Kit de frenos de gran tamaño con CCB para Jaguar F-TYPE (X152) 2014-2024 | Brembo FA042 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño para Jaguar F-TYPE / S / R / SVR / P450 / 75 (X152) CCB — Pinza de freno delantera genuina Brembo FA042 forjada de 6 pistones + configuración trasera genuina Brembo GT4
El Jaguar F-TYPE X152 de 2014 a 2024 soporta una carga térmica elevada en los frenos delanteros, especialmente en los modelos R, SVR, P450 y 75, cuando se conduce con intensidad en carreteras de montaña o en días de pista. Este kit StopFlex combina un rotor de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera con la pinza forjada de 6 pistones genuina Brembo FA042, y luego complementa la parte trasera con rotores de carbono-cerámico de 355 mm y opciones de pinzas de 4 pistones Brembo para reducir la fatiga, el polvo de freno y la masa rotacional, sin tratar cada versión del X152 como un vehículo diferente. Cada kit está diseñado específicamente para el acabado, el paquete de ruedas y la configuración de frenos confirmados del F-TYPE, de modo que los soportes, los desplazamientos de las campanas y la posición de las pinzas coincidan con el vehículo real.
- Los rotores delanteros de 380 mm requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el Jaguar F-TYPE X152; también se debe verificar el espacio entre radios antes de la producción.
- El frenado delantero utiliza la pinza forjada genuina Brembo FA042 de 6 pistones con rotores de carbono-cerámico StopFlex de 380 mm para el eje que soporta la mayor carga térmica durante frenadas repetidas a alta velocidad.
- Las opciones traseras están mapeadas a rotores de 355 mm: V4 usa pinzas OEM de 4 pistones Genuine Brembo Cadillac CTS-V, GT4 usa pinzas de 4 pistones Genuine Brembo GT | M4, y GTS4 usa pinzas de 4 pistones Genuine Brembo GT | S4.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Jaguar F-TYPE / S / R / SVR / P450 / 75 (X152) |
| Años del modelo | 2014-2024 |
| Configuración frontal | Pinza Brembo FA042 forjada de 6 pistones genuina / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza exactamente la pinza forjada genuina Brembo FA042 de 6 pistones, proporcionando al F-TYPE un paquete frontal rígido de 6 pistones para una carga uniforme de las pastillas, una fuerza de sujeción controlada y un pedal firme bajo ciclos térmicos repetidos. Es una pinza forjada genuina Brembo, no una fundición cosmética, y aquí se combina con un rotor de carbono-cerámico StopFlex de 380 mm para gestionar la demanda de frenado con mayor peso en la parte delantera del chasis X152.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero se combina con opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 en rotores de carbono-cerámico de 355 mm, de modo que la contribución de torque trasero y la estabilidad se diseñan junto con el kit delantero en lugar de añadirse como una consideración secundaria. Para las configuraciones del F-TYPE con freno de mano eléctrico (EPB), la integración trasera se confirma durante la validación del pedido, por lo que no se asume la función de freno de estacionamiento solo por el nombre de la plataforma.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de frenos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y 355 mm en la trasera se especifica como un sistema, de modo que el área de las pinzas, el diámetro del rotor, el desplazamiento de las campanas y la colocación de las pinzas se ajusten al acabado confirmado del F-TYPE. Esto evita el problema común de solo frenos delanteros, donde la mordida inicial mejora, pero el equilibrio de frenado, el comportamiento del ABS y la estabilidad trasera se dejan a la hardware de fábrica que no fue diseñado para el nuevo nivel de torque en la parte delantera.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de 6 pistones forjada Genuine Brembo FA042 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit se ajusta exactamente a la versión de mi F-TYPE?
El ajuste no se trata como un complemento X152 de plataforma en toda la gama. StopFlex confirma el año exacto, la versión, el paquete de frenos original, la geometría del cubo, el tamaño de la rueda y el desplazamiento de la rueda antes de mecanizar los soportes y las tapas de los rotores para los calipers delanteros Brembo FA042 de 6 pistones y rotores de 380 mm.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el rotor delantero de 380 mm?
El rotor más grande de este kit es de 380 mm, por lo que las ruedas de menos de 19 pulgadas no lo podrán cubrir. Incluso con ruedas de 19 pulgadas o más, StopFlex verifica la distancia entre radios porque el caliper Brembo FA042 forjado de 6 pistones necesita espacio radial y de cara dentro de la rueda.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
El F-TYPE X152 utiliza un interruptor de freno de mano electrónico de fábrica, por lo que la compatibilidad con EPB debe gestionarse durante la validación del kit trasero. StopFlex confirma la opción del caliper trasero, la integración del freno de mano y el plan de hardware para la versión específica antes de fabricar el kit.
¿Por qué cambiar un F-TYPE de frenos de hierro a frenos de cerámica de carbono?
Los rotores de cerámica de carbono reducen el polvo de freno, disminuyen la masa rotatoria y no suspendida en comparación con componentes de hierro similares, y mantienen la consistencia de la fricción en frenadas repetidas de alta energía. En un F-TYPE R, SVR, P450 o 75, los principales beneficios son la capacidad de disipación de calor, ruedas más limpias y un paquete de frenos diseñado en función de la versión específica en lugar de una lista genérica de chasis.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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