Kit de frenos de cerámica de carbono para Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3ª generación)
Garantía oficial: Reemplazo gratuito de 1 año por defectos de calidad o problemas con el revestimiento bajo uso normal (no en pista).
Kits de frenos de cerámica de carbono para Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3ª generación) 2008-2023
Los modelos Challenger de tercera generación, Scat Pack, SRT y Hellcat son coupés pesados y de altas prestaciones que soportan una carga importante en los frenos delanteros durante la conducción rápida en calle y frenadas repetidas y fuertes. Esta línea de frenos de 392 mm en el frente / 350 mm en la parte trasera coincide con los autos equipados con Brembo más grandes, incluidos los modelos SRT y configuraciones Scat Pack con paquete de frenos de seis pistones.
- Estilo de carrocería: Coupé
- Referencia del rotor delantero: 392 mm
- Referencia del rotor trasero: 350 mm
Este es un kit de reemplazo de tamaño OEM. Los rotores están fabricados según las especificaciones de rotor de fábrica y se instalan con la pinza de fábrica cuando la pinza frontal es de diseño fijo y las especificaciones del rotor coinciden. La forma de las pastillas incluidas corresponde a la forma OEM. Si el coche usa pinzas de posventa, como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, proporcione el modelo exacto de la pinza y StopFlex puede suministrar la forma de pastilla correspondiente. La sustitución directa no está confirmada si la pinza delantera es flotante o si el coche ya lleva un rotor con desplazamiento no OEM y no se pueden proporcionar las dimensiones reales del rotor.
- Confirme si su coche tiene la configuración de frenos Brembo grande de seis pistones en el frente y cuatro en la parte trasera antes de realizar el pedido, ya que los Challengers con frenos más pequeños necesitan una compatibilidad diferente.
- Este chasis soporta mucha masa y potencia, por lo que los compradores suelen optar por esta mejora para frenadas repetidas a alta velocidad, menor polvo en los frenos y menos desgaste de los rotores, en lugar de solo por estética.
- El espacio para las ruedas es importante en las configuraciones del Challenger, especialmente con llantas de fábrica de 20 pulgadas, combinaciones Widebody o desplazamientos de llantas aftermarket.
- Los propietarios de Scat Pack y Hellcat que conducen en calle deben priorizar un comportamiento frío y una sensación predecible en la primera frenada sobre la configuración más agresiva orientada a la pista.
- Si realizas sesiones largas o eventos de media milla / alta velocidad, la refrigeración de los frenos y la elección de las pastillas siguen siendo importantes, ya que el peso del vehículo puede sobrecargar cualquier paquete de rotores cuando el calor se acumula.
¿Por qué StopFlex CCB?
Ligero
La mitad del peso, manejo más preciso. Los discos de carbono cerámico StopFlex reducen aproximadamente la mitad de la masa en comparación con discos de hierro equivalentes. Esta gran reducción en el peso no suspendido transforma instantáneamente la suspensión, ofreciendo una respuesta de entrada en curva más aguda y una sensación de carretera mucho más refinada.
Resistencia a altas temperaturas
Freno con mínima pérdida de potencia a 900°C (1652°F). Mientras que los discos de hierro tradicionales se decoloran severamente bajo cargas intensas en pista, nuestra matriz CCB mantiene un coeficiente de fricción estable de 0,30μ incluso a 900°C (1652°F). Obtienes una potencia de frenado consistente y predecible cuando las temperaturas son peligrosamente altas.
Resistencia a la corrosión
Durabilidad 100% sin óxido. Despídete de la herrumbre rápida después de un lavado o lluvia intensa. El material de carburo de silicio de carbono es naturalmente resistente a la corrosión, garantizando que tus discos de freno se vean limpios y en perfecto estado sin importar las condiciones climáticas.
Larga duración
Más de 250,000 km (155,000 millas) de vida útil. Los discos de hierro generalmente requieren reemplazo alrededor de los 100,000 km (62,000 millas). En condiciones normales de conducción en ciudad, un disco CCB de StopFlex puede durar fácilmente entre 250,000 y 300,000 km (155,000 a 186,000 millas), superando efectivamente a la vida útil del vehículo.
Polvo ultra bajo
Polvo visible ultra bajo. El polvo negro pesado que arruina el acabado de tus ruedas desaparece. Cuando se combina con nuestras pastillas StopFlex, estos discos generan casi cero polvo visible, manteniendo tus ruedas de alta gama limpias por mucho más tiempo.
Acabado visual de alta calidad
Acabado de espejo de alta calidad. StopFlex utiliza una fórmula cerámica patentada que cura con un patrón de grietas distintivo. La superficie está maquinada con suavidad extrema para alta reflectividad, proporcionando una apariencia premium en ruedas abiertas bajo la iluminación adecuada.
Fricción en temperaturas normales altas
Mordida inicial fuerte (0,40μ+). Con pastillas StopFlex combinadas, la fricción a temperaturas normales puede superar los 0,40μ para una sensación de pedal más firme y una mordida inicial fuerte.
Construcción de fibras largas
Resistencia a largo plazo con fibras continuas. StopFlex utiliza una construcción de fibras largas, que es más resistente que la fibra picada CCM utilizada en la mayoría de los rotores de cristal de cerámica OEM.
Confianza en la primera parada en frío
Bite en frío confiable a -20°C (-4°F). Los rotores de calle recubiertos aún ofrecen una frenada normal en la primera parada a -20°C (-4°F). Los rotores de competición sin recubrimiento son la excepción.
Nota importante sobre calor
El carbono-cerámico no disipa el calor tan rápido como el acero. Conducción prolongada y dura puede calentar el resto del sistema de frenos, incluyendo el fluido, sellos y piezas cercanas. A menos que el coche ya tenga un sistema de enfriamiento de frenos eficaz, o planees mejorar el enfriamiento, no se recomienda la conducción agresiva prolongada.
Opciones de rotor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico + cara perforada + grandes canales de enfriamiento.
Elige la configuración 392/350 para un Scat Pack, SRT o Hellcat enfocado en calle, que busca una operación más limpia y frenadas repetidas fuertes sin alterar el equilibrio básico de frenos del coche.
Especificación para días de pista
Revestimiento cerámico + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal.
Elige la configuración 392/350 si ocasionalmente llevas el coche a la pista pero quieres una mejor consistencia de temperatura que los rotores de hierro, manteniendo el tamaño de frenos grande de fábrica.
Especificación para competición
Sin revestimiento + cara lisa + canales de enfriamiento en forma de panal. No apto para uso normal en calle.
Para uso prolongado y exigente, el tamaño 392/350 funciona mejor cuando se combina con una refrigeración adecuada, la selección correcta de pastillas y un coche que ya cuenta con el paquete Brembo grande.
Pastillas
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Forma de las pastillas | La forma de las pastillas StopFlex incluida coincide con la forma de la pastilla OEM utilizada por la pinza retenida. |
| Pinzas aftermarket | Proporciona el modelo exacto de la pinza y StopFlex podrá suministrar la forma de pastilla compatible. |
| Detalles de las pastillas | Para detalles de compuestos y parámetros específicos de las pastillas, consulte la Pastilla de freno cerámica StopFlex para rotor CCB página del producto. |
Qué incluye
| Artículo | Incluido |
|---|---|
| Rotor CCB | Juego completo para coche |
| Pastillas de freno CCB | Juego completo para coche |
| Copas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Juego completo para coche |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada incluye juego delantero + trasero. Se puede pedir solo delantero o solo trasero por separado. |
FAQ
¿Encajará un kit de frenos de cerámica de carbono StopFlex en mi Dodge Challenger R/T Scat Pack, SRT o SRT Hellcat de 2008-2023 con los frenos de fábrica?
Depende del paquete de frenos de fábrica que tenga el coche, no solo del nombre de la versión. Esta línea está dirigida a los autos equipados con Brembo grande, por lo que los compradores deben confirmar la configuración existente de seis pistones en el frente y la configuración correspondiente en la parte trasera antes de ordenar; los cambios en los calipers aftermarket requieren confirmación adicional. ([dodge.com](https://www.dodge.com/vg/2023/challenger/performance.html))
¿Cómo puedo saber si este kit de frenos de 392 mm en el frente y 350 mm en la parte trasera es del tamaño correcto para mi Challenger exacto?
Es la opción adecuada para Challengers que ya usan el paquete de frenos grande de fábrica, como en los modelos SRT y algunas configuraciones Scat Pack. Si tu coche tiene frenos estándar más pequeños, esta no es la medida de reemplazo correcta, así que primero verifica el diámetro del rotor y el tipo de caliper. ([dodge.com](https://www.dodge.com/vg/2023/challenger/performance.html))
¿Es una kit de frenos StopFlex de carbono cerámico una buena opción para uso diario en mi Challenger, incluyendo frenadas en frío por la mañana?
Sí, si tu prioridad es una configuración más limpia y de menor mantenimiento para la calle y no esperas un comportamiento de pastillas de carrera cada mañana. Para un Challenger de uso diario, pide la configuración orientada a la calle si quieres la mayor confianza en la sensación de frenada en frío y en el uso en tráfico normal.
¿Necesito enfriamiento adicional si actualizo mi Challenger a un kit de frenos de carbono cerámico StopFlex para conducción intensa o uso en pista?
Para uso ocasionalmente agresivo en la calle, generalmente no se necesita hardware adicional si el resto de la configuración está correctamente ajustada. Para sesiones repetidas de pista, millas en parado o uso intensivo en Hellcat, es recomendable añadir enfriamiento y elegir las pastillas adecuadas, ya que el peso y la velocidad de esta plataforma generan mucho calor.
¿Necesita confirmación de ajuste?
Envía los detalles exactos del vehículo y la configuración actual de frenos antes de hacer el pedido.
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