Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Jaguar F-PACE 2016-2026+ (X761) — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Jaguar F-PACE 2016-2026+ (X761). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | M6 6-Pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones — rotor de 380 mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones — rotor de 380 mm |
19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del rotor y de la campana, y montaje de la pinza se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema emparejado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja?
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | M6 6-Pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones — rotor de 380 mm |
| Calipers traseros |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones — rotor de 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible con la coincidencia para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados para las pinzas, a logotipo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinados con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción de polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de almohadillas específico para CCB
Un compuesto de almohadillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un fade intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera, con el mismo recorrido del pedal y el mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido de forma rápida. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y en clima frío
Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajuste requiere más pedal que uno de hierro en las primeras frenadas de invierno — física normal de los materiales. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera cuenta con una pinza Brembo de 6 pistones sobre un rotor de cerámica de carbono de 380 mm, y tú eliges la opción: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones), GT6 (Brembo GT | M6 de 6 pistones), o GTS6 (Brembo GT | S6 de 6 pistones). Los tres mantienen firmeza en el pedal durante frenadas repetidas y fuertes que hacen trabajar el pesado eje delantero del F-PACE.
Pinza trasera
La parte trasera combina una pinza Brembo de 4 pistones con un rotor de cerámica de carbono de 380 mm en forma V4 (CTS-V), GT4 (GT | M4), o GTS4 (GT | S4), añadiendo la capacidad térmica trasera que un SUV de más de 1,800 kg necesita. Los soportes y cubiertas traseras se cortan según tu acabado confirmado y conservan la función de freno de estacionamiento electrónico de fábrica.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas repetidas y fuertes, el calor se transfiere a las pastillas, líquido de frenos, sellos, pinzas y ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está cómodo. Planifica enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos por montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Comparta su año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit se ajustará exactamente a la versión de mi F-PACE?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma X761 en general. Un SVR usa horquillas delanteras, geometría de buje y espacio para ruedas diferentes a un modelo base o S, por lo que los soportes, montaje de pinzas y desplazamientos del rotor-hat están cortados para el coche específico que nos indiques. No enviamos una plataforma de tamaño único y asumimos que se ajusta.
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno y clima frío?
Un disco de cerámica de carbono sin ajustar muerde menos que el hierro frío en la primera o las dos primeras frenadas—eso es física normal, no un defecto. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en tu F-PACE ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las frenadas más frías del día, deja un poco más de distancia de seguridad hasta que el sistema complete su primer ciclo de calor.
¿El kit mantiene funcionando el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El F-PACE X761 usa un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, y las pinzas traseras de 4 pistones y los soportes están diseñados para mantener la actuación completa del EPB. Nada cambia en el uso diario del freno de estacionamiento.
¿Qué ruedas necesito para poder usar estos frenos?
Los rotores son de 380 mm en la parte delantera y trasera, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el mínimo—cualquier tamaño menor no permitirá que pase la pinza. La forma de los radios y el espacio interior del barril también importan, así que envía los detalles exactos de tus ruedas junto con tu versión y confirmaremos antes de que compres.
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