Rotores de freno carbon ceramic para Lamborghini Huracán 580 / 610 2014-2019 — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (conservan las factory calipers) para el Lamborghini Huracán 580 / 610 2014-2019. Especificaciones de los rotores de fábrica y tamaño mínimo de llanta que libra cada versión:
| Versión | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| Lamborghini Huracán 580 / 610 | 380mm | 355mm | 19" |
¿Conservar sus factory calipers?
Conserve las factory calipers cuando el eje delantero utilice calipers fijas de 4-piston o más; el eje trasero no tiene restricción en el número de pistones. Las calipers flotantes delanteras de 1 o 2 pistones requieren un kit Full Upgrade. No se asume la compatibilidad con aplicaciones de caliper de posventa: StopFlex revisa el modelo de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el desplazamiento antes de aprobar el montaje.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan el espacio libre; confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (conservan las factory calipers) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto cerámico compatible a juego para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de campana de rotor disponibles para cada pedido de reemplazo directo. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para todo el coche |
| Alcance del pedido | El anuncio predeterminado es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden coordinar tras la confirmación. |
Por qué carbon ceramic y por qué StopFlex
Acabado cerámico esmaltado de primera calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex confiere al disco una superficie esmaltada cerámica brillante con una textura sutil: la apariencia carbon-ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Short-Fiber o Long-Fiber: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon-ceramic. La versión Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso más sencillo de fibras cortadas para un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea hebras de carbono continuas que distribuyen la carga por todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica: la elección ideal para el calor de circuito y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, los desplazamientos de campana y las formas de las pastillas se construyen para ese coche exacto; nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de resina de baja concentración metálica reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aprox. 0.44, gran resistencia a la fatiga (fade) y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon-ceramic de tamaño similar puede ser notablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotatoria y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de la pastilla, el líquido, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren corrosión instantánea superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor tras sus llantas de radios abiertos permanece limpia, sin el aro anaranjado en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En un uso normal en carretera con pastillas adecuadas y un rodaje correcto, las superficies de fricción carbon-ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se eligen para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en las llantas varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el rodaje y la intensidad de la conducción.
Frenado en invierno & y clima frío
El uso en invierno es posible, pero el comportamiento en arranques en frío debe contemplarse con realismo: la fricción cerámica puede tener menos mordida inicial antes de alcanzar temperatura. StopFlex calibra la combinación de pastilla/recubrimiento compatible para mejorar la respuesta en frío; mantenga una distancia adicional en las primeras frenadas a muy baja temperatura y elija una Street Spec para climas severos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Cuatro especificaciones, una regla básica: todos son auténticos discos carbon-ceramic. Short-Fiber Street Spec es la opción más económica para uso exclusivo en calle. Las tres especificaciones Long-Fiber emplean filamentos continuos de carbono para mayor resistencia y durabilidad térmica, y son la única opción para uso en track days o competición.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon-ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico, cara perforada.
Elíjalo para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea la máxima prioridad. Mantiene la superficie de fricción carbon-ceramic y el acabado recubierto, pero no está indicado para tandas en pista.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, cara perforada, amplios canales de refrigeración.
Elíjalo para uso diario y conducción rápida en carretera cuando busque la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de cara y refrigeración orientada a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, cara lisa, canales de refrigeración en panel de abeja.
Elíjalo para frenadas exigentes repetidas en carretera o track days, donde la resistencia térmica es más importante que la estética perforada de calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo imprescindibles.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, cara lisa sin recubrimiento, canales de refrigeración en panel de abeja.
Elíjalo para un uso enfocado a la competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación habitual para un vehículo de uso en calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los rotores carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes y repetidas, el calor sigue transfiriéndose a las pastillas, el líquido, los retenes, las calipers, las llantas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos de montaña o una conducción agresiva continua, se recomienda utilizar refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Indique su año, modelo, versión, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper. El montaje se verifica con los datos facilitados antes de la producción; se puede solicitar el VIN o información del montaje para configuraciones ambiguas.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible este reemplazo directo con mi Huracán 580 o 610 2014-2019?
Este producto está limitado a las aplicaciones de Lamborghini Huracán 580 / 610 2014-2019 que utilicen las referencias suministradas de rotor delantero de 380 mm y trasero de 355 mm. Las factory calipers delanteras deben ser fijas de 4-piston o superiores; no hay restricciones de compatibilidad para la caliper trasera. Permite conservar las factory calipers en lugar de transformar el vehículo a un sistema de frenos diferente.
¿Qué incluye la configuración de reemplazo directo delantera y trasera?
La configuración cubre las referencias de rotores CCB delantero de 380 mm y trasero de 355 mm para este producto. Incluye rotores CCB StopFlex, pastillas a juego, campanas de rotor específicas para el vehículo y tornillería flotante. Sus factory calipers actuales se conservan, por lo que se trata de una configuración de sustitución de rotores y pastillas, y no de un kit de caliper completo.
¿Qué especificación de rotor se adapta al uso de mi Huracán?
Elija la Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a menor coste. La Long-Fiber Street es el siguiente paso para uso en carretera, mientras que las Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinadas a exigencias térmicas y de servicio progresivamente superiores. Seleccione la especificación de rotor según el uso real del coche, no simplemente eligiendo la gama más alta disponible.
¿Cómo responderán estos frenos en invierno o en la primera frenada en frío?
Un disco carbon-ceramic frío sin calentar puede tener menos mordida inicial que uno de hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla compatible y un recubrimiento de disco para reducir esa diferencia en frío, pero en las primeras paradas a temperaturas muy bajas conviene mantener un margen de seguridad extra. No espere el mismo rendimiento en frío extremo que cuando están a temperatura óptima.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para ayudarte. Ponte en contacto a través del canal que prefieras a continuación o utiliza el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 a. m. a 6:30 p. m. (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.