Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para Ford Mustang EcoBoost (S550) 2015-2023 — Brembo Shelby GT350 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Ford Mustang EcoBoost 2015-2023 (S550). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones / 380mm |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Pinza de 4 Pistones — Rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | M4 Pinza de 4 Pistones — Rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 Pinza de 4 Pistones — Rotor de 355 mm |
19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para tu modelo y versión exacta — soportes, desplazamientos del rotor y de la campana, y montaje de las pinzas se ajustan a tu coche específico, nunca asumido por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de alto rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET en las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que encajan en el otro. Las pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para tu versión confirmada. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no originales deben revisarse antes de realizar el pedido.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no permitirán el paso de la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang de 6 pistones OE / No. de pieza: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas de freno traseras |
Opción 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V Pinza de 4 Pistones — Rotor de 355 mm OE / No. de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | M4 Pinza de 4 Pistones — Rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | S4 Pinza de 4 Pistones — Rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto cerámico compatible con los discos StopFlex de carbono cerámico suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados de las pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica a medida para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas se diseñan específicamente para ese coche, nunca se toman de un catálogo universal.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: las discos de cerámica sin ajustar mordisquean menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo recomendable; los coches de uso diario en invierno severo deberían usar la especificación Street.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera monta la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT350 de 6 pistones, la misma pinza fija que Ford especificó para el eje delantero del GT350. Seis pistones sobre el rotor de 380mm ofrecen una presión constante y un pedal firme y repetible en la parte delantera más ligera del EcoBoost.
Pinza trasera
La trasera es una pinza Brembo de 4 pistones en un rotor de 355mm, disponible en tres opciones — V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT M4) o GTS4 (Brembo GT S4). Elige la que mejor se adapte a tus necesidades térmicas traseras y acabado; configuramos el soporte y el desplazamiento del cubo según tu configuración confirmada.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas repetidas y fuertes, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí se mantiene cómodo. Planifica enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encajará exactamente en mi EcoBoost, o es un kit genérico para S550?
Está diseñado para tu configuración confirmada, no para la plataforma. La familia S550 abarca EcoBoost, GT, Performance Pack, Mach 1 y autos Shelby que difieren en la geometría del nudillo delantero, desplazamiento del cubo y ET de la rueda. Fabricamos los soportes y ajustamos los desplazamientos del rotor y la campana según tu configuración específica del EcoBoost después de que nos envíes tus detalles, por lo que no se asume nada solo por el nombre del chasis.
¿Qué ruedas necesito para poder montar este kit?
El rotor delantero es de 380mm, por lo que las ruedas de 19 pulgadas son el mínimo. Las ruedas de menos de 19 pulgadas no superarán el rotor delantero, y la forma de los radios también importa — un radio de 19 pulgadas que supera el rotor con radios ajustados aún puede contactar con la pinza. Envíanos las especificaciones de tus ruedas y confirmaremos la distancia respecto a la pinza delantera de 6 pistones GT350 antes de que compres.
¿Cómo se comporta este kit en clima frío?
Un disco de carbono-cerámico frío naturalmente muerde menos que uno de hierro frío en las primeras frenadas — eso es física, no un fallo. Lo ajustamos: la pastilla es una resina compuesta de bajo contenido metálico específica para carbono-cerámico con acero, cobre y fibra de aramida, y el disco lleva un recubrimiento cerámico optimizado para arranques en frío. El resultado es una sensación similar a la de verano en frío. En las primeras frenadas más frías, aún deja un poco de distancia de seguridad adicional.
¿Pierdo el freno de estacionamiento con el kit trasero?
No. El EcoBoost S550 usa un freno de estacionamiento por cable, y la configuración trasera de 355mm está diseñada para mantener esa función del cable con la pinza Brembo de 4 pistones que elijas. Coordinamos el soporte trasero y la campana con tu acabado para que el freno de estacionamiento funcione como de fábrica.
Más información de contacto
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