Discos de freno cerámicos de carbono para BMW M3 / Competition (F80) 2014-2018
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el BMW M3 / Competition (F80) de 2014-2018. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Recortar | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| M3 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
¿Mantienes tus pinzas de fábrica?
Sí, si tus pinzas delanteras de fábrica son de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes delanteras de 1 o 2 pistones deben usar el kit de actualización completa (pinzas + discos) en su lugar. Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de marca (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de la pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de las spoke también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica coincidente para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados de sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo de coche. Se pueden organizar pedidos solo de delantero o trasero tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Menor Masa No Suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga de manera más suave el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carbono-silicio-carburo sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se sobrecalienten, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinados con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de la corona y formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico de CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la desvanecimiento y bajo desgaste del rotor.
Frenado en Invierno y Climas Fríos
Pregunta de invierno, respuesta directa: los discos de cerámica sin tuning muerden menos cuando están fríos. StopFlex optimizó la composición de las pastillas y el recubrimiento cerámico del rotor para funcionamiento en frío, por lo que la frenada en frío en invierno se siente muy similar a la de clima cálido. Mantener una distancia adicional en las primeras frenadas en frío es recomendable; los coches de uso diario en invierno severo deberían usar Street Spec.
Elige tu Rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día de pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, fluidos de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que desaparezca la gestión del calor. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos por montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Comparte tu año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Encajará esto en mi F80 M3 si no vino con la opción de carbono cerámico de fábrica?
Sí. Es un reemplazo directo que reutiliza tus pinzas delanteras de fábrica, por lo que funciona en un F80 M3 o Competition que fue pedido o comprado de segunda mano sin CCB. La compatibilidad solo es válida para las pinzas delanteras de fábrica exactas (4 pistones o más) y los tamaños de rotor listados en esta página: 380 mm o 400 mm en la parte delantera, 370 mm o 380 mm en la trasera. Confirma el diámetro actual del rotor de tu coche antes de ordenar, ya que el F80 se entregó en más de un tamaño.
¿Cómo se comportan en invierno y en arranques en frío?
Primero la física: un disco de carbono cerámico frío muerde un poco menos que el hierro frío en la primera parada. Eso es normal, no es un defecto. StopFlex ajusta tanto la mezcla de la pastilla de resina metálica baja como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en frío en el F80 ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En las mañanas más frías, deja un poco más de distancia de seguridad para las primeras paradas y el sistema alcanza rápidamente la mordida normal.
¿Este kit funciona con el freno de estacionamiento electrónico del F80?
Sí. La configuración trasera mantiene la pinza trasera de fábrica y la función de freno de estacionamiento electrónico del F80. Los rotores traseros coinciden con los diámetros de fábrica listados de 370mm o 380mm, por lo que el actuador EPB, la detección de desgaste y la retracción en modo de servicio funcionan exactamente igual que en el coche de serie.
¿Qué tamaño mínimo de rueda necesito?
El BMW M3 F80 viene de fábrica con ruedas de 18 o 19 pulgadas, y este kit mantiene el diámetro del rotor OEM (hasta 400mm en el frente, 380mm en la parte trasera), por lo que puede usar las mismas ruedas que ya lleva tu coche. Si usas ruedas de aftermarket, verifica la distancia del interior del barril y de los radios con tu configuración actual antes de ordenar.
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