Kit de frenos de gran tamaño CCB para Land Rover Range Rover Evoque 2012-2018 (L538) | Brembo GT BM8 8-Pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño Land Rover Range Rover Evoque / Dynamic / Autobiography (L538) CCB — Pinza Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina en la parte delantera + Kit de pinzas Brembo GT BM4 de 4 pistones genuinas en la parte trasera
El Range Rover Evoque L538 de 2012-2018 es pesado para su tamaño compacto, y los propietarios que conducen con intensidad, remolcan cargas ligeras o usan paquetes de ruedas abiertas suelen optar por frenos de cerámica de carbono para reducir la pérdida de calor, el polvo de hierro y la masa rotatoria en la parte delantera. Este kit StopFlex combina un rotor de cerámica de carbono de 410 mm en la parte delantera con la pinza Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina y un rotor trasero de 380 mm con la pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina, proporcionando al Evoque mayor capacidad térmica que el sistema de frenos de hierro de fábrica, manteniendo el diseño ajustado a la configuración exacta confirmada. Debido a que el rotor delantero de 410 mm es el tamaño límite del paquete, se requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes y una revisión del espacio entre radios antes de la producción.
- Los rotores de cerámica de carbono de 410 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera ofrecen al Evoque L538 un disipador de calor mayor que el sistema de frenos de hierro de fábrica para frenadas repetidas a alta velocidad.
- El eje delantero utiliza la pinza Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina, combinada con campanas y soportes StopFlex para el Evoque, Dynamic o Autobiography confirmados.
- El rotor delantero de 410 mm requiere una rueda mínima de 21 pulgadas; los paquetes de ruedas más pequeñas del Evoque no permitirán el paso del rotor, y la revisión del espacio entre radios debe hacerse por separado.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Land Rover Range Rover Evoque / Dynamic / Autobiography (L538) |
| Años del modelo | 2012-2018 |
| Configuración frontal | Caliper Brembo GT BM8 de 8 pistones genuino / 410mm |
| Configuración trasera | Caliper de 4 pistones Brembo GT BM4 genuino / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 21" (para el rotor delantero de 410 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 410 mm, por lo que el tamaño mínimo de la rueda es de 21". Las ruedas menores a 21" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza la pinza Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina, que distribuye la carga de las pastillas en una superficie barrida mayor para un control de sujeción más fuerte y un pedal más firme que un diseño de pinza deslizante más pequeño. La hardware de Brembo GT es una arquitectura de frenos de alto rendimiento comprobada, y StopFlex la combina con rotores de cerámica de carbono, campanas, soportes, líneas, pastillas y hardware específicos para el vehículo, para el cliente con la configuración confirmada L538. La pinza se considera la mejora principal en térmica y torque en este kit, no solo una cubierta estética o un adaptador genérico.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza la pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina con un rotor de cerámica de carbono de 380 mm para mantener la proporción entre el par de freno trasero y la estabilidad con la mejora de 410 mm en la parte delantera. En los vehículos Evoque L538 equipados con freno de estacionamiento electrónico de fábrica, la adaptación trasera está diseñada para mantener la función del EPB en lugar de eliminar el sistema de freno de estacionamiento.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete completo de frenos con rotor BM8 de 410 mm en la parte delantera y BM4 de 380 mm en la trasera está diseñado como un sistema integral, considerando conjuntamente el área de las pastillas, el diámetro del rotor, la disposición de los pistones y la estabilidad trasera. Esto es importante en el Evoque L538 porque una conversión de frenos grandes solo en la parte delantera puede alterar la sensación del pedal y el equilibrio de frenado sin añadir capacidad térmica correspondiente en la parte trasera.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo GT BM8 de 8 pistones genuina |
| Discos de freno CCB delanteros | 410 mm |
| Pinzas de freno traseras | Pinza Brembo GT BM4 de 4 pistones genuina |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit se ajustará exactamente a mi Range Rover Evoque L538 de 2012-2018?
El ajuste se confirma por vehículo, no solo por el nombre del chasis L538. StopFlex verifica el modelo exacto de Evoque, Dynamic o Autobiography, y luego diseña los soportes, las compensaciones en el cubo del rotor, el montaje de las pinzas y el enrutamiento de las líneas en función de ese coche confirmado.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 410 mm?
El rotor de cerámica de carbono de 410 mm en la parte delantera requiere ruedas de 21 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el espacio interior del barril, la compensación de desplazamiento de la rueda y el espacio para la cara de la pinza deben verificarse antes de construir el kit.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
Sí, el Evoque L538 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y el paquete trasero está especificado para que la función EPB se conserve cuando el vehículo se configura para el kit. Los procedimientos de modo de servicio y calibración del EPB siguen siendo importantes durante la instalación.
¿Por qué elegir frenos de cerámica de carbono en lugar de frenos de hierro de fábrica en este Evoque?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno y la masa rotacional en comparación con el hierro, y las dimensiones de 410 mm en la parte delantera / 380 mm en la trasera aumentan la capacidad de disipación de calor para paradas repetidas. Las principales razones para elegir este kit son menos polvo en ruedas abiertas, mejor resistencia al fading, respuesta de dirección más precisa por la reducción del peso no suspendido, y la apariencia de un conjunto de rotores grandes de Brembo auténtico.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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