Kit de frenos de cerámica de carbono para Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) 2014-2025
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de cerámica de carbono OEM para Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) — Reemplazo de tamaño original
El X152 F-TYPE SVR, R, 75 y P450 utilizan varios paquetes de frenos de fábrica, por lo que este kit StopFlex de tamaño OEM está diseñado en torno a las referencias exactas de 354 mm, 380 mm, 398 mm en la parte delantera y 325 mm, 376 mm, 380 mm en la trasera listadas en esta página. Es para propietarios que reemplazan discos de hierro pesados tras inspección térmica, vibraciones o acumulación de polvo, o que cambian rotores de cerámica de carbono agrietados sin modificar la configuración de frenos de fábrica. Los rotores de cerámica de carbono reducen la masa no suspendida en rotación, mantienen el polvo de freno bajo en ruedas abiertas F-TYPE y conservan la posición original de las pinzas con campanas, pastillas y hardware flotante coincidentes.
- Cubre las referencias de freno delanteras de 380 mm o 398 mm y traseras de 376 mm o 380 mm de CCB listadas para el X152 F-TYPE SVR, sin cambiar el paquete de frenos de tamaño OEM.
- Compatible con las referencias de freno listadas para R, 75, P450 y versión base: 354 mm o 380 mm en la parte delantera y 325 mm o 376 mm en la trasera, coincidiendo exactamente con el acabado y tamaño de rotor solicitados.
- El kit incluye rotores de cerámica de carbono, pastillas adaptadas a la aplicación, campanas de aluminio y hardware flotante para la configuración de buje y pinza de fábrica del F-TYPE.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Jaguar F-TYPE SVR / R / 75 / P450 (X152) |
| Años del modelo | 2014-2025 |
| Referencia del rotor delantero | SVR: 380 mm, 398 mm (CCB); R/75/P450/Versión base: 354 mm, 380 mm |
| Referencia del rotor trasero | SVR: 376 mm, 380 mm (CCB); R/75/P450: 325 mm, 376 mm |
| Tipo de página | Reemplazo de cerámica de carbono de tamaño OEM |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor de 380 mm) |
Para pedidos de reemplazo OEM, StopFlex fabrica según la especificación del rotor original mostrada para este vehículo. Los sistemas de pinzas flotantes delanteros requieren revisión manual antes de la producción. Si el coche usa pinzas de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, el pedido aún puede realizarse, pero el modelo exacto de la pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor deben confirmarse antes de la fabricación.
Este conjunto utiliza un rotor de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de la llanta es de 19". Las llantas menores a 19" no permitirán el paso del caliper y el rotor, y el perfil y desplazamiento de los radios también afectan la compatibilidad — confirme sus llantas exactas antes de ordenar.
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Color personalizado para la campana del rotor
Cada pedido de reemplazo OEM de StopFlex puede fabricarse con un color personalizado para la campana del rotor, dando al paquete de frenos de cerámica de carbono un acabado más armonioso con la rueda, el color de la carrocería y el estilo general del vehículo.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para coche por defecto |
| Pastillas de freno CCB | Compatibles con rotores de cerámica de carbono StopFlex |
| Tapa de rotor flotante de aluminio 7075 | Compatibilidad específica del vehículo |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Color de la tapa del rotor | Se ofrecen colores personalizados para la tapa del rotor en cada pedido de reemplazo OEM. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para el coche. Se pueden organizar pedidos solo para la parte delantera o trasera tras confirmación. |
FAQ
¿Este kit es compatible con todos los Jaguar F-TYPE X152 de 2014 a 2025?
No. Esta página está limitada a las referencias de rotores SVR, R, 75, P450 y versión base listadas únicamente. Confirme los diámetros actuales de sus rotores delanteros y traseros antes de realizar el pedido: 354 mm, 380 mm o 398 mm en la parte delantera, y 325 mm, 376 mm o 380 mm en la trasera.
¿Puedo usar este kit si mi F-TYPE tiene frenos de cerámica de carbono de fábrica?
Sí, siempre que el vehículo coincida con los tamaños de CCB listados. Las aplicaciones SVR pueden usar referencias de 398 mm en la parte delantera y 380 mm en la trasera de cerámica de carbono; el kit reemplaza el rotor, la pastilla, la campana y el hardware flotante de tamaño OEM.
¿Seguirán funcionando el freno de estacionamiento electrónico y los controles de fábrica?
El kit está diseñado en torno a la arquitectura del freno original, por lo que el paquete de frenos traseros sigue siendo compatible con el diseño del freno de estacionamiento electrónico del F-TYPE cuando se selecciona el tamaño correcto del rotor trasero.
Las principales ventajas son menor masa no suspendida en rotación, menos polvo visible y mejor estabilidad térmica durante frenadas repetidas a alta velocidad. Es especialmente relevante en vehículos con frenos delanteros de 380 mm y traseros de 376 mm que realizan uso intensivo en carretera o en pista.
Las principales ventajas son menor masa no suspendida en rotación, menos polvo visible y mejor estabilidad térmica durante frenadas repetidas a alta velocidad. Es especialmente relevante en vehículos con frenos delanteros de 380 mm y traseros de 376 mm que realizan uso intensivo en carretera o en pista.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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