Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Land Rover Range Rover Evoque 2019-2026+ (L551) — Brembo BM8 8-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Kit de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Land Rover Range Rover Evoque 2019-2026+ (L551). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño Mínimo de Rueda |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Brembo GT | BM8 Pinza de 8 Pistones / 410mm | Brembo GT | BM4 Pinza de 4 Pistones / 380mm | 21" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la pinza según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio libre para ET de la rueda en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 410 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kit de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Brembo GT | BM8 Pinza de 8 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 410mm |
| Pinzas de freno traseras | Brembo GT | BM4 Pinza de 4 pistones |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible con la coincidencia para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreros de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo de delantero o trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado en las pinzas, y colores personalizados en las tapas de los rotores, para que el hardware detrás de tus ruedas combine con el resto de la construcción.
- Color personalizado de las pinzas
- Logotipo personalizado de las pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible reducido
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la carcasa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas están diseñados para ese coche en particular — nunca sacados de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono cerámico pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos fríos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la del verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían construir una versión Street.
Resumen de Caliper
Caliper Frontal
La parte delantera usa una pinza Brembo GT | BM8 de 8 pistones sobre un rotor de cerámica de carbono de 410mm. Ocho pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, por lo que la sensación del pedal permanece firme y constante en frenadas repetidas y fuertes en lugar de volverse blanda a medida que la esquina se calienta.
Caliper Trasero
La trasera lleva una pinza Brembo GT | BM4 de 4 pistones en un rotor de 380mm, añadiendo capacidad térmica real en la parte trasera para un SUV alto como el Evoque y se integra con el freno de estacionamiento electrónico de fábrica en tu versión confirmada.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para Calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que un estilo de perforación visual máximo.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se absorbe en las pastillas, el líquido, las juntas, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que el montaje se confirme con la configuración a nivel de VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en la versión de mi Evoque?
Construimos cada kit según la versión L551 confirmada, no según el nombre de la plataforma. Los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a las horquillas delanteras y la geometría del buje de tu coche, ya que las versiones que comparten el nombre Evoque pueden diferir en las especificaciones de los soportes y el espacio para las ruedas. Confirmamos tu VIN y versión antes de enviar cualquier cosa, por lo que esto nunca es una afirmación genérica de montaje.
¿Qué ruedas necesito para despejar el rotor delantero de 410mm?
El disco delantero de 410mm y la pinza BM8 requieren una rueda de al menos 21 pulgadas. Cualquier tamaño menor no permitirá despejar el rotor, y la forma de los radios también importa, así que envíanos los detalles de tus ruedas y verificaremos el espacio para las pinzas y los rotores para tu ajuste exacto.
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno y en arranques en frío?
Un disco de cerámica de carbono frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras paradas. Eso es física, no un fallo. Hemos ajustado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para un funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío ahora se siente muy similar a la sensación en verano. En las primeras paradas más frías, todavía recomendamos una distancia de seguimiento un poco mayor hasta que la primera o las dos primeras paradas aumenten la temperatura.
¿Esto funciona con el freno de estacionamiento electrónico del Evoque?
Sí. El L551 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y la configuración del caliper trasero BM4 está diseñada para mantener esa función EPB en tu versión confirmada. El freno de estacionamiento funciona como de fábrica.
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