Rotores de freno carbon ceramic para 2017-2024 Maserati Levante S / GTS / Trofeo — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes y reseñas reales de clientes
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de Reemplazo Directo (Conservan las Pinzas de Fábrica) para el Maserati Levante S / GTS / Trofeo 2017-2024. Especificaciones de rotor de fábrica y la rueda más pequeña que libra cada versión:
| Acabado | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de rueda |
|---|---|---|---|
| S/GTS/Trofeo | 380mm | 19" | |
| Todas las versiones | 330mm | 17" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si sus pinzas de fábrica delanteras son fijas de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricción. Los coches con pinzas delanteras flotantes de 1 o 2 pistones deben usar el kit de Actualización Completa en su lugar. Los discos listados están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba. Los coches con pinzas de posventa requieren una revisión de ajuste personalizado del modelo de pinza, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el offset antes de aprobar una fabricación.
El perfil de los radios y el offset también afectan la holgura: confirma tus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservar las pinzas de fábrica) |
| Discos CCB | Juego completo para todo el auto por defecto, fabricado según la especificación del disco de fábrica |
| Construcción del disco | Especificación de calle de fibra corta (precio más bajo, solo para calle) o especificación de fibra larga para calle / circuito / competición — elegida al confirmar el pedido |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica, a juego para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Campanas flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Herrajes flotantes de acero inoxidable | Juego de herrajes para todo el vehículo |
| Alcance del pedido | La publicación por defecto es un juego completo para el auto. Los pedidos solo para el eje delantero o solo para el eje trasero se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por qué carbono-cerámico — y por qué StopFlex
Fibra corta o fibra larga — tú decides
Cada disco StopFlex es auténticamente carbono-cerámico. La especificación Street de fibra corta utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más bajo y uso exclusivo en calle; la línea de fibra larga usa hebras continuas de carbono que soportan la carga en todo el rotor para mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección para el calor en circuito y competición.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina semimetálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0,44, fuerte resistencia al fading y bajo desgaste del disco.
Menor masa no suspendida
Un disco de carbono-cerámica de tamaño similar puede ser mucho más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del disco. Una menor masa giratoria y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión tiene que controlar.
Estabilidad a alta temperatura
El material de fricción de carburo de silicio y carbono está seleccionado por su estabilidad a alta temperatura y resistencia al fading. La sensación general del pedal aún depende del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la pinza, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no pueden oxidarse superficialmente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus llantas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un auto recién detallado.
Larga vida útil en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentado correcto, las superficies de fricción de carbono-cerámico están diseñadas para un desgaste bajo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el uso de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para lograr un bajo polvo visible en la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las ruedas sigue variando según la elección de pastillas, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado premium con esmalte cerámico
El recubrimiento patentado de StopFlex le da al disco una superficie brillante con esmalte cerámico y una textura sutil: el aspecto de fábrica de carbono-cerámico, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Frenado en invierno y con frío
El uso invernal es posible, pero el comportamiento en arranque en frío debe tratarse con honestidad: la fricción cerámica puede tener menos mordiente inicial antes de que aumente la temperatura. StopFlex ajusta la combinación emparejada de pastilla/recubrimiento para la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas más frías y seleccione una Street Spec para climas severos.
Elija su disco: de calle de fibra corta a competición de fibra larga
Elija según cómo conduce y cuánto quiere gastar. Solo para calle y con presupuesto ajustado: Short-Fiber Street Spec. Calle premium, tandas en circuito o competición: una de las tres especificaciones Long-Fiber, cuyas hebras continuas de carbono aportan la resistencia y el margen térmico que exige el frenado fuerte repetido.
Especificación para calle de fibra corta
Cuerpo de carbono-cerámica de fibra corta troceada, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas.
Elija esta opción para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Conserva la superficie de fricción de carbono-cerámica y el acabado revestido, pero no está especificada para tandas en circuito.
Especificación para calle de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara con perforaciones cruzadas, canales de refrigeración grandes.
Elija esta opción para uso diario y en carretera a buen ritmo cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una cara y una especificación de refrigeración orientadas al circuito.
Especificación para tandas en circuito de fibra larga
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panal.
Elija esto para frenadas repetidas en carretera rápida o en circuito, donde el rendimiento térmico importa más que la apariencia de calle perforada. El líquido de alta temperatura y la refrigeración adecuada siguen siendo importantes.
Especificación de motorsport de fibra larga
Cuerpo continuo de fibra larga, cara en bruto sin recubrimiento, canales de refrigeración de panal.
Elija esto para uso enfocado a competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un automóvil de uso en calle.
Nota sobre la gestión del calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Con frenadas fuertes repetidas, el calor migra hacia las pastillas, el líquido de frenos, los sellos, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco cerámico en sí se mantiene dentro de su rango. Planifique refrigeración de frenos y líquido de altas temperaturas para sesiones prolongadas en circuito, descensos largos de montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Comparta el año, el modelo, la versión, el tamaño de rueda, las dimensiones actuales del disco y el tipo de pinza. La fabricación se verifica con los datos proporcionados antes de la producción; es posible que se solicite el VIN o la información de fabricación para configuraciones ambiguas.
Preguntas frecuentes
¿Este juego de Reemplazo Directo es compatible con mi Maserati Levante 2017-2024?
Este anuncio se limita al Maserati Levante S, GTS y Trofeo de 2017-2024. Cubre la referencia de rotor delantero de 380 mm y la referencia de rotor trasero de 330 mm. El ajuste delantero requiere que las pinzas fijas de fábrica tengan cuatro pistones o más; el eje trasero no tiene ninguna restricción adicional de pinzas.
¿Conservo las pinzas de fábrica en mi Levante S, GTS o Trofeo?
Sí. Esta es una configuración de discos CCB de Reemplazo Directo que conserva las pinzas de fábrica. El juego incluye rotores CCB StopFlex, pastillas combinadas, campanas de rotor específicas para el vehículo y herrajes flotantes para la configuración de rotor delantero de 380 mm y trasero de 330 mm.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo seleccionar para mi Levante?
Elija la especificación Street de fibra corta para un uso exclusivo en calle de menor costo. Las especificaciones Street de fibra larga, Track-Day y Motorsport utilizan construcción de fibra larga para requisitos de calor y exigencia progresivamente mayores. Seleccione la especificación según cómo se usa realmente el Levante, en lugar de tratar cada opción de rotor como intercambiable.
¿Qué debo esperar de los frenos de carbono-cerámica en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco de carbono-cerámico frío sin ajustar puede tener menos mordida inicial que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastillas combinado y un recubrimiento de disco para reducir esa diferencia en arranque en frío, pero las primeras frenadas más frías aún merecen un margen adicional. No espere un comportamiento idéntico en clima frío al de un frenado de verano totalmente calentado.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para ayudarte. Ponte en contacto a través del canal que prefieras a continuación o utiliza el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a. m. a 6:30 p. m. (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.