Discos de freno cerámicos de carbono para BMW X1 M35i (U11) 2024-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
Realizamos envíos a todo el mundo.
Construcciones y opiniones reales de clientes
¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) para el BMW X1 M35i 2024-2026+ (U11). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que pasa por cada versión:
| Versión | Rotor delantero (de fábrica) | Rotor trasero (de fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| X1 M35i | 360mm, 385mm | 330mm | 20" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Mantenlas si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica sin importar. Las pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones descartan la opción de disco únicamente; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto está mecanizado según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba, y las pinzas del mercado aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan el modelo de pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor confirmadas antes de que fabriquemos.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantiene las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el sombrero del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es para un conjunto completo de coche. Los pedidos solo de delantero o trasero se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
La capa propietaria de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las tapas y formas de las pastillas se fabrican para ese coche exacto — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastillas específico para CCB
Un compuesto de pastillas de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en movimiento y sin resortes permite que la suspensión siga el pavimento roto de manera más limpia y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio de carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Bajo polvo visible
Coincide con las pastillas StopFlex, el sistema elimina una fracción del polvo que genera una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y clima frío
Pregunta de invierno, respuesta sencilla: los discos cerámicos sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la frenada en clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras paradas en temperaturas de congelación sigue siendo inteligente; los autos de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Especificaciones para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificaciones para pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinzas antes de hacer el pedido. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encaja en mi X1 M35i sin cambiar las pinzas?
Sí. Es un reemplazo directo para el U11 X1 M35i que reutiliza tus pinzas M Compound de fábrica en la parte delantera y trasera. Encaja con el rotor delantero de 360mm o 385mm y el rotor trasero de 330mm tal como se entrega en esta versión. La pinza delantera M35i es una unidad fija de múltiples pistones, lo que hace válido un cambio por carbono-cerámica con pernos. Está diseñada solo para esta versión y conjunto de rotores — si tu coche tiene un diámetro de rotor delantero diferente al listado, confirma antes de ordenar.
¿Cómo se comportan en invierno y en las mañanas frías?
Primero la física pura: cualquier disco de carbono cerámico frío muerde un poco menos que el hierro frío hasta que se calienta, y eso es normal, no un fallo. Lo abordamos de dos maneras para la realidad del conductor diario del M35i — la mezcla de pastillas de resina compuesta de baja metallicidad y el recubrimiento cerámico del disco están ajustados para arranques en frío. El resultado es que la sensación en la primera frenada en un coche frío ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. Aun así, deje un poco de distancia adicional en las primeras paradas en los días más fríos.
¿Estos sirven para mis ruedas de fábrica del M35i?
El M35i se entrega con ruedas M de 19 pulgadas sobre los discos perforados de fábrica. Este kit mantiene la misma huella de rotor delantero de 360/385mm y trasero de 330mm, por lo que es compatible con la medida de fábrica de 19 pulgadas. Si usa ruedas de aftermarket, verifique la distancia del interior del barril y el diseño de los radios contra las pinzas y el conjunto del cubo antes de instalar, ya que el desplazamiento y la forma de los radios varían según la marca.
¿Aún es compatible el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El U11 X1 M35i usa un freno de estacionamiento electrónico que actúa sobre los discos traseros. Este kit mantiene la pinza trasera de fábrica y el actuador del EPB, y suministra un rotor trasero de 330mm compatible con ese sistema, por lo que la función del freno de estacionamiento no cambia tras la instalación.
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