Kit de frenos grandes de carbono-cerámico para Chevrolet Camaro LS (6ª generación) 2016-2024 — Brembo Corvette Z06 6-Pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para Chevrolet Camaro LS 2016-2024 (6ª generación). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | Pinza OEM Brembo Corvette Z06 de 6 pistones / 400mm | Pinza OEM Brembo Corvette Z06 de 4 pistones / 380mm | 20" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos de los discos y las fijaciones de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, porque las versiones que comparten nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudillos, geometría de buje y espacio para ET de rueda en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, campanas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para cada versión. Los coches con nudillos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 400 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 20" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y la offset de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
¿Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Pinza Brembo OEM Corvette Z06 de 6 pistones OE / No. de pieza: L 172-2515 · R 172-2516 |
| Rotor delantero CCB | 400mm |
| Pinzas traseras | Pinza Brembo OEM Corvette Z06 de 4 pistones OE / No. de pieza: L 172-2517 · R 172-2518 |
| Rotor trasero CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Casquillos de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para pinzas, a logo personalizado para pinzas, y colores personalizados para tapas de discos de freno, para que el hardware detrás de tus ruedas combine con el resto de la construcción.
- Color personalizado para pinzas
- Logo personalizado para pinzas
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido en fuga. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor de hierro y pastilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, los offsets de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0,44, fuerte resistencia a la fatiga y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fatiga severa, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera, con el mismo recorrido del pedal y el mismo punto de mordida.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen del caliper
Caliper delantero
La parte delantera usa una pinza Brembo OEM Corvette Z06 de 6 pistones que aprieta un rotor de 400mm de cerámica y carbono. Seis pistones distribuyen la presión de la pastilla de manera uniforme en una pastilla grande, por lo que la sensación del pedal permanece constante desde la primera parada hasta frenadas repetidas y fuertes.
Pinza trasera
La parte trasera usa una pinza Brembo OEM Corvette Z06 de 4 pistones en un rotor de 380mm, añadiendo capacidad térmica real en la parte trasera para que el coche tenga mejor equilibrio bajo frenadas fuertes en curva en lugar de depender solo de las delanteras.
Elige tu rotor: Calle, Día de pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordiente frío limpio, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, use refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica contra la configuración a nivel de VIN antes de que pase a producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi Camaro LS o es una pieza genérica de sexta generación?
Está diseñado para tu versión confirmada de LS, no para toda la plataforma. Combinamos soportes, desplazamientos del rotor y del cubo, y montaje de las pinzas según las horquillas delanteras y la geometría del cubo de tu coche. Las versiones de Camaro que comparten la plataforma de sexta generación pueden diferir mecánicamente, por lo que diseñamos las piezas específicamente para tu configuración en lugar de asumir un montaje universal para toda la plataforma.
¿Qué ruedas necesito para poder montar estos frenos?
El rotor delantero es de 400mm, por lo que necesitas ruedas de al menos 20 pulgadas. Las ruedas de menos de 20 pulgadas no podrán despejar el rotor, y la forma de los radios también importa: un barril que despeja el diámetro aún puede contactar con la pinza Brembo de 6 pistones. Envíanos las especificaciones de tus ruedas durante el montaje y confirmaremos el despeje antes de que compres.
¿Cómo se comportan estos frenos de cerámica de carbono en invierno y clima frío?
El material de cerámica de carbono naturalmente muerde un poco menos en las primeras frenadas en frío que el hierro frío, eso es física, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno se acerca mucho a la de verano. En las primeras frenadas en frío más frías, aún deja un poco de distancia de seguridad adicional hasta que el sistema alcanza la temperatura.
¿Es el caliper delantero de 6 pistones lo suficientemente fuerte para un Camaro de 3400 lb en días de pista?
Sí. El caliper delantero de un solo pistón de fábrica LS distribuye mal el calor y la presión de las pastillas en un coche tan pesado. El caliper Brembo OEM Corvette Z06 de 6 pistones en el rotor de cerámica de carbono de 400mm ofrece mucho más área de sujeción y capacidad de disipación de calor. Combinado con nuestras pastillas de cerámica de carbono—con un coeficiente de fricción de aproximadamente 0.44 y resistencia al calor hasta unos 750°C—resiste la pérdida de rendimiento en frenadas repetidas y fuertes.
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