Discos de freno cerámicos de carbono para BMW M760Li (G11/G12) 2017-2022
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el BMW M760Li (G11/G12) de 2017-2022. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que ajusta en cada versión:
| Recortar | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| M760Li | 395mm | 370mm | 20" |
¿Mantienes tus pinzas de fábrica?
Mantenlos si las pinzas delanteras son fijas de 4 pistones o más — el eje trasero califica independientemente. Las pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera descartan la opción solo de discos; elige en su lugar el kit de actualización completa. Cada conjunto se fabrica según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba, y las pinzas del mercado aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) solo necesitan que se confirme el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de que lo fabriquemos.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Conjunto completo para coche por defecto, diseñado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Conjunto completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo de coche. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera tras confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas están diseñados para ese coche en particular — nunca sacados de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio-carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten y pierdan eficacia, por lo que la décima parada brusca se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un asentamiento correcto, un conjunto de rotores CCB de StopFlex está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Menos polvo visible
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico premium
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos fríos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que el hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la del verano. Deja un margen adicional en las paradas iniciales más frías; los conductores en climas severos deberían construir un Especificación de Calle.
Elige tu rotor: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carretera rápida y día en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Los rotores de cerámica de carbono toleran temperaturas extremas en la superficie, pero no eliminan todos los requisitos de gestión del calor. Durante frenadas repetidas y fuertes, el calor todavía se absorbe en las pastillas, el líquido, los sellos, las pinzas, las ruedas y los componentes cercanos. Para sesiones largas en pista, descensos en montaña o conducción agresiva sostenida, todavía se recomienda enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Envía los detalles exactos del vehículo, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza antes de ordenar. Cada pedido de StopFlex se confirma con la configuración a nivel de VIN antes de la producción.
Preguntas frecuentes
¿Estos encajan exactamente en mi M760Li, o necesito verificar el versión?
Este kit está diseñado para el M760Li 2017-2022 (G11/G12) con los tamaños de rotor de fábrica de 395mm en la parte delantera y 370mm en la trasera. Es un reemplazo directo que reutiliza tus pinzas de fábrica, que en el M760Li son las unidades de múltiples pistones delanteras requeridas para esta configuración. Si tu coche tiene un diámetro de rotor no estándar o un cambio de pinza, confirma antes de ordenar — la compatibilidad aquí está limitada al diseño exacto de 395/370 mencionado en esta página.
¿Cómo se comportan estos rotores de cerámica de carbono en clima frío de invierno?
Cualquier disco de carbono cerámico frío muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras paradas — eso es física normal, no un fallo. Lo abordamos de dos maneras en este kit M760Li: la pastilla de resina compuesta con bajo contenido metálico (acero, cobre y fibra de aramida, aproximadamente 0.44 de fricción media) está ajustada para mordida temprana, y el recubrimiento cerámico del disco está optimizado para arranques en frío. El resultado es una sensación de coche frío en invierno que se acerca mucho a la sensación de verano. En las primeras paradas más frías del día, aún deja un poco de distancia de seguimiento adicional hasta que el sistema alcance la temperatura.
¿Puedo mantener mis pinzas de freno M760Li de fábrica y el freno de estacionamiento electrónico?
Sí. Esto es un reemplazo directo: los rotores de carbono-cerámico, las tapas y el hardware flotante se atornillan a tus pinzas de pistón múltiple delanteras y traseras existentes, por lo que nada cambia en el cableado de tus pinzas o del freno de estacionamiento electrónico. Reutilizas las pinzas de fábrica y mantienes la función completa del EPB. Ese es el objetivo de este kit: hardware de carbono-cerámico completo sin tocar el sistema de las pinzas.
¿Por qué optar por carbono-cerámico en lugar de hierro en un coche tan pesado?
El M760Li transmite el torque del V12 a través de una carrocería de 7 Series de distancia larga, por lo que los rotores delanteros de 395 mm soportan calor y carga reales en frenadas repetidas y fuertes. El carbono-cerámico disipa mejor ese calor, resiste la decoloración, reduce significativamente la masa no suspendida y rotativa en comparación con el hierro, y produce mucho menos polvo de freno en las ruedas. En un sedán insignia que se conduce con intensidad y se limpia con frecuencia, esas son las diferencias que realmente notas y ves.
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