Discos de freno cerámicos de carbono para Maserati Ghibli/Trofeo (2014-2024)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el Maserati Ghibli / Trofeo 2014-2024. Especificaciones de los discos de fábrica y la rueda más pequeña que los limpia en cada versión:
| Recortar | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Trofeo | 380mm | 345mm | 19" |
| Estándar | 360mm | 345mm | 19" |
¿Mantienes tus pinzas de fábrica?
La regla es simple: las pinzas delanteras de fábrica deben tener 4 pistones o más; la trasera no tiene límite. Un conjunto flotante delantero de 1 o 2 pistones no puede usar discos de reemplazo directo — ese coche necesita el kit de actualización completo con pinzas. Construimos según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba. Las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) también funcionan — envía el modelo de pinza, la forma de las pastillas y el tamaño del rotor para confirmación primero.
El perfil y el desplazamiento de las radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para automóvil por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo de coche. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera tras confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las campanas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga de manera más suave el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para operación en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy cercana a la frenada en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas de congelación sigue siendo inteligente; los coches de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión del calor
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa sostenida, usa enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto es compatible con mi Ghibli, o solo con el Trofeo?
Esta página cubre el Ghibli y el Ghibli Trofeo con los tamaños de rotor de fábrica exactos listados. Las versiones estándar tienen 360mm en el frente y 345mm en la parte trasera; el Trofeo tiene 380mm en el frente y 345mm en la parte trasera. Debes coincidir el diámetro del rotor delantero de tu coche con el kit que ordenes. La sustitución directa solo es válida cuando las pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones o más, ya que estos discos de carbono-cerámica, las campanas y el hardware flotante están diseñados para montarse en esas pinzas. Si tu pinza delantera es una unidad de un o dos pistones deslizantes, este kit no funcionará para ti.
¿Cómo se comportan los frenos de carbono-cerámica en una fría mañana de invierno?
Primero, una física honesta: un disco de carbono-cerámica frío sin ajustar muerde menos que el hierro frío en la primera o las primeras dos paradas. Eso es normal para el material, no un defecto. Lo abordamos de dos maneras en este kit para Ghibli. La pastilla es una mezcla de resina de carbono-cerámica específica con bajo contenido metálico, acero, cobre y fibra de aramida, y ajustamos su respuesta de mordida en frío. También optimizamos el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío. Juntos, hacen que la sensación en invierno con coche frío sea muy similar a la sensación en verano. Sin embargo, en las paradas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que los discos delanteros alcancen la temperatura.
¿Puedo mantener las pinzas de fábrica de Maserati?
Sí. Este es un kit de reemplazo directo que reutiliza tus pinzas de fábrica. Incluye discos de carbono-cerámica, pastillas compatibles, campanas y hardware flotante ajustado a tu diámetro de rotor delantero (360mm o 380mm) y 345mm en la parte trasera. Sin cambio de pinzas, sin reubicación de soportes. Esto solo aplica cuando las pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones o más; el tipo de pinza trasera no tiene restricciones para el ajuste.
¿Por qué reemplazar los discos de fábrica con carbono-cerámica en lugar de hierro?
Los propietarios de los modelos Ghibli S, SQ4 y Trofeo que conducen con intensidad suelen reportar discos delanteros deformados y desgaste rápido de las pastillas tras un uso intenso. Los discos de carbono-cerámica resisten esa deformación por calor y mantienen su forma a temperaturas que hacen que el hierro se decolore. La pastilla compatible está diseñada para soportar aproximadamente 750 °C con un fuerte comportamiento anti-fade y un coeficiente de fricción promedio cercano a 0.44, por lo que la sensación en el pedal se mantiene constante en descensos largos y frenadas repetidas. También reduces una cantidad significativa de masa no suspendida y rotatoria en cada esquina.
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