Kit de frenos grandes de carbono-cerámico para Denza D9 EV 2022-2026+ — Brembo X-Style FA-042 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el Denza D9 EV 2022-2026+
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Pinza forjada de 6 pistones Brembo X-Style FA-042 / 380mm | Pinza forjada TTSPORT EP4 de 4 pistones integrada con EPB / 380mm | 19" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la corona y montaje del pinza están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las navajas, geometría del cubo y espacio ET de la rueda, por eso confirmamos primero su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Navajas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Pinza forjada de 6 pistones Brembo X-Style FA-042 |
| Discos de freno CCB delanteros | 380mm |
| Pinzas traseras | El TTSPORT EP4 de 4 pistones forjado con pinza integrada con EPB |
| Discos de freno CCB traseros | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados de pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado para las pinzas
- Logotipo personalizado en las pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Poca acumulación de polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica de alta calidad
La capa patentada de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin suspensión permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su rendimiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y en clima frío
Primero los hechos fríos: un disco de cerámica sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que el frenado en invierno ahora se siente muy parecido al de verano. Deje un margen adicional en las primeras paradas en las temperaturas más extremas; los conductores diarios en climas severos deberían construir una versión Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
El delantero lleva la pinza forjada Brembo X-Style FA-042 de 6 pistones sobre un rotor de cerámica de carbono de 380 mm. Seis pistones distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme en la pastilla, lo que mantiene la sensación del pedal firme y repetible cuando frenas un MPV pesado de 3 toneladas como el D9.
Pinza trasera
La parte trasera usa la pinza forjada de 4 pistones TTSPORT EP4 con un actuador EPB integrado. Tiene 4 pistones hidráulicos de servicio para frenar más 1 pistón dedicado al actuador EPB, por lo que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica del D9 sigue funcionando mientras añades capacidad térmica real en el eje trasero en un rotor de 380 mm. La carcasa de aluminio forjado de dos piezas pesa aproximadamente 4.50 kg por pinza sin pastillas; se elige EP4 o EP4S principalmente por el tamaño del rotor trasero y la distancia al neumático, no por nivel de rendimiento.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación Motorsport
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encajará exactamente en mi Denza D9 o es un kit de plataforma genérico?
Está diseñado para tu versión confirmada, no asumido de la familia D9. Los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas están ajustados a las muescas, geometría del cubo y ET de tus ruedas específicas. Las versiones que comparten el nombre D9 pueden diferir mecánicamente, por lo que finalizamos los desplazamientos y soportes solo después de que confirmes tu versión. No hacemos ninguna afirmación de compatibilidad con toda la plataforma.
¿Qué ruedas necesito para poder montar estos frenos?
El rotor delantero es de 380mm, por lo que necesitas al menos una rueda de 19 pulgadas en el frente. Las ruedas de menos de 19 pulgadas no podrán despejar el rotor y la pinza. La forma de los radios también importa, no solo el diámetro, así que envíanos los detalles de tus ruedas y verificaremos la compatibilidad antes de fabricar cualquier cosa.
¿Cómo se comportan los frenos de cerámica de carbono en una fría mañana de invierno?
Un disco de cerámica de carbono frío sin ajustar muerde menos que el hierro frío. Eso es física, no un defecto. Hemos optimizado tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno en frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las primeras paradas más frías, dejar un poco más de distancia de seguridad sigue siendo inteligente hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿Esto mantiene funcionando el freno de estacionamiento electrónico de fábrica?
Sí. El EPB trasero del D9 se conserva mediante el émbolo dedicado del actuador EPB del pinza TTSPORT EP4, separado de sus 4 pistones hidráulicos de frenado. Mantienes la comodidad del freno de estacionamiento electrónico original y ganas capacidad de disipación de calor en el eje trasero en el rotor trasero de 380mm.
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