Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Land Rover Range Rover 2022-2026+ (L460) — Brembo BM8 8-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para Land Rover Range Rover 2022-2026+ (L460). Configuración exacta de frenos en esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Brembo GT | BM8 Caliper de 8 pistones / 410mm | Brembo GT | BM4 4-Pistón Cilindro | 21" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del rotor y montaje del caliper se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de alto rendimiento a menudo lleva diferentes nudos, geometría del buje y espacio ET de rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Los calipers, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su versión confirmada. Los nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no factory modificados deben ser revisados antes de ordenar.
El rotor de 410 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso del caliper y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Brembo GT | BM8 8-Pistón Cilindro |
| Rotor delantero CCB | 410mm |
| Pinzas traseras | Brembo GT | BM4 4-Pistón Cilindro |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Casquillos de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados para pinzas, a logo personalizado para pinzas, y colores personalizados para tapas de discos de freno en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con su configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado para pinzas
- Logo personalizado para pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible reducido
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería a medida por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las pastillas se diseñan para ese coche exacto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y baja desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos cerámicos sin tuning mordisquean menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de pinzas
Pinza delantera
La parte delantera cuenta con un caliper Brembo GT | BM8 de 8 pistones sobre un rotor de carbono-cerámica de 410 mm. Ocho pistones opuestos mantienen la carga de apriete uniforme y la sensación del pedal constante desde la primera parada hasta frenadas repetidas y fuertes en un L460 pesado.
Pinza trasera
La trasera utiliza un caliper Brembo GT | BM4 de 4 pistones en un rotor de 380 mm para mayor capacidad térmica donde el peso del L460 carga el eje trasero durante el frenado. Está diseñado para mantener la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica en tu versión confirmada.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, use refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Funcionarán estos frenos de carbono-cerámica en conducción en invierno con frío?
Sí. Un disco de carbono-cerámica frío y sin ajuste agarra menos que hierro frío en la primera o las dos primeras paradas — eso es física normal, no un fallo. StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para arranques en frío, por lo que en el L460 la sensación en invierno se acerca mucho a la sensación en verano. Deja un poco más de distancia de seguimiento en las paradas más frías y el sistema se calienta rápidamente.
¿Este kit es compatible universalmente con cualquier Range Rover, o es específico para mi versión?
Está diseñado a medida para su configuración exacta confirmada del L460. Los soportes, los desplazamientos del rotor-hat y la fijación de las pinzas están ajustados a las horquillas delanteras, la geometría del buje y la distancia de las ruedas de su coche. Las versiones que comparten el nombre L460 pueden diferir mecánicamente, especialmente las variantes SV, por lo que nunca hacemos una afirmación de montaje universal — construimos según la configuración confirmada por su VIN.
¿Este kit es compatible con mis ruedas de 21 pulgadas y puedo mantenerlas limpias?
El rotor delantero es de 410mm, por lo que 21 pulgadas es el tamaño mínimo de rueda — cualquier medida inferior a 21 pulgadas no lo permitirá, y también importa la distancia entre radios. Envíe la especificación exacta de sus ruedas para que podamos confirmar la compatibilidad antes de fabricar. Los discos de cerámica de carbono combinados con la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico reducen en gran medida el polvo de freno que quejan los propietarios del L460, manteniendo las ruedas de 21 pulgadas mucho más limpias.
¿Este kit mantiene el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. El L460 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la configuración trasera con pinzas Brembo GT | BM4 de 4 pistones está diseñada para mantener la función completa del EPB en su configuración confirmada. Sin soluciones alternativas ni fallos en el tablero — el freno de estacionamiento funciona como fue diseñado.
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