Kit de frenos grandes de carbono cerámico para Jaguar F-PACE 2016-2026+ (X761) — Brembo X-Style FA-042 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Jaguar F-PACE 2016-2026+ (X761). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Caliper forjado Brembo X-Style FA-042 de 6 pistones / 380mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm |
19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y acabado exactos — soportes, desplazamientos del rotor y de la campana, y montaje de la pinza se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Los acabados que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET de rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan a uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema emparejado construido para su acabado confirmado. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja?
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Caliper forjado Brembo X-Style FA-042 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas de freno traseras |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistón Pinza — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible con los discos StopFlex de carbono cerámico suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados de pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de pastillas específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en un desvanecimiento intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no pueden oxidarse rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de la campana y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y clima frío
Una disco de cerámica de carbono fría y sin ajustar necesita más pedal que de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno de un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén un poco más de distancia en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera es una pinza monoblock forjada Brembo X-Style FA-042 de 6 pistones, que aprieta un rotor de 380mm de cerámica de carbono. Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga para una presión de pedal constante y repetible bajo uso intensivo en un SUV pesado como el F-PACE.
Pinza trasera
La trasera lleva una pinza Brembo de 4 pistones en un rotor de 355mm, con tres opciones: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT M4) o GTS4 (Brembo GT S4). La elección de la pinza trasera aumenta la capacidad térmica para paradas repetidas y se ajusta a tu versión confirmada, incluyendo integración de freno de estacionamiento electrónico.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante paradas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, líquido, sellos, pinzas, ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indícanos el vehículo exacto, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con tu VIN.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comporta este kit en invierno y en arranques con frío?
Cualquier disco de carbono-cerámica muerde más suavemente que el hierro frío en las primeras frenadas de una mañana fría — eso es física, no una falla. StopFlex ajusta tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para un contacto en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en un F-PACE congelado se acerca mucho a la sensación en verano. Deja un poco más de distancia de seguridad en tus primeras frenadas con frío y los rotores alcanzarán rápidamente la temperatura.
¿Este kit encajará exactamente en la versión de mi F-PACE, incluyendo el SVR?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para toda la plataforma X761. El SVR usa diferentes rótulas delanteras, geometría del buje y espacio para las ruedas que un F-PACE diésel o gasolina, por lo que los soportes y los desplazamientos del rotor y el cubo están cortados específicamente para tu coche. Confirmamos tu VIN y versión antes de fabricar; nunca vendemos un kit universal.
¿Qué ruedas necesito para poder montar estos frenos?
El rotor delantero de 380 mm y la pinza FA-042 de 6 pistones requieren una rueda de al menos 19 pulgadas. Las ruedas menores a 19 pulgadas no permitirán el paso de la pinza, y el diseño de los radios también importa — una rueda de 19 pulgadas con radios muy juntos aún puede tener interferencias. Envíanos las especificaciones de tu rueda y verificaremos el espacio antes de que hagas tu pedido.
¿Esto reducirá el polvo de freno que generan las pastillas de fábrica?
Sí. Esta es una razón común por la que los propietarios de F-PACE actualizan. El kit utiliza una pastilla de cerámica de resina con bajo contenido metálico, con fibra de acero, cobre y aramida, con un coeficiente de fricción de aproximadamente 0.44 y resistencia a la decoloración hasta aproximadamente 750 °C. Produce mucho menos del polvo oscuro que se adhiere a las ruedas de fábrica, y los rotores de cerámica de carbono no desprenden hierro como lo hacen los discos originales.
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