Discos de freno cerámicos de carbono para Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) 2023-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para Land Rover Range Rover Sport / SV (L461) de 2023-2026+. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que lo limpia en cada versión:
| Versión | R rotor delantero (de fábrica) | R rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| SV | 380mm, 440mm (CCB) | 355mm, 390mm (CCB) | 22" |
| Estándar | 380mm | 355mm | 19" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en el frente deben usar el kit de actualización completo (pinzas + discos). Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de marca (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y desplazamiento de las spoke también afectan la separación — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es de conjunto completo de coche. Los pedidos solo de delantero o solo de trasero se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido de forma rápida. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Menos polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se sacan de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajustar necesita más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal del material. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elija su rotor: para calle, día de circuito o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para circuito
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, usa enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Encajarán exactamente en mi Range Rover Sport o SV?
Esta página cubre solo los acabados y tamaños de rotor listados. En el Sport estándar, el delantero es de 380mm y el trasero de 355mm. En el SV, el delantero puede ser de 380mm o 440mm y el trasero de 355mm o 390mm, dependiendo de tu configuración. La sustitución directa reutiliza tus pinzas de fábrica, por lo que solo es válida cuando tus pinzas delanteras son de 4 pistones o más, lo que cubre la configuración Brembo del SV y los frenos delanteros de tamaño estándar más grandes. Mide o confirma el diámetro de tu rotor antes de ordenar — los delanteros SV de 440mm y los de 380mm no son intercambiables.
¿Cómo se comportan en invierno o en una primera frenada fría?
Un disco de carbono-cerámico frío naturalmente muerde menos que el hierro frío en las primeras frenadas — eso es física, no un fallo. Ajustamos ambos lados de ese problema para el L461: la mezcla de pastillas de resina compuesta de bajo contenido metálico y el recubrimiento cerámico del disco están optimizados para arranques en frío, por lo que la sensación en frío ahora se acerca mucho a la sensación en caliente. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para la primera o las dos primeras frenadas, luego el sistema está en pleno efecto. Esto es importante en un SUV pesado como el Sport, donde la confianza en frenar en frío vale la pena.
¿Mantengo mis pinzas de fábrica y el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. Este es un kit de sustitución directa — rotores de carbono-cerámico, pastillas, campanas y hardware flotante que se atornillan a tus pinzas existentes, incluyendo las delanteras Brembo Octyma del SV. El freno de estacionamiento electrónico trasero sigue funcionando a través de tus pinzas traseras de fábrica sin módulos adicionales ni reprogramación. Solo estás cambiando los discos, las pastillas y el hardware de montaje.
¿Qué ruedas necesito para limpiar estos discos?
El disco delantero SV de 440mm es uno de los más grandes instalados en cualquier vehículo de producción, por lo que requiere ruedas de gran diámetro — planifica usar el mismo tamaño de rueda con el que salió tu SV cuando se instaló la opción CCB. Los delanteros estándar de 380mm y los SV son más permisivos, pero aún necesitan el diámetro de rueda de fábrica para esa versión. Si usas ruedas de aftermarket, confirma el espacio para las pinzas y los discos antes de ordenar, especialmente en la configuración delantera de 440mm.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.