Kit de frenos de gran tamaño Maserati Quattroporte 2013-2024 CCB | Brembo GT350 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Maserati Quattroporte / S / GTS / Trofeo 2013-2024 — Kit de frenos de disco delanteros Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuino + Kit de pinzas TTSPORT EP4 de 4 pistones con sistema de freno de mano eléctrico (EPB) en la parte trasera
El Maserati Quattroporte de 2013-2024 es pesado, rápido y exige mucho a los frenos delanteros cuando se conduce repetidamente a altas velocidades en autopista o en carreteras de montaña, por eso los propietarios optan por frenos de cerámica de carbono para controlar el calor, reducir el polvo y disminuir la masa de los discos. Este kit StopFlex combina un disco de carbono-cerámico de 410 mm en la parte delantera con una pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuina, y en la parte trasera un disco de carbono-cerámico de 380 mm con una pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB. Cada kit se fabrica según la configuración confirmada del Quattroporte y el paquete de ruedas del cliente, para que el desplazamiento entre el cubo y la campana del disco, la geometría del soporte y la distancia de la pinza sean compatibles exactamente con ese vehículo.
- Los discos de carbono-cerámico de 410 mm en la parte delantera requieren ruedas de 21 pulgadas o más grandes en el Quattroporte 2013-2024; las ruedas de menos de 21 pulgadas no permitirán la instalación de este sistema, y aún así hay que medir la distancia entre los radios.
- El eje delantero utiliza exactamente la misma pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones, proporcionando a este Quattroporte una arquitectura de pinza fija comprobada en lugar de una fundición genérica de mercado secundario.
- El eje trasero mantiene la funcionalidad del freno de estacionamiento eléctrico con una pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB en un disco de carbono-cerámico de 380 mm, por lo que la mejora no se limita solo a la frenada delantera.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Maserati Quattroporte / S / GTS / Trofeo |
| Años del modelo | 2013-2024 |
| Configuración frontal | Pinza Brembo OEM genuina Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 410 mm |
| Configuración trasera | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 con EPB / 380 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 410 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 410 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora en la parte delantera utiliza la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuina, un modelo fijo de 6 pistones de Brembo seleccionado por su carga uniforme de las pastillas y respuesta estable del pedal en un disco grande de 410 mm. Su origen en rendimiento OEM es importante en el Quattroporte porque el cuerpo de la pinza, la rigidez del puente y el soporte de las pastillas están probados en uso de alto rendimiento en fábrica, en lugar de ser una pinza universal sin antecedentes específicos.
Pinza trasera (Equilibrio)
La parte trasera utiliza la pinza TTSPORT EP4 de 4 pistones con EPB en un disco de carbono-cerámico de 380 mm para aumentar la capacidad térmica trasera y mantener la contribución del eje trasero en frenadas repetidas. La arquitectura EP4 usa 4 pistones hidráulicos de servicio más un pistón dedicado al actuador del EPB, por lo que el Quattroporte mantiene la comodidad del freno de estacionamiento eléctrico mientras obtiene un paquete de frenos grandes en la parte trasera a juego.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Este kit está diseñado como un sistema completo delantero y trasero, de modo que el disco delantero de 410 mm y el trasero de 380 mm trabajan con las configuraciones de pistones seleccionadas en lugar de sobrecargar el eje delantero con una conversión solo frontal. StopFlex confirma los soportes, los desplazamientos entre el cubo y la campana del disco, y las posiciones de las pinzas para la configuración exacta del Quattroporte, ya que las versiones S, GTS y Trofeo pueden variar en el espacio para las ruedas y la geometría del paquete de frenos.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 410 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza de freno de 4 pistones TTSPORT EP4 con freno de estacionamiento eléctrico (EPB) |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
Especificación de la pinza trasera EP4S de TTSPORT (el EP4 comparte la misma ingeniería, ligeramente más compacto):
| Especificación | EP4S |
|---|---|
| Posición en el eje | Trasero |
| Cantidad de pistones | 4 hidráulicos + 1 actuador EPB |
| Tipo de pistón | Aislante térmico de dos piezas, botas antipolvo + actuador EPB |
| Diámetro del pistón | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total del pistón | 30.4 cm² por pinza |
| Proceso de fabricación | Cuerpo de aluminio forjado de dos piezas |
| Peso neto | 4.50 kg por pinza (sin pastillas) |
| Acabado superficial | Revestimiento de alto brillo a altas temperaturas |
| Tamaño de rueda recomendado | 18 pulgadas o más grandes |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi Quattroporte S, GTS o Trofeo?
El ajuste se confirma por vehículo, no solo por el nombre del chasis. StopFlex fabrica los soportes, los desplazamientos del rotor y el cubo, y la fijación de las pinzas en función del año, la versión, el paquete de frenos original, la geometría del cubo/articulación y las especificaciones de las ruedas de tu modelo exacto.
¿Qué tamaño de rueda se requiere para el rotor delantero de 410 mm?
El rotor delantero de 410 mm requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Las ruedas inferiores a 21 pulgadas no permitirán el paso del rotor, y las ruedas de 21 pulgadas aún necesitan una revisión de la distancia entre radios para la pinza OEM Genuine Brembo Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, este paquete trasero utiliza la pinza EP4 de 4 pistones TTSPORT con EPB. Tiene pistones hidráulicos de servicio para el frenado y un pistón dedicado al actuador del freno de estacionamiento electrónico, por lo que el Quattroporte mantiene la función de freno de estacionamiento electrónico.
¿Por qué elegir cerámica de carbono en lugar de rotores de hierro de reemplazo?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de los frenos, resisten mejor la saturación de calor en frenadas repetidas a alta velocidad y disminuyen la masa rotatoria y no suspendida en comparación con los rotores de hierro. En un sedán de alto rendimiento de distancia larga como el Quattroporte, esas ventajas son más importantes durante frenadas repetidas, control del polvo en ruedas abiertas y respuesta de la dirección.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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