Kit de frenos de cerámica de carbono para Honda Civic 2022-2026+ (FE/FL/FL5) — Brembo Shelby GT500 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Este encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el Honda Civic 2022-2026+ (FE/FL/FL5). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del Modelo | Configuración Frontal | Configuración Trasera | Tamaño Mínimo de Rueda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang Calibre de 6 Pistones / 380mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Pinza de 4 Pistones — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 Pinza de 4 Pistones — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 Pinza de 4 Pistones — rotor de 355 mm |
19" |
El ajuste aquí es personalizado: los soportes, desplazamientos de las campanas y el montaje de la pinza están diseñados para su modelo y acabado exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos acabados con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las rótulas, la geometría del cubo y el espacio libre ET de las ruedas, por lo que confirmamos primero su acabado y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas para ello. Rótulas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán liberar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja?
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones OE / Número de pieza: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Calipers traseros |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Pinza de 4 Pistones — rotor de 355 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 Pinza de 4 Pistones — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 Pinza de 4 Pistones — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible con la coincidencia para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede ser terminado con colores personalizados para las pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinados con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de almohadillas específico para CCB
Un compuesto de almohadillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fading y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un fading intenso, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido de forma rápida. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga duración en carretera
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y en clima frío
Respuesta directa a la pregunta del invierno: los discos de cerámica sin tuning tienen menos mordiente cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy similar al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en temperaturas de congelación sigue siendo recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera monta una pinza Brembo OEM para Ford Shelby GT500 Mustang de 6 pistones sobre un rotor de carbono-cerámica de 380mm, proporcionando al Civic una huella de sujeción grande y uniforme, y una firmeza del pedal repetible en frenadas fuertes repetidas.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza su elección de pinza Brembo de 4 pistones sobre un rotor de 355mm — V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (M4) o GTS4 (S4) — añadiendo capacidad térmica trasera para equilibrar la mejora del frente. La integración de la pinza trasera y el EPB se ajusta a su acabado confirmado.
Elija su rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión térmica desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, líquido de frenos, sellos, pinzas y ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está en condiciones cómodas. Planifica enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto se ajustará exactamente a mi versión de Civic, o es un kit de plataforma genérico?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma FE/FL/FL5 en general. El FL5 Type R usa diferentes muñones delanteros, geometría del cubo y espacio para las ruedas que un FE Si básico, por lo que los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación del caliper se ajustan para coincidir con el coche que realmente tienes. Confirmamos los detalles de tu versión y VIN antes de construir.
¿Cómo se comportan los frenos de cerámica de carbono en una fría mañana de invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajustar muerde menos que el hierro frío — eso es física normal, no un defecto. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera parada se acerca mucho al verano. Aún así, deja una distancia de seguimiento adicional en las paradas iniciales más frías hasta que la temperatura suba.
¿Qué ruedas necesito para limpiar el rotor delantero de 380mm?
El rotor delantero de 380mm y la pinza de 6 pistones GT500 requieren una rueda de al menos 19 pulgadas; cualquier tamaño menor no permitirá el despeje. La forma de los radios y el espacio del barril también importan, así que envíanos la especificación exacta de tu rueda y verificaremos el despeje de la pinza antes de enviar.
¿El kit mantiene el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. Las versiones actuales del Civic usan un freno de estacionamiento electrónico, y la opción de la pinza trasera está seleccionada para mantener la función EPB en tu versión específica. Indícanos tu versión al hacer el pedido para que el conjunto trasero y la activación del EPB estén correctamente coordinados.
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