Kit de frenos de cerámica de carbono para Mercedes-Benz Clase A / AMG (W177/V177) 2019-2026+ — Brembo AMG de 4 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Este encajará en mi coche?
Kits de frenos de cerámica de carbono de actualización completa (con pinzas) para el Mercedes-Benz Clase A 2019-2026+ / AMG (W177/V177). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración delantera | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Pinza OEM AMG de 4 pistones / 360mm | Pinza OEM AMG EPB de 1 pistón / 330mm | 19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas se ajustan a su coche específico, nunca se asumen a partir de la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 360 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos de cerámica de carbono de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza de 4 pistones OEM AMG OE / Número de pieza: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| Discos de freno CCB delanteros | 360mm |
| Pinzas traseras | Pinza de freno EPB de un solo pistón OEM AMG OE / Número de pieza: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Discos de freno traseros CCB | 330mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible a juego para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Campanas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados de pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinados con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan específicamente para ese coche — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un desvanecimiento intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Primero, hechos fríos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno en coche frío ahora se siente muy parecido al de verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La pinza delantera es la pinza OEM AMG de 4 pistones, una unidad de fábrica Mercedes-AMG que sujeta un rotor de carbono-cerámica de 360mm. Cuatro pistones opuestos proporcionan una distribución uniforme de la pastilla y un pedal firme y repetible en frenadas fuertes repetidas.
Pinza trasera
La trasera utiliza la pinza de un solo pistón OEM AMG EPB en un disco de carbono-cerámica de 330mm, aumentando la capacidad térmica trasera mientras mantiene completamente funcional el freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elige tu rotor: calle, día de pista o automovilismo
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para automovilismo
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifica enfriamiento de frenos y fluidos de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos por montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada se produce hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit limpiará mis ruedas de fábrica?
El rotor delantero es de 360 mm, por lo que necesitas una rueda genuina de 19 pulgadas o más grande. Cualquier tamaño menor a 19 pulgadas no permitirá que pase el disco, y la forma de los radios también importa — algunas ruedas de 19 pulgadas se colocan cerca del caliper AMG de 4 pistones, por lo que confirmamos tu rueda exacta contra el tamaño del caliper antes de enviar.
¿Esto encaja en cualquier W177/V177, o está diseñado para tu versión específica?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para toda la plataforma. Un A35 y un A45 S pueden diferir en la geometría del nudillo delantero, el desplazamiento del cubo y el ET de la rueda, por lo que los soportes y los desplazamientos del cubo del rotor se cortan para coincidir exactamente con tu coche. No vendemos esto como un montaje universal para W177.
¿Cómo se comporta en invierno y en las mañanas frías?
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajustar tiene menos mordiente que el hierro frío — eso es física normal, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. Deja un poco más de distancia de seguridad en las frenadas en frío más extremas y estarás cubierto.
¿El freno de mano eléctrico trasero sigue funcionando después de la mejora?
Sí. La parte trasera utiliza la pinza de un solo pistón OEM AMG EPB en un disco de cerámica de 330 mm, por lo que el motor del freno de estacionamiento electrónico de fábrica y el comportamiento de auto-hold funcionan exactamente igual que antes. No hay luces de advertencia ni soluciones alternativas necesarias.
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