Discos de freno cerámicos de carbono para BMW X5 M50i / M50d / M60i (G05) (2019-2026+)
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para BMW X5 M50i / M50d / M60i 2019-2026+. Especificaciones de los discos originales y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| X5 M50i/M50d/M60i | 395mm | 370mm | 20" |
¿Mantienes tus pinzas de fábrica?
Mantenlos si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica sin importar. Las pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en el frente descartan la opción solo de discos; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto se fabrica según las especificaciones de los discos originales mencionadas arriba, y las pinzas de marca (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan que confirmes el modelo de pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de que lo fabriquemos.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros se pueden organizar después de la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de la tapa y formas de las almohadillas están diseñados para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadillas específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas coincidentes y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de cerámica esmaltada de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de cerámica esmaltada con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos de cerámica sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en frío es recomendable; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elija su rotor: Street, Día de Pista o Motorsport
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista, donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para competición
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para configuraciones centradas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y un adecuado período de calentamiento. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor aún se transfiere a las pastillas, el fluido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos de montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de las ruedas, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica contra la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encaja en mi X5 M50i, M50d o M60i sin cambiar las pinzas?
Sí. Este es un conjunto de carbono-cerámico de reemplazo directo para el G05 M50i, M50d y M60i, y reutiliza tus pinzas de fábrica en la parte delantera y trasera. Está diseñado con los tamaños de rotor de fábrica para estos acabados — 395mm en la parte delantera y 370mm en la trasera — por lo que las pastillas, las campanas y el hardware flotante coinciden con la geometría de tus pinzas existentes. Solo aplica a estos tres acabados con esos diámetros de rotor exactos; los autos sDrive40i y xDrive40i con frenos más pequeños no están cubiertos aquí.
¿Por qué mis frenos se sienten más débiles en una mañana fría, y hay algún problema?
No hay ningún problema — eso es normal en la física de los carbono-cerámicos. Un disco cerámico frío sin ajustar muerde un poco menos que el hierro frío hasta que alcanza la temperatura. Abordamos esto en ambos aspectos: la pastilla de resina compuesta de bajo contenido metálico (acero, cobre y fibra de aramida, fricción promedio alrededor de 0.44) está ajustada para una respuesta temprana en frío, y el recubrimiento cerámico del disco está optimizado para arranques en frío. El resultado es una sensación en invierno muy similar a la de verano. En la primera o las dos primeras paradas en frío, deje un poco más de distancia de seguridad.
¿Estas pastillas son compatibles con mis ruedas de 21 o 22 pulgadas?
Debido a que este kit mantiene sus pinzas de fábrica y coincide con los tamaños de rotor delanteros de 395 mm y traseros de 370 mm de fábrica, cualquier rueda que pase por sus frenos originales también pasará por estos. No hay cambio de pinza ni de tamaño de rotor, por lo que la distancia entre la pinza y los radios en su ajuste de 21 o 22 pulgadas no se ve afectada. Confirme su rueda y acabado exactos con nosotros antes de ordenar y lo verificaremos.
¿Funciona esto con el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El G05 utiliza un freno de estacionamiento electrónico integrado en la pinza en la parte trasera, y dado que este kit reutiliza esas pinzas traseras de fábrica, el EPB continúa funcionando normalmente. El rotor trasero mantiene el tamaño de 370 mm y el diseño correcto de la campana, por lo que la función de freno de estacionamiento y la fijación de la pinza trasera no cambian.
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