frío
Compromiso en clima frío: un disco de cerámica de carbono no ajustado puede tener menos mordiente inicial que el hierro frío. StopFlex especifica una mezcla de pastillas a juego y un recubrimiento cerámico ajustado para reducir esa diferencia en arranques en frío, pero las primeras frenadas con frío extremo aún merecen una distancia de seguimiento adicional. Los conductores diarios en inviernos severos deberían elegir una especificación Street.
Elija su disco: de calle de fibra corta a competición de fibra larga
De izquierda a derecha aumenta la exigencia. La especificación Street de fibra corta mantiene las ventajas del carbono-cerámica a un precio más bajo, solo para uso en calle; las especificaciones Street de fibra larga, Track-Day y Motorsport añaden resistencia de fibra continua y durabilidad térmica para todo, desde preparaciones premium de uso diario hasta fines de semana de carrera.
Especificación para calle de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra corta troceada, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas.
Elija esta opción para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado revestido, pero no está especificada para tandas en circuito.
Especificación para calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elija esta opción para uso diario y en carretera a buen ritmo cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas al circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito, donde el rendimiento térmico importa más que la apariencia de calle perforada. El líquido de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de motorsport de fibra larga
Cuerpo continuo de fibra larga, cara en bruto sin recubrimiento, canales de refrigeración de panal.
Elija esto para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un automóvil de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Los discos de cerámica de carbono toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor sigue penetrando en las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomiendan refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Antes de ordenar, proporcione el vehículo exacto, los tamaños de rotor actuales, el tipo de pinza y los detalles de la rueda. La producción comienza solo después de confirmar la configuración; se solicitan datos de VIN/construcción cuando se necesitan para resolver la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Esto es compatible con mi Mercedes-AMG A45 (W176) de 2013-2018?
Este anuncio se limita al Mercedes-AMG A45 (W176) de 2013-2018 con referencias de discos de fábrica de 350 mm delanteros y 330 mm traseros. El eje delantero requiere pinzas de fábrica fijas de cuatro pistones o más. La elegibilidad de las pinzas traseras no tiene restricciones dentro del alcance de este anuncio. Confirma los tamaños de tus discos actuales y la configuración de las pinzas delanteras antes de realizar el pedido.
¿Qué especificación de disco StopFlex debería elegir para mi A45?
Elige la especificación Short-Fiber Street para un uso exclusivo en calle a menor costo. Long-Fiber Street se adapta a un uso en carretera más exigente, mientras que las especificaciones Long-Fiber Track-Day y Motorsport suben de nivel para requisitos progresivamente mayores de calor y exigencia. Selecciona la especificación del disco en función de cómo se usa realmente el coche, en lugar de elegir más capacidad para circuito de la que requiere tu conducción.
¿Conservo las pinzas de fábrica con esta conversión?
Sí. Esta configuración de reemplazo directo conserva las pinzas de fábrica e incluye discos CCB StopFlex, pastillas a juego, campanas de disco específicas para el vehículo y herrajes flotantes. En el A45, las pinzas de fábrica delanteras deben ser unidades fijas de cuatro pistones o más; el eje trasero no tiene restricción de pinzas según la regla de compatibilidad proporcionada.
¿Cómo se comportan estos discos en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco de carbono-cerámica frío sin ajustar puede tener menos mordida inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla y un recubrimiento de disco a juego para reducir esa brecha en frío, pero las primeras frenadas más frías siguen mereciendo un margen adicional. No espere una respuesta idéntica en clima cálido y en invierno antes de que los frenos alcancen temperatura.
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