Kit de frenos de carbono cerámicos grandes Emeya para Lotus 2024-2026+ — AP Racing Lotus de 10 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Lotus Emeya 2024-2026+. Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Pinza OEM Lotus AP Racing de 10 pistones / 430mm | Pinza OEM Lotus AP Racing de 4 pistones / 410mm | 22" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y acabado confirmados, porque los acabados que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudillos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de discos, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para el acabado. Los coches con nudillos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 430 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 22" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza OEM AP Racing Lotus de 10 pistones OE / Número de pieza: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT |
| Discos de freno CCB delanteros | 430mm |
| Pinzas traseras | Pinza OEM AP Racing Lotus de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 410mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logo personalizado de las pinzas
- Color personalizado del cubo del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Combinados con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil, el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan específicamente para ese coche, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la decoloración y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más suavemente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se decoloren gravemente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y en clima frío
Una disco de cerámica de carbono fría y sin ajustar necesita más pedal que de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento de los discos específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la sensación en verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza Delantera
La parte delantera utiliza la pinza OEM Lotus de 10 pistones de AP Racing que aprieta un rotor de 430mm de cerámica de carbono. Diez pistones opuestos distribuyen la fuerza de apriete de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, por lo que la masa pesada de la Emeya recibe una sensación de pedal consistente desde la primera parada hasta las aceleraciones repetidas a alta velocidad.
Pinza Trasera
La trasera usa la pinza OEM Lotus de 4 pistones de AP Racing en un rotor de 410mm, añadiendo capacidad térmica trasera para el peso de la Emeya y manteniendo la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elige tu rotor: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se absorbe en las pastillas, el líquido, las juntas, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en la versión Emeya que tengo?
Construimos cada kit para tu acabado confirmado, no solo para el nombre Emeya. La Emeya S y R pueden diferir en geometría vertical y espacio para las ruedas, por lo que cortamos soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor para que coincidan con tu coche específico. Nunca enviamos un kit de montaje universal y asumimos que encaja.
¿Qué tamaño de rueda necesito para despejar los discos de 430mm?
El rotor delantero de 430mm requiere una rueda de al menos 22 pulgadas. Cualquier tamaño menor no permitirá despejar el disco, y la forma de las spoke también importa. Envíanos el modelo de tu rueda y confirmaremos el espacio para las pinzas y los discos antes de fabricar.
¿Cómo funciona este kit de frenos en clima frío de invierno?
Un disco de carbono-cerámico sin ajustar en frío muerde menos que el hierro frío en las primeras frenadas. Eso es física normal, no un fallo. Optimizamos tanto la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno ahora se acerca mucho a la de verano. En las primeras frenadas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema esté caliente.
¿Esto mantiene funcionando el freno de estacionamiento electrónico de la Emeya?
Sí. La pinza OEM de 4 pistones AP Racing en la parte trasera mantiene la activación del EPB de fábrica, por lo que la función de freno de estacionamiento y de retención en pendiente funciona exactamente igual que de serie después de la instalación.
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