Kit de frenos grandes de cerámica de carbono para BMW X5 / X5 M 2019-2026+ (G05/F95) — Akebono 10N Audi RS de 10 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Esto encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el BMW X5 / X5 M 2019-2026+ (G05/F95). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Caliper OEM de Akebono Audi RS 10-Pistones (10N) / 420mm | Caliper OEM de Brembo Porsche 19Z de 4 pistones / 380mm | 21" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para tu modelo y versión exacta — soportes, desplazamientos del rotor y montaje del caliper se ajustan a tu coche específico, nunca asumido por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante pura de rendimiento suele tener diferentes nudos, geometría del cubo y espacio ET para las ruedas que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en uno no son las mismas que encajan en el otro. Los calipers, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para tu versión confirmada. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — las ruedas más pequeñas no podrán despejar el caliper y el rotor. El perfil y la offset de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas delanteras | Caliper OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) OE / Número de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Rotor delantero CCB | 420mm |
| Pinzas traseras | Caliper OEM Brembo Porsche de 19Z y 4 pistones OE / Número de pieza: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Rotor trasero CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Casquillos de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para automóvil cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cada pedido de kit StopFlex puede terminar con colores personalizados para pinzas, a logo personalizado para pinzas, y colores personalizados para tapas de rotor — el paquete de frenos coincide exactamente con tu configuración, no un aspecto estándar prefabricado.
- Color personalizado para pinzas
- Logo personalizado para pinzas
- Color personalizado de la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las tapas y formas de las pastillas se diseñan para ese coche exacto — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade, y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámico pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en un fade intenso, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una mayor distancia de seguridad en las primeras frenadas en temperaturas bajo cero sigue siendo inteligente; los autos diarios en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera usa el caliper OEM Audi RS de 10 pistones Akebono (10N), una unidad monobloque con diez pistones para una distribución uniforme de la presión en el rotor de 420mm. En un X5 de más de 2,200 kg, esa distribución de presión es lo que mantiene la sensación del pedal firme durante frenadas repetidas y fuertes.
Pinza trasera
La parte trasera lleva la pinza Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistones en un rotor de 380mm, añadiendo capacidad térmica real en la parte trasera para que las delanteras no hagan todo el trabajo en bajadas largas o conducción enérgica. Está emparejada con la suspensión trasera y el sistema de freno de mano de tu versión confirmada.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas es más importante que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin revestimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en circuito, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica contra la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Funcionarán estos frenos en invierno y en clima frío?
Sí. Un disco de cerámica de carbono frío y sin ajustar naturalmente muerde menos que el hierro frío en la primera o las primeras dos paradas — eso es física, no un fallo. Lo ajustamos mediante la combinación del compuesto de la pastilla y el recubrimiento cerámico del disco específicamente para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera frenada en frío en un X5 es muy similar a la sensación en verano. En las mañanas más frías, déjate un poco más de distancia de seguridad en las primeras paradas y estarás listo.
¿Esto encaja exactamente en mi versión de X5, o es un kit genérico G05?
Cada kit está diseñado para tu acabado confirmado, no para la plataforma. Un X5 M (F95) utiliza diferentes rótulas delanteras, geometría del buje y espacio para las ruedas que un M50i o M60i, por lo que los soportes, desplazamientos del rotor y montaje de las pinzas están cortados para el coche que nos indicas que tienes. No hacemos una afirmación de ajuste universal G05 — construimos según tu acabado confirmado por VIN.
¿Qué llantas necesito para que estos frenos encajen?
El rotor delantero es de 420mm, por lo que necesitas al menos ruedas de 21 pulgadas — cualquier tamaño menor no permitirá la separación con la pinza. El diseño de los radios también importa, no solo el diámetro, así que envíanos los detalles de tus ruedas durante el ajuste y confirmaremos la separación entre la pinza y los radios antes de que envíemos cualquier cosa.
¿Seguirá funcionando el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El G05/F95 X5 utiliza un freno de estacionamiento electromechanical de fábrica, y la configuración trasera Brembo 19Z está diseñada para mantener esa función en tu acabado. Mantienes el Auto Hold normal y la operación del freno de estacionamiento sin errores en el tablero.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
Contáctanos
Horario de atención
Lunes a sábado, de 9:30 AM a 6:30 PM (GMT +8)
Hora actual:
Síguenos
- Elegir una selección resulta en una actualización completa de la página.