Kit de frenos grandes CCB Honda Civic (FE/FL/FL5) 2022-2026+ | Brembo GT500 de 6 pistones
Garantía oficial: Reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas en el recubrimiento durante un año bajo uso normal (sin seguimiento).
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Kit de frenos de gran tamaño CCB para Honda Civic / Si / Type R (FE/FL/FL5) 2022-2026+ — Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang, caliper de 6 pistones delantero + configuración trasera Brembo GT4 genuina
El Civic, Si y FL5 Type R de 2022-2026+ se conducen con tanta intensidad que a menudo se exponen los límites de los discos de hierro: ciclos de calor, transferencia de pastillas, polvo y repetidos parones con pérdida de rendimiento en uso en calle rápida o en pista. Este kit StopFlex combina un rotor de carbono cerámico de 380 mm en el frente con el caliper Brembo OEM genuino de 6 pistones para Ford Shelby GT500 Mustang, y luego combina la parte trasera con rotores de carbono cerámico de 355 mm y opciones de Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones para un sistema completo de adelante hacia atrás. Cada kit está diseñado específicamente para la versión exacta del Civic del comprador, no asumido solo por el nombre del chasis FE/FL/FL5, por lo que los soportes, las campanas de los rotores, el enrutamiento de las líneas y la colocación de los calipers se adaptan al coche y la configuración de ruedas confirmados.
- Los rotores de carbono cerámico de 380 mm en el frente requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el Civic FE/FL/FL5; aún se debe verificar la compatibilidad de los radios con el perfil del caliper Brembo de 6 pistones del Shelby GT500.
- Las opciones traseras utilizan todos un rotor de 355 mm: V4 = caliper Brembo OEM genuino para Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 = caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones, y GTS4 = caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones.
- Las versiones estándar del Civic, Si y Type R pueden variar en la geometría de la articulación, el cubo y el espacio para las ruedas, por lo que StopFlex fabrica los soportes y los desplazamientos de las campanas de los rotores para la versión confirmada en lugar de tratar toda la plataforma FE/FL/FL5 como una única compatibilidad universal.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | Honda Civic / Si / Type R (FE/FL/FL5) |
| Años del modelo | 2022-2026+ |
| Configuración frontal | Caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones / 355 mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
La mejora frontal utiliza exactamente el caliper Brembo OEM genuino para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones, un caliper fijo derivado de Brembo seleccionado por su alta estabilidad de sujeción y respuesta de pedal consistente con el rotor de carbono cerámico de 380 mm. Su diseño de 6 pistones distribuye la carga en toda la superficie de la pastilla, lo que ayuda a controlar el desgaste en forma de tapón y mantiene una respuesta más repetible del pedal cuando el Civic se somete a ciclos de calor en pista. StopFlex adapta este caliper al modelo específico del FE, FL o FL5 con soportes específicos para cada modelo, desplazamiento de la campana del rotor y hardware para las líneas de freno.
Pinza trasera (Equilibrio)
El paquete trasero utiliza opciones de caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un rotor de carbono cerámico de 355 mm para soportar el torque y la estabilidad del freno trasero, en lugar de dejar que solo el eje delantero realice toda la mejora. La opción V4 es el caliper Brembo OEM genuino para Cadillac CTS-V de 4 pistones, la opción GT4 es el caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones, y la opción GTS4 es el caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones; la gestión del freno de mano eléctrico (EPB) se confirma durante el proceso de fabricación específico para cada versión.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: El paquete de frenos de cerámica de carbono de 380 mm en la parte delantera y 355 mm en la trasera está diseñado como un sistema emparejado, por lo que el área del pistón, el diámetro del rotor, la elección de las pastillas y el comportamiento del freno trasero se consideran en conjunto. Esto es importante en el Civic / Si / Type R porque una conversión de frenos grandes solo en la parte delantera puede cambiar el recorrido del pedal, la intervención del ABS y la estabilidad trasera si no se tiene en cuenta el eje trasero.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Pinza de freno de 6 pistones OEM genuina Brembo Ford Shelby GT500 Mustang |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 355mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Pinza Brembo OEM genuina para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm GT4 = Pinza Brembo GT | M4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 de 4 pistones genuina — rotor de 355 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi Civic 2022-2026+, Si o Type R?
El ajuste se confirma por acabado antes de la producción. StopFlex no trata FE, FL y FL5 como una plataforma universal de montaje; los soportes, los desplazamientos del rotor y la campana, la posición del caliper, las líneas y el hardware se ajustan al modelo y acabado exacto del Civic que solicite.
¿Qué tamaño de rueda necesito para el conjunto delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; el caliper OEM genuino Brembo para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones también necesita espacio para los radios y el barril, por lo que StopFlex verifica los datos de la rueda antes de finalizar el kit.
¿Seguirá siendo abordado el freno de estacionamiento electrónico y la retención de freno?
Estos acabados del Civic utilizan un freno de estacionamiento electrónico de fábrica con retención automática, por lo que la configuración del freno trasero forma parte de la confirmación del pedido. StopFlex verifica la configuración exacta del trasero y los requisitos específicos del acabado antes de construir el paquete trasero de 355 mm.
¿Por qué elegir rotores de carbono-cerámico en lugar de otro kit de frenos grandes de hierro?
Los rotores de cerámica de carbono reducen la masa rotacional y no suspendida en comparación con rotores de hierro similares, producen mucho menos polvo de freno visible y toleran repetidos usos a altas temperaturas sin el mismo comportamiento de corrosión y agrietamiento por calor que el hierro. En un Civic FE/FL/FL5 utilizado para trabajo rápido en calle o pista, eso significa ruedas más limpias, respuesta más aguda y una frenada más consistente en ciclos repetidos de calor.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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