2016-2026+ Jaguar F-PACE SVR (X761) Rotores de freno carbon ceramic — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos un reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (no en circuito). Ten en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a las campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de ruedas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de la rueda quedan excluidos de la cobertura de garantía y de las afirmaciones sobre la exactitud de los datos. Si se necesita holgura adicional, se deben añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes de clientes reales & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de sustitución directa (conservan las calipers de fábrica) para el Jaguar F-PACE SVR (X761) 2016-2026+. Especificaciones de discos de fábrica y el tamaño de llanta mínimo compatible con cada versión:
| Versión | Disco delantero (Fábrica) | Disco trasero (Fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| SVR | 395mm | 396mm | 20" |
¿Desea conservar sus calipers de fábrica?
Las calipers delanteras de fábrica deben ser fijas de 4 pistones o más; el eje trasero no tiene restricciones. Una configuración delantera flotante de 1 o 2 pistones corresponde a la opción Full Upgrade en lugar de esta publicación de solo discos. Para calipers de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del disco y el offset para una revisión de ajuste personalizado antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el offset también influyen en el espacio disponible: confirme sus llantas exactas antes de hacer el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de sustitución directa (conservan las calipers de fábrica) |
| Discos CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del disco de fábrica |
| Construcción del disco | Short-Fiber Street Spec (precio más accesible, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec; se elige al confirmar el pedido |
| brake pads CCB | Compuesto compatible con cerámica adaptado para discos carbon ceramic StopFlex |
| Núcleos flotantes de aluminio 7075 para disco | Ajuste específico para el vehículo; colores de núcleo personalizados disponibles para cada pedido de sustitución directa. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego completo de tornillería para todo el vehículo |
| Alcance del pedido | El pedido por defecto es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden gestionar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un disco carbon ceramic de dimensiones similares puede ser sustancialmente más ligero que uno de hierro fundido; el ahorro exacto depende de las medidas del disco. Una menor masa rotacional y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad térmica y resistencia a la fatiga (fade). El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del disco libre de óxido
Los discos cerámicos no sufren corrosión superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del disco detrás de las llantas de diseño abierto se mantiene impecable, sin cercos anaranjados tras un detallado reciente.
Larga vida útil en calle
En uso normal por carretera con las pastillas adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un desgaste mínimo. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de pastillas, los ciclos térmicos y el tipo de conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se eligen para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. La cantidad real de polvo en las llantas varía según la pastilla elegida, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de la conducción.
Acabado cerámico vitrificado premium
El revestimiento exclusivo de StopFlex proporciona al disco una superficie brillante tipo vitrificado cerámico con una sutil textura: la apariencia carbon ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llanta abiertos.
Fibra corta o fibra larga: usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra cortada más sencillo para un coste menor y uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el disco para ofrecer mayor resistencia y durabilidad térmica, la opción ideal para exigencias de circuito y competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, los offsets del núcleo y las formas de las pastillas se fabrican a medida para ese vehículo específico, sin recurrir jamás a catálogos genéricos.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aprox. 750 °C, fricción media de aprox. 0,44, alta resistencia a la fatiga y bajo desgaste del disco.
Frenado en invierno & bajas temperaturas
En un arranque con temperaturas bajo cero, la fricción carbon ceramic puede sentirse diferente a la de funcionamiento en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con su pastilla de calle a juego para mejorar la respuesta en frío; aun así, es prudente dejar un margen adicional en las primeras frenadas bajo frío severo. Utilice una Street Spec para uso diario en inviernos rigurosos.
Elija su disco: desde Short-Fiber Street hasta Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha el nivel de exigencia es ascendente. Short-Fiber Street Spec mantiene las ventajas carbon ceramic a un precio inferior solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia y durabilidad térmica de la fibra continua para abarcar desde vehículos de calle premium de diario hasta fines de semana de competición.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo carbon ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico, superficie perforada.
Elíjala para uso exclusivo en calle si la prioridad es el precio de compra. Conserva la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado revestido, pero no está indicada para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada, canales de ventilación amplios.
Elíjala para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando busque la construcción de fibra continua sin recurrir a especificaciones de refrigeración y superficie pensadas para circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa, canales de ventilación en panal.
Elíjala para frenadas repetidas y exigentes en carretera o tandas en circuito (track days) donde la resistencia térmica prima sobre la estética perforada de calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo fundamentales.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento, canales de ventilación en panal.
Elíjala para un uso centrado en la competición, junto con la correspondiente pastilla, líquido, refrigeración y estrategia de calentamiento. No es la opción recomendada por defecto para un coche de uso diario en calle.
Nota sobre la gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura en el disco no implica prescindir de la gestión térmica. Ante frenadas intensas continuadas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, los sellos, las calipers y las llantas, incluso cuando el disco cerámico se encuentre dentro de su rango óptimo. Planifique la refrigeración de frenos y use líquido de alta temperatura para tandas prolongadas en circuito, descensos prolongados de montaña o una conducción agresiva sostenida.
Confirme la compatibilidad de su vehículo
Antes de realizar el pedido, facilite los datos exactos del vehículo, las dimensiones actuales del disco, el tipo de caliper y los detalles de las llantas. La fabricación comienza únicamente tras confirmar la configuración; se solicitará el VIN/datos de montaje si es necesario para verificar la compatibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible este juego de sustitución directa con mi Jaguar F-PACE SVR?
Esta opción está destinada exclusivamente a la configuración del Jaguar F-PACE SVR (X761) 2016-2026+ con discos delanteros de 395mm y traseros de 396mm. El eje delantero requiere calipers fijas de fábrica de cuatro pistones o más. La compatibilidad de la caliper trasera no tiene restricciones dentro del alcance indicado para el SVR.
¿Qué especificación de disco StopFlex debo elegir para un F-PACE SVR?
Elija Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle con un coste más asequible. Long-Fiber Street es el escalón superior para un uso más polivalente en carretera, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están diseñadas para exigencias térmicas y de servicio progresivamente mayores. Escoja según el uso real del vehículo en lugar de sobredimensionar la capacidad para circuito innecesariamente.
¿Se conservan las calipers de freno de fábrica con este kit?
Sí. Esta es una configuración de discos CCB de sustitución directa que conserva las calipers de fábrica. El conjunto incluye discos CCB StopFlex, pastillas compatibles, núcleos de disco específicos para el vehículo y tornillería flotante para la configuración de discos de 395mm delanteros y 396mm traseros del F-PACE SVR.
¿Cómo se comportan estos discos carbon ceramic en condiciones invernales de frío?
Un disco carbon ceramic frío y sin temperatura de trabajo puede ofrecer una mordida inicial inferior a la de uno de fundición en frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla compatible y un recubrimiento en el disco para minimizar esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas con bajas temperaturas extremas requieren un margen de seguridad prudencial. No espere una respuesta de frenada idéntica en frío que a temperatura óptima de servicio.
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