Discos de freno de cerámica de carbono para Cadillac CT4-V / Blackwing (2022-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
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¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para Cadillac CT4-V / Blackwing 2022-2026+. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Recortar | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| CT4-V Blackwing | 380mm | 340mm | 19" |
¿Mantienes tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones fijos o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones deben usar el kit de actualización completo (pinzas + discos). Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de posventa (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la separación — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo de coche. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera después de la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga duración en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias series de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto — nunca se extraen de un catálogo universal.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y en clima frío
Respuesta directa a la pregunta del invierno: las discos de cerámica sin ajustar tienen menos mordiente cuando están frías. StopFlex optimizó el compuesto de la almohadilla y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy parecido al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas bajo cero sigue siendo recomendable; los coches de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elige tu rotor: Street, Día de pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se absorbe en las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su compatibilidad
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, tamaños actuales de los discos y tipo de pinza. Nada se produce hasta que la configuración se confirme con su VIN.
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con mi CT4-V Blackwing con las pinzas Brembo de fábrica?
Sí. Este kit está diseñado para el CT4-V Blackwing de 2022 a 2026+ con rotores de hierro de fábrica de 380 mm en el frente y 340 mm en la parte trasera. Reutiliza tus pinzas Brembo de seis pistones en el frente y de cuatro pistones en la parte trasera, por lo que proporcionamos los discos de cerámica de carbono, los sombreros, el hardware flotante y las pastillas para montar en lo que ya tienes. Esta página solo cubre la versión Blackwing y esos tamaños exactos de rotores — el CT4-V estándar usa un sistema de frenos diferente y más pequeño, y no está incluido aquí.
¿Cómo funcionan estos frenos en clima frío? Los uso a diario durante el invierno.
Física pura: un disco de cerámica de carbono frío muerde menos que el hierro frío en las primeras paradas. Eso es normal para el material, no un defecto. Ajustamos tanto la formulación de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco específicamente para arranques en frío, por lo que en el Blackwing tu sensación en la primera parada en invierno ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad en las primeras paradas hasta que los discos delanteros de 380 mm alcancen la temperatura — el mismo hábito que te mantiene seguro en cualquier freno de alto rendimiento.
¿Por qué no está disponible en fábrica el carbono cerámico para mi coche?
Cadillac reservó la opción de carbono cerámico Brembo para el CT5-V Blackwing. El CT4-V Blackwing solo se entregó con discos de hierro fundido detrás de sus frenos Brembo de seis pistones en la parte delantera y cuatro pistones en la trasera, por lo que la única opción para tener carbono cerámico en este coche es a través del mercado de accesorios. Este kit te permite esa mejora manteniendo intactos tus calipers, la sensación del cilindro maestro y el comportamiento del EPB.
¿Cuánto peso no suspendido elimina esto en comparación con mis discos de hierro?
Los discos de cerámica de carbono funcionan bien con menos de la mitad de la masa de los rotores de hierro originales de 380mm en el frente y 340mm en la parte trasera, y la reducción es no suspendida y en rotación, por lo que se nota en la respuesta de la dirección y en la conducción sobre pavimento irregular. Los propietarios de pistas que queman discos de hierro también obtienen un disco que resiste las grietas por calor y la pérdida de rendimiento que desgasta el hierro en frenadas fuertes repetidas desde las velocidades del Blackwing. Las pastillas son una mezcla de resina de bajo contenido metálico específica de cerámica de carbono con acero, cobre y fibra de aramida, aproximadamente 0.44 de fricción, estable hasta unos 750 °C.
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