Kit de frenos de cerámica de carbono para Mercedes-Benz Clase A / AMG (W176) 2013-2018 — Brembo AMG de 4 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Este encajará en mi coche?
Kits de frenos de cerámica de carbono de actualización completa (con pinzas) para Mercedes-Benz A-Class / AMG (W176) de 2013-2018. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2013-2018 | Pinza OEM AMG de 4 pistones / 350 mm | Pinza OEM AMG EPB de 1 pistón / 330mm | 18" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de la pinza según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de las ruedas que sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para cada versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 350 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 18" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos de cerámica de carbono de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza de 4 pistones OEM AMG OE / Número de pieza: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos de freno CCB delanteros | 350mm |
| Pinzas traseras | Pinza de freno EPB de un solo pistón OEM AMG OE / Número de pieza: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Discos de freno traseros CCB | 330mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible a juego para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Campanas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinados con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan específicamente para ese coche — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal de materiales. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera lleva la pinza OEM AMG de 4 pistones que aprieta un rotor de cerámica de carbono de 350mm. Cuatro pistones opuestos proporcionan una distribución uniforme de las pastillas y un pedal firme y repetible en el eje delantero W176.
Pinza trasera
La trasera usa la pinza OEM AMG EPB de un solo pistón en un rotor de cerámica de carbono de 330mm, aumentando la capacidad térmica trasera mientras mantiene completamente funcional el freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elige tu rotor: calle, día de pista o automovilismo
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para automovilismo
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas de superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encajará en mis llantas de fábrica de 18 pulgadas?
El rotor delantero de 350mm requiere una llanta de al menos 18 pulgadas, lo que cubre la mayoría de las configuraciones W176. El diámetro de la llanta no es todo—la forma de los radios y la distancia del interior del barril importan más que un disco de 350mm y la pinza AMG de 4 pistones. Envíanos tu llanta exacta y confirmaremos el espacio antes de que hagas tu pedido.
¿Este kit está diseñado para la versión específica de mi W176?
Sí. Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no asumida de la plataforma W176. Un A45 AMG puede tener diferentes muñones delanteros, geometría del buje y desplazamiento de la llanta que un A180, A200 o A250, por lo que los soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje de las pinzas están ajustados a tu coche. No vendemos esto como un montaje universal para plataformas.
¿Cómo se comportan estos frenos en clima frío?
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajustar naturalmente muerde menos que uno de hierro frío—eso es física, no un fallo. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación de primera frenada en invierno en tu Clase A es muy similar a la de verano. Aún así, deja un poco de distancia adicional en las primeras paradas frías del día.
¿El pinza trasera mantiene mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. La trasera usa la pinza de un solo pistón OEM AMG EPB en un rotor de 330mm, por lo que tu freno de estacionamiento electrónico de fábrica funciona exactamente igual que antes. Sin luces de advertencia, sin conversión manual, sin pérdida de la función de auto-hold.
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