Kit de frenos grandes de cerámica y carbono para BMW X5 / X5 M (E70) 2007-2013 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistón
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Este encaja en mi coche?
Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) para el BMW X5 / X5 M 2007-2013 (E70). Configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Caliper OEM Akebono Audi RS 10-Pistón (10N) / 420mm | Caliper OEM Brembo Porsche 19Z 4-Pistón / 380mm | 21" |
El ajuste aquí es personalizado: soportes, desplazamientos de la tapa y montaje del pin de freno están diseñados para su modelo y versión exactos en lugar de copiarse en toda la plataforma. Dos versiones con el mismo código de chasis aún pueden diferir en las rótulas, la geometría del cubo y el espacio ET de la rueda, por eso confirmamos primero su versión y luego construimos el sistema compatible de pinzas, pastillas, tapas de rotor, hardware flotante y líneas para ella. Rótulas modificadas, soportes o puntos de suspensión no originales requieren revisión antes de ordenar.
El rotor de 420 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 21" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes de actualización completa CCB (con pinzas) |
| Pinzas de freno delanteras | Calibre OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) OE / No. de pieza: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de freno CCB delanteros | 420mm |
| Pinzas traseras | Calibre OEM Brembo Porsche 19Z de 4 pistones OE / No. de pieza: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Discos de freno traseros CCB | 380mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para los discos de freno de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Sombreretes de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización completa del kit |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo de coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse después de la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados para pinzas, a logotipo personalizado de la pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con tu configuración en lugar de un aspecto estándar de catálogo.
- Color personalizado del pinza de freno
- Logotipo personalizado de la pinza de freno
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico premium
La capa patentada de StopFlex le da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con una textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de campana y formas de las pastillas están diseñados para ese coche en particular — nunca sacados de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción promedio de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga el pavimento roto de manera más limpia y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro entren en una fuerte pérdida de rendimiento, por lo que la décima frenada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Combinado con las almohadillas StopFlex, el sistema reduce en una fracción el polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y en clima frío
Pregunta de invierno, respuesta directa: las discos de cerámica sin ajustar muerden menos cuando están frías. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que el frenado en frío en invierno se siente muy parecido al frenado en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en frío sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza un caliper OEM Akebono Audi RS de 10 pistones (10N) que aprieta un rotor de carbono-cerámico de 420mm. Diez pistones distribuyen la presión de las pastillas de manera uniforme a lo largo de una pastilla larga, por lo que la sensación del pedal se mantiene constante cuando estás reduciendo desde aproximadamente 2,270 kg o deteniendo un X5 cargado.
Pinza trasera
La trasera lleva un caliper Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistones en un rotor de carbono-cerámico de 380mm, añadiendo capacidad térmica real para paradas repetidas y remolques. La fijación y el desplazamiento del sombrero están diseñados específicamente para tu versión confirmada del E70.
Elige tu rotor: calle, día de pista o deportes de motor
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría y limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategias de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, líquido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días en pista, descensos largos y conducción intensa, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de llanta, dimensiones actuales del rotor y tipo de caliper — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Funcionarán estos frenos en invierno y clima frío?
Sí. Es física normal que un disco de carbono-cerámico frío muerda un poco menos que hierro frío en la primera frenada, pero StopFlex ajusta tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en clima frío en tu E70 ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En las primeras frenadas en frío, deja un poco más de distancia de seguridad y los frenos alcanzarán rápidamente la temperatura adecuada después de eso.
¿Este kit realmente encaja en mi X5 o X5 M exacto?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma E70 en general. Una variante pura M puede usar diferentes rótulas delanteras, geometría del buje y espacio para ET de las ruedas en comparación con un X5 estándar, por lo que cortamos los soportes, montajes de pinzas y desplazamientos de los discos para coincidir con la versión que confirmes en la compra. No hacemos una afirmación universal de montaje en toda la estructura.
¿Qué ruedas necesito para limpiar el rotor delantero de 420mm?
El rotor delantero de cerámica de carbono de 420mm con la pinza Akebono de 10 pistones requiere una rueda de al menos 21 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 21 pulgadas no lo permitirá, y la forma de los radios también importa—algunas ruedas de 21 pulgadas con radios profundos o de gran diámetro pueden aún así interferir con la pinza. Envíanos los detalles de tus ruedas y confirmaremos la compatibilidad antes de que compres.
¿Por qué optar por frenos de cerámica de carbono en un X5 tuneado y pesado en lugar de frenos de hierro más grandes?
Un E70 que ha sido tuneado para tener mucha potencia y torque y se usa para remolque, pone mucha energía en los frenos, y el hierro se desgasta con el calor. Los rotores de cerámica de carbono mantienen su mordida en frenadas repetidas y fuertes, y la pastilla StopFlex usa una resina metálica baja en contenido de metales con acero, cobre y fibra de aramida, un coeficiente de fricción promedio de alrededor de 0.44, y resistencia al calor hasta aproximadamente 750 °C con fuerte comportamiento anti-fade. También reduces mucho la masa no suspendida y rotatoria en comparación con el hierro.
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