Rotores de freno carbon ceramic para BMW X2 M35i (U10) 2024-2026+ — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
Realizamos envíos a todo el mundo.
Montajes reales de clientes & Reseñas
¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de sustitución directa (conservan las calipers de fábrica) para el BMW X2 M35i (U10) 2024-2026+. Especificaciones de los rotores de fábrica y tamaño mínimo de llanta que libra cada acabado:
| Acabado | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| X2 M35i | 385mm | 330mm | 20" |
¿Conservar sus calipers de fábrica?
Las calipers delanteras de fábrica deben ser fijas de 4-piston o más; el eje trasero no tiene restricciones. Una configuración delantera flotante de 1 o 2-piston corresponde a la opción de mejora completa (Full Upgrade) en lugar de este anuncio de solo discos. Para calipers de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envíe el modelo exacto de caliper, la forma de la pastilla, las dimensiones del rotor y el desplazamiento para una revisión de ajuste personalizado antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan el espacio libre: confirme sus llantas exactas antes de realizar el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de sustitución directa (conservan las calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más bajo, solo para calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto compatible con cerámica a juego para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Núcleos de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores personalizados de núcleo de rotor disponibles para cada pedido de sustitución directa. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para todo el vehículo |
| Alcance del pedido | El anuncio predeterminado es el juego completo para el vehículo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden coordinar tras la confirmación. |
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño similar puede ser considerablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotacional no suspendida puede reducir la carga que debe controlar la suspensión.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad a altas temperaturas y resistencia a la fatiga (fade). El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de las pastillas, el líquido, la rigidez de la caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan superficialmente. Tras la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la superficie del rotor tras sus llantas de radios abiertos se mantiene limpia, sin el anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en calle
En uso normal en carretera con brake pads adecuadas y un asentamiento correcto, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un bajo desgaste. La vida útil real depende del kilometraje, la contaminación, la elección de las pastillas, los ciclos térmicos y el uso en conducción.
Bajo polvo visible
Las pastillas StopFlex a juego se seleccionan para generar poco polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. El polvo real en la llanta varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el asentamiento y la intensidad de conducción.
Acabado prémium esmaltado cerámico
El revestimiento exclusivo de StopFlex confiere al disco una superficie esmaltada cerámica brillante con una textura sutil: el aspecto carbon ceramic de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Short-Fiber o Long-Fiber — Usted decide
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso de fibra corta más simple para un precio más bajo y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber utiliza filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga en todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica, la opción ideal para las exigencias de circuito y competición.
Ingeniería a medida para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y acabado confirmados. Los brackets, los desplazamientos del núcleo y las formas de las brake pads se fabrican para ese coche exacto; nunca se extraen de un catálogo genérico universal.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de brake pad de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, creado para discos cerámicos: estable hasta unos 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Frenado en invierno & y clima frío
Compromiso en climas fríos: un disco carbon ceramic sin optimizar puede tener una mordida inicial menor que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla a juego y un revestimiento cerámico ajustados para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas siguen requiriendo una distancia de seguridad adicional. Quienes conduzcan a diario en inviernos severos deben elegir una Street Spec.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
De izquierda a derecha el nivel de exigencia es ascendente. Short-Fiber Street Spec conserva las ventajas del carbon ceramic a un precio inferior solo para uso en calle; las especificaciones Long-Fiber Street, Track-Day y Motorsport añaden la resistencia de la fibra continua y la durabilidad térmica para todo, desde preparaciones prémium diarias hasta fines de semana de carreras.
Short-Fiber Street Spec
Cuerpo de carbon ceramic de fibra corta picada, revestimiento cerámico, superficie perforada.
Elíjala para uso exclusivo en calle cuando el precio de compra sea lo más importante. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado revestido, pero no está indicada para tandas en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie perforada, canales de ventilación amplios.
Elíjala para uso diario y conducción deportiva en carretera cuando desee la construcción de fibra larga sin pasar a una especificación de superficie y refrigeración enfocada a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Cuerpo de fibra larga continua, revestimiento cerámico, superficie lisa, canales de ventilación en panal.
Elíjala para frenadas repetidas y exigentes en carretera o tandas en circuito donde la resistencia térmica importe más que la estética perforada de calle. El líquido de alta temperatura y una refrigeración adecuada siguen siendo esenciales.
Long-Fiber Motorsport Spec
Cuerpo de fibra larga continua, superficie lisa sin revestir, canales de ventilación en panal.
Elíjala para uso enfocado a la competición con la pastilla, el líquido, la refrigeración y la estrategia de calentamiento correspondientes. No es la recomendación predeterminada para un vehículo de uso en calle.
Nota sobre la gestión térmica
Los discos cerámicos soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema sigue calentándose: brake pads, líquido, retenes, calipers y llantas absorben el calor residual durante frenadas intensas continuadas. Para tandas en pista, descensos prolongados y conducción exigente continuada, utilice refrigeración de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme la compatibilidad con su vehículo
Antes de realizar el pedido, facilite los datos exactos del vehículo, los tamaños de rotor actuales, el tipo de caliper y los detalles de las llantas. La producción comienza solo tras confirmar la configuración; se solicitará el VIN/datos de fabricación cuando sea necesario para resolver el ajuste.
Preguntas frecuentes
¿Es compatible este juego CCB de sustitución directa con mi BMW X2 M35i (U10) 2024-2026+?
Este anuncio se limita al BMW X2 M35i (U10) 2024-2026+ con las referencias de rotor suministradas de 385 mm delantero y 330 mm trasero. Las calipers delanteras de fábrica deben ser unidades fijas de 4-piston o más; la compatibilidad de la caliper trasera no tiene restricciones. Este juego conserva las calipers de fábrica en lugar de suministrar calipers de sustitución.
¿Qué especificación de rotor StopFlex debo elegir para mi X2 M35i?
Elija la Short-Fiber Street Spec para un uso exclusivo en calle a menor coste. La Long-Fiber Street se adapta a un uso en carretera más exigente, mientras que las Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinadas a demandas térmicas progresivamente mayores. Seleccione en función del uso real y no de la apariencia: las sesiones en circuito o la conducción deportiva exigente y repetida en montaña exigen mayor margen térmico que los desplazamientos cotidianos.
¿Cómo se comportan estos discos carbon ceramic en invierno o en las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon ceramic frío y sin optimizar puede tener una mordida inicial menor que el hierro frío. StopFlex especifica un compuesto de pastilla a juego y un revestimiento de disco para reducir esa diferencia en frío, pero las primeras frenadas a temperaturas muy bajas siguen mereciendo un margen adicional. No espere que el comportamiento invernal sea idéntico al de una frenada veraniega a temperatura óptima.
¿Qué se conserva de mi sistema de frenos de fábrica con esta conversión?
Se conservan sus calipers de fábrica. La configuración de sustitución directa suministra rotores CCB StopFlex, brake pads a juego, núcleos de rotor específicos para el vehículo y tornillería flotante para la configuración delantera de 385 mm y trasera de 330 mm. Confirme el requisito de caliper fija delantera antes de realizar el pedido para que la conversión coincida con la configuración indicada del X2 M35i.
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