Kit de frenos de cerámica de carbono para Lamborghini Huracán 580 / 610 Coupé y Spyder
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Kits de frenos de carbono cerámico para Lamborghini Huracan 580 / 610 Coupé y Spyder 2014-2019
El Huracan 580 / 610 de 2014-2019 es una plataforma de superdeportivo compacto con motor V10, utilizada tanto como un exótico de carretera rápida como para días de pista habituales. Los compradores suelen buscar menos masa no suspendida, una apariencia más limpia en las ruedas y mejor repetibilidad sin alterar el equilibrio de fábrica.
- Estilo de carrocería: Coupe y Spyder
- Referencia del rotor delantero: 380mm
- Referencia del rotor trasero: 355mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
- Confirme si su coche tiene hardware de freno de fábrica de hierro o de cerámica antes de ordenar, ya que la compensación de offset y el espaciamiento de las pinzas pueden variar.
- Para esta fila, la coincidencia habitual es 380mm en el frente y 355mm en la parte trasera; la confusión en los tamaños suele provenir de listados que muestran reemplazos traseros de 356mm.
- Los propietarios orientados a la calle generalmente se preocupan más por el comportamiento de primera frenada en frío y el ruido que por el margen absoluto de fatiga.
- Los conductores de uso intensivo deben priorizar la estabilidad térmica y la durabilidad de los discos, especialmente en autos AWD 610-4 más pesados o en frenadas repetidas a alta velocidad.
- Si el coche ya usa pinzas de posventa, mida el offset del soporte y los requisitos de grosor del disco antes de elegir un kit de ajuste directo.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibras largas, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cristal de cerámica OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Configuración para calle: mantenga 380mm en el frente y 355mm en la parte trasera para un ajuste más limpio al estilo OEM y conducción diaria.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Configuración para pista: mantenga los diámetros de fábrica pero elija el paquete dirigido a ciclos de calor repetidos a alta velocidad.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Uso en competición: solo ordenar después de confirmar la forma exacta de la pinza, la pastilla y el offset de la campana en su configuración de carrera.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuestos y parámetros específicos de las pastillas, consulte la Pastilla de freno cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex es compatible con mi Lamborghini Huracan 580 / 610 de 2014-2019 con las pinzas de fábrica?
Por lo general, sí, si el kit está diseñado para su configuración exacta de frenos de hierro o cerámica, ya que el ajuste del Huracan depende del grosor del disco y del offset del campana tanto como del diámetro. Si tiene pinzas de posventa, StopFlex debe confirmar la geometría del soporte y el recorrido de las pastillas antes de ordenar.
¿Cuál es el tamaño correcto del rotor StopFlex para mi Lamborghini Huracan 580 / 610 Coupé o Spyder?
Para esta fila de vehículos, la configuración objetivo es 380mm en el frente y 355mm en la parte trasera. Algunos catálogos muestran un reemplazo trasero de 356mm, por lo que vale la pena confirmar las dimensiones actuales de su disco y el paquete de frenos antes de finalizar el pedido.
¿Es un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex una buena opción para uso en calle o diario en un Huracan 580 / 610?
Sí, si su prioridad es menos polvo de freno, masa rotatoria reducida y una configuración de carretera al estilo OEM. La pregunta clave de compra es si desea un comportamiento confiable en la primera frenada en frío para conducción normal en la calle, en lugar de una sensación exclusiva para pista.
¿Necesito enfriamiento adicional u otros cambios si actualizo mi Huracan 580 / 610 a un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex para uso intensivo?
Para uso ocasional y enérgico, generalmente no. Para vueltas repetidas a alta velocidad o descensos en montaña, la circulación de aire de enfriamiento, la elección de las pastillas y la calidad del líquido son más importantes, especialmente porque los Huracáns pueden generar mucho calor en los frenos durante sesiones prolongadas.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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