Kit de frenos de gran tamaño BMW Z4 (G29) CCB 2019-2026+ | Brembo GT6 6-Pistones
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Kit de Frenos Grandes CCB BMW Z4 G29 2019-2026+ — Brembo GT6 Original en la parte delantera + Configuración Brembo GT4 Original en la trasera
El propietario del BMW Z4 G29 que compra este kit generalmente busca reducir la pérdida de rendimiento por calor repetido, el estrés en los discos delanteros, el polvo de hierro en ruedas abiertas de 19 pulgadas o la penalización de masa de frenos de hierro grandes. Este kit StopFlex combina discos de carbono-cerámico de 380 mm con opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones en la parte delantera y opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en la trasera, de modo que la capacidad de disipación de calor, la consistencia del pedal y el equilibrio de frenado están diseñados como un sistema integrado. Cada kit se fabrica exactamente según la versión y el paquete de ruedas del Z4 solicitado, ya que los detalles de ajuste del G29 sDrive30i y M40i pueden variar en el articulación, el cubo, el soporte, el desplazamiento del cubo y la distancia entre radios de la rueda.
- Los discos de carbono-cerámico de 380 mm en la parte delantera y trasera requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes en el BMW Z4 G29; las ruedas menores a 19 pulgadas no permitirán el montaje del kit, y aún se debe verificar la distancia entre radios.
- El ajuste delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones en discos de 380 mm, coincidiendo con la versión confirmada del G29 en lugar de considerarlo un ajuste genérico para la plataforma Z4.
- El ajuste trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en discos de 380 mm para mantener la contribución de frenado en el eje trasero en línea con la configuración de frenos de carbono-cerámico más grande en la parte delantera.
Líneas rígidas de ajuste
| Campo | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW Z4 (G29) |
| Años del modelo | 2019-2026+ |
| Configuración frontal | Opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones / 380 mm |
| Configuración trasera | Opciones de Pinza de 4 Pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380mm |
| Tipo de página | Actualización completa del kit CCB |
| Tamaño mínimo de rueda | 19" (para el rotor delantero de 380 mm) |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exacta — los soportes, los desplazamientos del cubo del rotor y la fijación de las pinzas se ajustan a su coche específico, no se asumen a partir de la plataforma. Esto es importante porque las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura M o de alto rendimiento suele tener diferentes articulaciones delanteras, geometría del cubo y espacio axial (ET) para las ruedas en comparación con los modelos estándar de la misma familia, por lo que un soporte y desplazamiento del cubo que encajan en uno no son las mismas piezas que encajan en el otro. StopFlex suministra las pinzas, las pastillas, los cubos de rotor, el hardware flotante y las líneas de freno como un sistema ajustado a su versión confirmada. Los vehículos con articulaciones modificadas, soportes modificados o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar y no se consideran de ajuste directo.
Este conjunto utiliza un rotor delantero de 380 mm, por lo que el tamaño mínimo de rueda es de 19". Las ruedas menores de 19" no permitirán despejar la pinza y el rotor, y el perfil y la compensación de los radios también afectan la distancia libre; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Resumen de pinzas — Equilibrio entre delantero y trasero
Pinza delantera (Mejora principal)
El eje delantero utiliza opciones de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, proporcionando al Z4 G29 una disposición de seis pistones para una distribución controlada de la presión de las pastillas, mayor margen térmico y un pedal más firme en frenadas repetidas a alta velocidad. Los compradores pueden elegir entre V6 = Pinza Brembo OEM original Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 original de 6 pistones — rotor de 380 mm, o GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 original de 6 pistones — rotor de 380 mm. Cada opción es una familia de pinzas Brembo genuinas, seleccionada por su cuerpo de rendimiento rígido y diseñada para integrarse en el paquete de carbono-cerámico StopFlex con la geometría de montaje específica para G29.
Pinza trasera (Equilibrio)
El eje trasero utiliza opciones de pinzas Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en discos de carbono-cerámico de 380 mm, con V4 = Pinza Brembo OEM original Cadillac CTS-V de 4 pistones, GT4 = Pinza Brembo GT | M4 original de 4 pistones, y GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 original de 4 pistones. El tamaño trasero se ajusta para coincidir con la mejora del delantero, manteniendo la estabilidad del Z4 en frenadas en curva, frenadas a velocidad de autopista y zonas de frenado en pista, con compatibilidad con el freno de estacionamiento eléctrico (EPB) considerada durante el diseño trasero específico de cada versión.
Delantero y trasero, diseñados en conjunto: Un kit de frenos para Z4 G29 no debe diseñarse como un cambio de caliper solo en la parte delantera con un eje trasero no relacionado. StopFlex combina la disposición de los pistones, el área de las pastillas, el diámetro del rotor, el desplazamiento del cubo y la selección del caliper trasero para que el sistema de 380 mm de carbono-cerámico delantero y trasero funcione con la transferencia de peso del coche, la estrategia ABS y la capacidad de las llantas.
Hazlo tú mismo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de actualización del kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para las pinzas, un logotipo personalizado para las pinzas, y colores personalizados para el disco, de modo que el paquete de frenos coincida exactamente con tu configuración en lugar de un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado de la pinza
- Logotipo personalizado de la pinza
- Color personalizado del disco
Por qué elegir StopFlex CCB
Menor peso no suspendido
Los rotores de cerámica de carbono StopFlex están diseñados para reducir la masa del rotor en comparación con discos de hierro similares, ayudando a que la suspensión responda de manera más limpia y la sensación de dirección sea más precisa.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de carburo de silicio de carbono está diseñada para un comportamiento de frenado estable a temperaturas que pueden hacer que los rotores de hierro experimenten una fuerte pérdida de rendimiento.
Superficie del rotor sin óxido
La cerámica de carbono no forma óxido de color naranja después de la lluvia, lavado o almacenamiento, manteniendo la cara visible del rotor más limpia detrás de ruedas abiertas.
Potencial de larga duración en uso en calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, los rotores CCB de StopFlex están diseñados para una vida útil mucho mayor que los rotores de reemplazo de hierro típicos.
Polvo visible reducido
Cuando se combinan con pastillas StopFlex compatibles, el sistema produce muy poco polvo visible en comparación con las combinaciones tradicionales de rotores y pastillas de hierro.
Apariencia de esmalte cerámico de alta gama
El recubrimiento propietario de StopFlex crea un acabado brillante de esmalte cerámico de alta gama con una textura sutil y un carácter visual más premium detrás de ruedas abiertas.
Agarre en frío para uso en calle
Los rotores de especificación para calle y para días de pista están diseñados para un uso normal en carretera, incluyendo operación en clima frío. La especificación para competición es una excepción enfocada en carreras.
Refuerzo de fibra continua
La construcción de fibra larga de cerámica de carbono mejora la resistencia estructural y la durabilidad térmica en comparación con los enfoques de fibra cortada.
Nota sobre gestión térmica
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún puede transferirse a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Opciones de rotores para calle / día en pista / competición
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que requieren mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máximo.
Especificación para Motorsport
Cara lisa sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Alcance del paquete
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Pinzas delanteras | Opciones de pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones |
| Discos de freno CCB delanteros | 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opciones de pinzas de 4 pistones Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Discos de freno CCB traseros | 380 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compatible con los discos de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cámaras de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Personalización de color | Colores personalizados para las pinzas, logotipo personalizado y colores de las cubiertas de los rotores disponibles para cada pedido de actualización de kit. |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican delantero y trasero. Los pedidos solo delanteros o solo traseros pueden organizarse tras confirmación. |
| Mapeo de opciones de pinzas delanteras | V6 = Brembo OEM Genuino Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm GT6 = Brembo Genuino GT | M6 de 6 pistones — rotor de 380 mm GTS6 = Brembo Genuino GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Mapeo de opciones de pinzas traseras | V4 = Caliper OEM genuino Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 380 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones genuino — rotor de 380 mm |
Opciones de freno de estacionamiento electrónico (EPB) y pinzas traseras
Este vehículo sale de fábrica con un freno de estacionamiento electrónico (EPB) integrado en el freno trasero, por lo que el kit está diseñado para mantener esa función. Hay dos opciones traseras. La primera es una configuración de doble pinza trasera: una pinza principal de rendimiento que maneja el frenado y una pinza dedicada al actuador EPB, para que el freno de estacionamiento electrónico, el auto-hold y el asistente de arranque en pendiente sigan funcionando; en esta opción, la pinza de rendimiento trasera puede ser la pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S. La segunda opción es una pinza con EPB integrado, una sola pinza trasera con el motor del freno de estacionamiento electromecánico incorporado para una instalación más limpia y menos piezas detrás de la rueda; en esta opción, la pinza trasera es la TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistones con EPB integrado. La mejor opción depende de la configuración exacta de tu vehículo, tu presupuesto, preferencias estéticas y el tamaño y espacio de las llantas. Confirma la configuración del freno trasero de tu coche con StopFlex antes de ordenar para que se construya la opción compatible con EPB correcta para tu kit.
| Opción trasera | Qué es | Pinza trasera | Ideal cuando |
|---|---|---|---|
| Doble pinza (EPB retenido) | Pinza de rendimiento más una pinza dedicada al actuador EPB, ambas instaladas en la parte trasera, para que el freno de estacionamiento electrónico de fábrica siga funcionando. | Pinza de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S | Quieres garantizar que se preserve el funcionamiento del EPB de fábrica, la función de auto-hold y el arranque en pendientes. |
| Pin con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Un solo pin de freno trasero con el motor de freno de estacionamiento electromecánico integrado, para una instalación más limpia y con menos piezas detrás de la rueda. | Pin de 4 pistones TTSPORT EP4 / EP4S con freno de estacionamiento electrónico integrado (EPB). | Quieres un freno trasero más limpio con un solo pin y función completa de EPB. |
FAQ
¿Este kit encajará exactamente en mi BMW Z4 G29 de 2019 a 2026+?
La compatibilidad se confirma por el año exacto, la versión, el paquete de frenos, la geometría del cubo/portahuecos y las especificaciones de las ruedas antes de fabricar el kit. Un Z4 sDrive30i y un Z4 M40i comparten el nombre G29, pero StopFlex no asume que tengan los mismos soportes, desplazamientos del rotor y del cubo, o la posición del caliper en todas las versiones.
¿Qué ruedas son necesarias para el kit Z4 StopFlex de 380 mm?
Los rotores delanteros y traseros de 380 mm requieren ruedas de 19 pulgadas o más grandes. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; StopFlex también verifica el espacio entre los radios, el desplazamiento de la rueda, la forma del barril y el caliper delantero Brembo V6 / GT6 / GTS6 seleccionado antes de la producción.
¿El freno de estacionamiento electrónico seguirá funcionando?
El BMW Z4 G29 utiliza un freno de estacionamiento electrónico de fábrica, por lo que la compatibilidad trasera se maneja como un requisito de diseño compatible con EPB. StopFlex confirma la configuración exacta trasera antes de la fabricación para que la función del freno de estacionamiento y el hardware del freno trasero no se traten como una consideración secundaria.
¿Por qué elegir rotores de carbono-cerámico en lugar de los frenos de hierro de fábrica en un Z4 G29?
Los rotores de carbono-cerámico reducen el polvo de los frenos, resisten la pérdida de rendimiento por calor y eliminan masa rotatoria en comparación con el hardware de hierro del mismo tamaño. En un roadster compacto de tracción trasera como el Z4 G29, la ventaja práctica es ruedas abiertas más limpias, sensación de pedal más consistente durante frenadas repetidas y menos peso no suspendido en cada esquina.
¿Necesita confirmación de compatibilidad?
Envíe los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de hacer el pedido.
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