Discos de freno cerámicos de carbono para BMW Z4 M40i (G29) 2019-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el BMW Z4 M40i 2019-2026+ (G29). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| Z4 M40i | 348mm | 345mm | 18" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Mantenlos si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica independientemente. Las pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones descartan la opción solo de discos; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto está mecanizado según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba, y las pinzas del mercado secundario (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan que se confirme el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de que lo fabriquemos.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué incluye la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Una pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzada con acero, cobre y fibra de aramida, diseñada para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten una fatiga intensa, por lo que la décima parada brusca se siente igual que la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores CCB StopFlex está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Poca polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en temperaturas de congelación sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones centradas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se absorbe en las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envíe los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encaja en mi Z4 M40i sin cambiar las pinzas?
Sí. Es un reemplazo directo para el G29 Z4 M40i. Cambia tus rotores de hierro de 348mm en el frente y 345mm en la parte trasera por discos de cerámica y carbono, reutilizando tus pinzas fijas delanteras de 4 pistones y las traseras flotantes de un solo pistón. El kit incluye pastillas, campanas y hardware flotante emparejados, por lo que no hay cambios en lo que está detrás de la pinza. La compatibilidad está limitada al M40i con los tamaños de rotor de fábrica de 348mm en el frente y 345mm en la parte trasera listados aquí.
¿Cómo se comportan en invierno y en las primeras frenadas en frío?
Primero la física: un disco de carbono-cerámica frío y sin ajuste muerde un poco menos que el hierro frío hasta que se calienta. Eso es normal, no un defecto. StopFlex ajusta en torno a ello — la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del disco están optimizados para arranques en frío, por lo que la sensación de frenado en frío en el M40i es muy similar a la de verano. En las primeras paradas más frías del día, aún deja un poco de distancia de seguridad adicional hasta que la temperatura suba.
¿Resolverán esto la pérdida de potencia de frenado que tengo en los días de pista?
Eso es exactamente lo que abordan. Los discos de hierro originales del M40i se desgastan con frenadas repetidas y fuertes, por eso los propietarios siguen cambiando las pastillas para uso en pista. Los discos de carbono-cerámica mantienen más frío y liberan el calor más rápido, y la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico resiste la pérdida de potencia hasta aproximadamente 750 °C con un coeficiente de fricción promedio cercano a 0.44. Obtienes una pedalada consistente desde un desplazamiento en la calle hasta una sesión en pista caliente con una sola configuración, sin cambios de pastillas.
¿Qué ruedas necesito y esto afecta al freno de estacionamiento electrónico?
El kit mantiene las dimensiones originales de los discos delanteros de 348 mm y traseros de 345 mm, por lo que cualquier rueda que haya sido compatible con los frenos originales del M40i será compatible con estos. Los discos traseros mantienen la geometría original de la campana que funciona con el freno de estacionamiento electrónico del M40i, por lo que la función y calibración del EBP no cambian. Confirma tu desplazamiento exacto de rueda con nosotros antes de ordenar si usas ruedas de posventa.
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