Rotores de freno carbon ceramic para Lamborghini Huracán EVO / Performante 2017-2024 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito durante 1 año por defectos de calidad o problemas con el recubrimiento en condiciones de uso normales (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y los soportes de freno; los datos de compatibilidad con las ruedas son solo de referencia general. Los problemas de espacio libre con las ruedas y las reclamaciones sobre la exactitud de los datos quedan excluidos de la cobertura de la garantía. Si se necesita más espacio libre, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes reales de clientes & Reseñas
¿Será compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conserva calipers de fábrica) para el Lamborghini Huracán EVO / Performante 2017-2024. Especificaciones del rotor de fábrica y la llanta más pequeña compatible con cada versión:
| Versión | Rotor delantero (fábrica) | Rotor trasero (fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| Lamborghini Huracán EVO / Performante | 380mm | 355mm | 19" |
¿Conserva sus calipers de fábrica?
Sí, si sus front calipers de fábrica son fijos de 4-piston o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los vehículos con front calipers flotantes de 1- o 2-piston deben utilizar el kit Full Upgrade en su lugar. Los discos listados están construidos según las especificaciones de rotor de fábrica mostradas arriba. Los vehículos con aftermarket-caliper requieren una revisión de ajuste personalizada de modelo de caliper, forma de la pad, dimensiones del rotor y offset antes de aprobar la fabricación.
El perfil de los radios y el offset también afectan al espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conserva calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según la especificación del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec; se elige en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto emparejado compatible con cerámica para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas flotantes de rotor en aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para el vehículo completo |
| Alcance del pedido | El anuncio por defecto es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden coordinar tras la confirmación. |
Por qué carbon ceramic — y por qué StopFlex
Acabado esmaltado cerámico de primera calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex confiere al disco una superficie brillante esmaltada en cerámica con una textura sutil: el aspecto carbon ceramic de fábrica, claramente visible a través de llantas de diseño abierto.
Short-Fiber o Long-Fiber: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso más simple de fibra corta cortada para un precio inferior y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección ideal para el calor de circuito y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y acabado confirmados. Los brackets, los offset de las campanas y las formas de las pads se fabrican para ese coche exacto; nunca se extraen de un catálogo genérico.
Compuesto de pad específico para CCB
Un compuesto de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de cerca de 0,44, alta resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño equivalente puede ser sustancialmente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotacional y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de la pad, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no pueden sufrir oxidación instantánea. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de sus llantas de radios abiertos permanece impecable, sin cercos anaranjados en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En un uso normal en carretera con pads adaptadas y un rodaje adecuado, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un desgaste reducido. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de las pads, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pads StopFlex combinadas se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en la llanta sigue variando según la elección de pad, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Frenado en invierno & Clima frío
Compromiso en climas fríos: un disco carbon ceramic frío y sin calentar puede tener menor mordida inicial que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pad emparejado y un recubrimiento cerámico ajustados para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas siguen requiriendo una distancia de seguridad adicional. Quienes conduzcan a diario en inviernos severos deben optar por una especificación Street Spec.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha la exigencia es ascendente. Short-Fiber Street Spec mantiene los beneficios del carbon ceramic a un precio inferior solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia y durabilidad térmica de la fibra continua para todo tipo de proyectos, desde usos diarios premium hasta fines de semana de carreras.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo de carbon ceramic de fibra corta cortada, recubrimiento cerámico, superficie perforada.
Elija esta opción para un uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la máxima prioridad. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado recubierto, pero no está indicada para sesiones de circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada, canales de ventilación amplios.
Elija esta opción para conducción diaria y conducción deportiva en carretera cuando busque la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de cara y refrigeración orientada a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de refrigeración en panel de abeja.
Elija esta opción para frenadas repetidas a ritmo alto en carretera o tandas en circuito donde la exigencia térmica sea más importante que la apariencia perforada de calle. El líquido de frenos para altas temperaturas y una refrigeración adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panel de abeja.
Elija esta opción para un uso enfocado a la competición con la correspondiente estrategia de pad, líquido, refrigeración y calentamiento. No es la recomendación por defecto para un coche de uso en calle.
Nota sobre la gestión térmica
Una elevada tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión térmica desaparezca. Bajo frenadas intensas y continuadas, el calor se transfiere a las pads, el líquido de frenos, los retenes, los calipers y las ruedas, incluso cuando el propio disco cerámico trabaja con holgura. Planifique la refrigeración de los frenos y use líquido para altas temperaturas en sesiones prolongadas de circuito, descensos prolongados de montaña o conducción agresiva continuada.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Envíe el año exacto, modelo, versión, medidas actuales del rotor, tipo de caliper y detalles de las llantas antes de pedir. StopFlex confirma la configuración proporcionada antes de la producción y solicita datos del VIN/fabricación cuando sea necesario.
Preguntas frecuentes
¿Es este kit de reemplazo directo el correcto para mi Huracán EVO o Performante 2017-2024?
Este listado se limita al ámbito del Lamborghini Huracán EVO / Performante 2017-2024 especificado que utiliza referencias de rotor de fábrica de 380 mm delante y 355 mm detrás. Los front calipers de fábrica deben ser unidades fijas de 4-piston o más grandes. El número de pistones del caliper trasero no tiene restricciones. Confirme la referencia del rotor de fábrica antes de realizar el pedido.
¿Sustituye tanto los discos carbon ceramic delanteros como los traseros conservando mis calipers de fábrica?
Sí. El juego cubre las posiciones de rotor delantera de 380 mm y trasera de 355 mm para este anuncio y conserva los calipers de fábrica. Incluye rotores CCB StopFlex, pads emparejadas, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. Es una configuración de reemplazo de discos, no una conversión de caliper.
¿Qué especificación de rotor se adapta a un Huracán EVO / Performante utilizado en calle o en tandas de circuito?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a menor coste. Long-Fiber Street es adecuado para un uso en carretera más exigente, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinados a exigencias térmicas y de servicio progresivamente superiores. Seleccione según el uso real del coche en lugar de elegir una especificación de motorsport para una conducción normal por calle.
¿Qué debo esperar de estos discos carbon ceramic en condiciones invernales de bajas temperaturas?
Un disco carbon ceramic frío sin calentar puede tener una mordida inicial menor que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pad emparejado y un recubrimiento del disco para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas siguen requiriendo un margen adicional. No espere una respuesta de frenada idéntica con frío extremo y en verano totalmente caliente.
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