2018-2025 Land Rover Range Rover Velar / SV / SVAutobiography (L560) Carbon Ceramic Brake Rotors — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes reales de clientes & Reseñas
¿Se adaptará a mi coche?
Discos CCB de sustitución directa (conservan los calipers de fábrica) para el Land Rover Range Rover Velar / SV / SVAutobiography (L560) 2018-2025. Especificaciones de rotores de fábrica y el tamaño mínimo de llanta compatible con cada versión:
| Versión | Rotor delantero (fábrica) | Rotor trasero (fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| SV/SVAutobio | 395mm | 396mm | 20" |
| Base | 350mm, 380mm | 325mm, 350mm | 19" |
¿Conservar los calipers de fábrica?
Conserve los calipers de fábrica cuando el eje delantero utilice calipers fijos de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricción de número de pistones. Los calipers flotantes delanteros de 1 o 2 pistones requieren un kit Full Upgrade. No se da por sentado que los calipers de posventa sean compatibles: StopFlex revisa el modelo de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el desplazamiento (offset) antes de aprobar la fabricación.
El perfil de los radios y el desplazamiento también influyen en el espacio disponible: confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de sustitución directa (conservan los calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más económico, solo calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto compatible con cerámica específico para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores de campana de rotor personalizados disponibles para cada pedido de sustitución directa. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para el vehículo completo |
| Alcance del pedido | El anuncio predeterminado es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden tramitar tras la confirmación. |
Por qué elegir Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Acabado esmaltado cerámico de primera calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex otorga al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una sutil textura: el aspecto carbon ceramic original de fábrica, claramente visible a través de llantas de diseño abierto.
Fibra corta o fibra larga — usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra cortada más sencillo para un coste menor y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección idónea para las exigencias de calor en pista y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y versión confirmados. Los brackets, desplazamientos de campana y formas de brake pad se fabrican para ese coche exacto; nunca se toman de un catálogo genérico universal.
Compuesto de brake pad específico para CCB
Un compuesto de brake pad de resina de bajo contenido metálico reforzado con fibra de acero, cobre y aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media cercana a 0,44, alta resistencia al desfallecimiento (fade) y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño similar puede ser notablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotacional no suspendida puede reducir la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia al desfallecimiento. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las brake pads, el líquido de frenos, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren oxidación superficial repentina. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de las llantas de radios abiertos permanece impecable: sin el anillo naranja en un coche recién lavado y detallado.
Larga vida útil en calle
En uso normal en carretera con las brake pads adecuadas y un correcto proceso de asentamiento, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de las brake pads, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las brake pads StopFlex combinadas están seleccionadas para generar un bajo nivel de polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. La suciedad real acumulada en las llantas varía según la elección de la brake pad, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de frenado.
Frenada en invierno & climas fríos
Compromiso con bajas temperaturas: un disco carbon ceramic frío y sin calentar puede ofrecer una mordida inicial inferior a la del hierro en frío. StopFlex especifica un compuesto de brake pad coordinado y un recubrimiento cerámico ajustado para acortar esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas en temperaturas extremas requieren mayor distancia de seguridad. Quienes conduzcan a diario en inviernos severos deben optar por una Street Spec.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Elija según su estilo de conducción y su presupuesto. Si es exclusivamente para calle y busca ajustar costes: Short-Fiber Street Spec. Para calle premium, tandas en circuito (track days) o competición: una de las tres especificaciones Long-Fiber, cuyos filamentos continuos de carbono aportan la resistencia y el margen térmico que exige una frenada exigente y continuada.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo de carbon ceramic de fibra corta cortada, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled).
Elíjalo para un uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la prioridad. Conserva la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado con recubrimiento, pero no está indicado para sesiones de circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada (cross-drilled), amplios canales de refrigeración.
Elíjalo para uso diario y conducción deportiva en carretera si busca la estructura de fibra larga sin pasar a una superficie y refrigeración enfocadas puramente a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa (blank), canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para frenadas continuadas en conducción deportiva en carretera o track days, donde la exigencia térmica prima sobre el diseño perforado de calle. Sigue requiriendo líquido de frenos para altas temperaturas y una refrigeración adecuada.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en nido de abeja.
Elíjalo para uso enfocado a la competición con la brake pad, líquido, refrigeración y estrategia de calentamiento correspondientes. No es la opción recomendada por defecto para un coche de uso diario en calle.
Nota sobre la gestión térmica
Una alta tolerancia térmica del rotor no significa que desaparezca la necesidad de gestionar el calor. En frenadas intensas y repetidas, el calor se transfiere a las brake pads, al líquido de frenos, a los retenes, a los calipers y a las llantas, incluso cuando el propio disco cerámico se encuentra en su rango óptimo. Prevea una adecuada refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura para tandas prolongadas en circuito, bajadas prolongadas de puertos de montaña o conducción deportiva continua.
Confirme la compatibilidad para su vehículo
Indique el año exacto, modelo, versión, dimensiones actuales de los rotores, tipo de caliper y especificaciones de las llantas antes de realizar el pedido. StopFlex valida la configuración facilitada antes de comenzar la producción y solicita el número de bastidor (VIN) o datos del montaje cuando es necesario.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible con mi Range Rover Velar L560 2018-2025?
Este juego de sustitución directa está reservado a las aplicaciones indicadas de Range Rover Velar, SV y SVAutobiography L560 de 2018 a 2025. La instalación delantera requiere calipers fijos de fábrica de 4 pistones o más. Verifique la referencia original del rotor delantero —395 mm para SV/SVAutobio o 350 mm/380 mm para Base— y la referencia trasera —396 mm para SV/SVAutobio o 325 mm/350 mm para Base— antes de realizar el pedido.
¿Conservo mis calipers de fábrica con estos discos CCB?
Sí. Se trata de una configuración de sustitución directa que mantiene los calipers de fábrica. El sistema suministrado incluye rotores carbon ceramic StopFlex, brake pads a juego, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. No se incluyen calipers de recambio. La compatibilidad delantera sigue limitada a vehículos equipados de fábrica con calipers fijos de 4 pistones o más; la compatibilidad para calipers traseros no tiene restricciones dentro del rango de rotores especificado.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para mi Velar?
Elija Short-Fiber Street Spec si busca una opción más económica para uso exclusivo en calle. Long-Fiber Street es el siguiente escalón para mayores demandas en carretera, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están diseñadas para exigencias de temperatura y esfuerzos de trabajo progresivamente superiores. Escoja la especificación del rotor en función del uso del vehículo y, a continuación, confirme las referencias coincidentes de los rotores OE delanteros y traseros de su L560.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon ceramic frío y sin calentar puede tener una mordida inicial menor que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de brake pad coordinado y un revestimiento en el disco orientados a minimizar esa brecha inicial en frío, si bien las primeras frenadas a temperaturas muy bajas siguen requiriendo un margen extra de seguridad. Esto cobra especial relevancia en un Velar utilizado con temperaturas ambientales bajas, en trayectos cortos o en condiciones invernales.
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