Kit de frenos de cerámica de carbono para Mazda CX-60 2022-2026+ — Brembo Shelby GT350 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Mazda CX-60 2022-2026+. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Pinza OEM Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 400mm | TTSPORT EP4 4-Pistones forjados con EPB / 380mm | 20" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de las campanas y montaje de las pinzas están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las rótulas, geometría del cubo y espacio para las ruedas ET — por eso confirmamos primero su versión, y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Rótulas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 400 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán liberar espacio para la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Pistón Caliper OE / No. de pieza: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Discos de freno delanteros CCB | 400mm |
| Calipers traseros | TTSPORT EP4 4-Pistón de fundición con freno de mano eléctrico integrado |
| Discos de freno traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y la trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para pinzas, un logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para el cubo del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de las pinzas
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincidiendo con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga el pavimento roto de manera más limpia y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima frenada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y en clima frío
Una disco de cerámica-carbono fría y sin ajustar necesita más pedal que de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento de la disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la sensación en verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza Delantera
La pinza delantera es la unidad OEM Brembo para Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, combinada con un rotor delantero de 400mm de cerámica de carbono. Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, lo que mantiene la respuesta del pedal constante en un CX-60 pesado, ya que los frenos delanteros soportan la mayor parte del trabajo.
Pinza Trasera
La trasera es la pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones con freno de estacionamiento electrónico integrado. Utiliza 4 pistones hidráulicos de servicio (28mm) más un pistón dedicado de actuador EPB de 27mm, para que el CX-60 conserve su función de freno de estacionamiento eléctrico de fábrica y gane capacidad térmica real en el eje trasero con el rotor de 380mm.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en panal.
Ideal para uso en carretera rápida y día en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión térmica
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los discos y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi acabado CX-60?
Construimos cada kit según el acabado confirmado de su CX-60, no solo para la plataforma. Los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de la pinza se cortan para coincidir con las horquillas delanteras, la geometría del cubo y la distancia de las ruedas de su coche, porque los acabados en la misma familia de chasis pueden variar mecánicamente. No hacemos afirmaciones universales de montaje; envíenos su acabado y confirmaremos las piezas correctas antes de que se envíe cualquier cosa.
¿Qué tamaño de rueda necesito para liberar espacio en el rotor delantero de 400mm?
Necesitas ruedas de 20 pulgadas o más grandes. El rotor delantero de cerámica de carbono de 400mm con la pinza de 6 pistones de Brembo no cabrá en nada menor a 20 pulgadas, y el diseño de las radios también importa, así que envía las especificaciones de las ruedas y verificaremos la distancia entre radios y el perfil de la pinza para tu CX-60.
¿Cómo se comportan estos frenos en clima frío y conducción invernal?
Un disco de cerámica de carbono sin ajustar muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física, no un defecto. Hemos optimizado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno en el CX-60 ahora se acerca mucho a la sensación en verano. Mantener una distancia de seguimiento adicional en las primeras frenadas de una mañana helada sigue siendo recomendable.
¿El pinza trasera mantiene mi freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. El CX-60 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la pinza trasera TTSPORT EP4 tiene un émbolo dedicado para el actuador del EPB incorporado. Mantienes la función de freno de estacionamiento activado por el interruptor de fábrica y el comportamiento de auto-hold mientras usas el rotor trasero de cerámica de carbono de 380mm.
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