Kit de frenos de carbono-cerámica Brembo GT6 de 6 pistones para BMW X2 (F39) 2018-2023
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el BMW X2 (F39) de 2018-2023. La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2018-2023 |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
Opción 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
19" |
Cada kit StopFlex está diseñado a medida para su modelo y versión exactos — soportes, desplazamientos del cubo del rotor y montaje del caliper se ajustan a su coche específico, nunca asumido por la plataforma. Las versiones que comparten un nombre de chasis pueden diferir mecánicamente: una variante de rendimiento puro a menudo lleva diferentes nudos, geometría del cubo y ET de rueda que los modelos estándar, por lo que las piezas que se atornillan en una no son las mismas que encajan en la otra. Los calipers, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno se envían como un sistema coordinado construido para su versión confirmada. Los nudos modificados, los soportes o los puntos de montaje de suspensión no de fábrica deben revisarse antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm OE / No. de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Pinzas de freno traseras |
Opción 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 mm OE / No. de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 Opción 2: Brembo GT | Caliper de 4 pistones M4 — rotor de 355 mm Opción 3: Brembo GT | Caliper de 4 pistones S4 — rotor de 355 mm |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cubiertas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche completo cuando se especifican frontal y trasero. Los pedidos solo de frontal o solo de trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Especificar colores personalizados para las pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor en cualquier pedido de kit — el paquete terminado coincide con su configuración en lugar de un aspecto estándar del catálogo.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinados con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las almohadillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico de CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Frenado en Invierno y Climas Fríos
Primero los hechos concretos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la del verano. Deje un margen extra en las paradas iniciales en las más frías; los conductores diarios en climas severos deberían optar por Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza delantera
El frenado delantero se realiza con la pinza Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones — elige entre la V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) o GTS6 (Brembo GT | S6), cada una con un rotor de carbono-cerámica de 380 mm. Los seis pistones proporcionan una distribución uniforme de las pastillas y un pedal firme y repetible en el eje delantero del F39, ya sea que conduzcas con fuerza el M35i de 302 hp o un 20i en carreteras animadas.
Pinza trasera
La parte trasera utiliza la pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un rotor de 355 mm, combinada con la opción frontal que elijas, añadiendo capacidad térmica trasera para paradas repetidas y fuertes. Las opciones son iguales a las delanteras: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) o GTS4 (Brembo GT | S4).
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordiente frío limpio, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carretera rápida y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones de Motorsport
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión térmica. Durante frenadas fuertes repetidas, el calor todavía se transfiere a las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza antes de realizar el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Este kit encajará exactamente en mi versión X2 F39?
Sí, pero solo después de que confirmemos tu versión. El M35i utiliza una geometría diferente en la mangueta y el cubo delantero en comparación con el sDrive20i y el xDrive28i, por lo que los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de la pinza se mecanizan para tu coche específico. No vendemos esto como un montaje universal; cada kit está diseñado en función de tu VIN y versión confirmados.
¿Qué tamaño de rueda necesito para poder montar los rotores delanteros de 380 mm?
Necesitas ruedas de al menos 19 pulgadas para poder montar el rotor delantero de 380 mm y la pinza de 6 pistones. Las ruedas de menos de 19 pulgadas no encajarán, y la forma de los radios también importa, así que envíanos las especificaciones de tus ruedas y verificaremos la compatibilidad de la pinza antes de que hagas el pedido.
¿Cómo se comportan estos frenos en invierno y en arranques en frío?
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajustar frena menos que hierro frío en las primeras detenciones — eso es física normal, no un fallo. Ajustamos tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en frío en el F39 ahora se siente muy cercana a la sensación de verano. Deja un poco más de distancia de seguridad en tus primeras detenciones en las mañanas más frías y estarás listo.
¿Esto funciona con el freno de estacionamiento eléctrico del X2?
Sí. El F39 utiliza un freno de estacionamiento eléctrico de fábrica, y las pinzas traseras Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones están configuradas para mantener la función completa del EPB en los discos traseros de 355 mm. No se necesitan interruptores alternativos ni conversiones manuales.
Más información de contacto
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