Discos de freno cerámicos de carbono para BMW M240i / M235i (F22/F23) 2014-2021
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el BMW M240i / M235i (F22/F23) de 2014-2021. Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que lo limpia en cada versión:
| Recortar | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| M240i/M235i | 340mm, 370mm | 345mm | 19" |
¿Mantener tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas de fábrica delanteras son fijas de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los autos con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en el frente deben usar el kit de actualización completa (pinzas + discos). Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mostradas arriba; si usas pinzas de marca (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de pinza, la forma de las pastillas y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil de los radios y el desplazamiento también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica emparejada para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para el cubo del rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para automóvil |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo para todo el coche. Los pedidos solo frontales o solo traseros se pueden organizar tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
En combinación con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se fabrica según el vehículo y el acabado confirmados. Los soportes, los offsets de la tapa y las formas de las almohadillas se diseñan para ese coche en concreto, nunca se toman de un catálogo de talla única.
Compuesto de almohadilla específico para CCB
Un compuesto de almohadilla de resina con bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al fade y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de carbono-cerámica pesa aproximadamente la mitad que un disco de hierro equivalente. Menos masa rotatoria y no suspendida permite que la suspensión siga mejor el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro experimenten un fade intenso, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con óxido superficial. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Frenado en invierno y clima frío
Un disco de carbono-cerámico frío y sin ajustar requiere más pedal que uno de hierro en las primeras paradas de invierno — física normal de materiales. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Street Spec
Recubrimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones de calle premium que necesitan mordida fría limpia, poca polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Track-Day Spec
Recubrimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo visual máximo.
Especificación para deportes de motor
Superficie en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competición, líquido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas repetidas y fuertes, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica en sí se mantiene cómodo. Planifica enfriamiento de frenos y líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, los tamaños actuales de los rotores y el tipo de pinza. Nada pasa a producción hasta que la configuración se confirme con su VIN.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo se comportan en un arranque en invierno frío?
Una disco de cerámica de carbono sin ajuste muerde un poco menos que el hierro frío en la primera parada — eso es física básica, no un fallo. StopFlex ajusta esto de dos maneras: la pastilla de resina compuesta con bajo contenido metálico y el recubrimiento cerámico de la disco están optimizados para arranques en frío, por lo que la sensación de primera cosa en la mañana en tu F22/F23 ahora se acerca mucho a la sensación de verano cálido. En los días más fríos, añade un poco de distancia de seguimiento en las primeras paradas y notarás que las discos alcanzan la mordida normal rápidamente después de eso.
¿Esto encaja exactamente en mi M240i o M235i?
Este kit está diseñado solo para el M240i y M235i (F22/F23) con los tamaños de rotor de fábrica listados — 340mm o 370mm en el frente y 345mm en la parte trasera. Debido a que estos autos se entregaron con más de un paquete de frenos, verifica el diámetro de tu rotor delantero antes de ordenar. La sustitución directa es válida solo cuando tus pinzas de fábrica delanteras son de 4 pistones o más; la trasera no tiene restricciones. Si tus delanteras son las pinzas de 2 pistones básicas o de un solo pistón deslizante, este kit específico no aplica.
¿Mantengo mis pinzas de fábrica?
Sí. Este es un kit de discos CCB de sustitución directa — reutilizas tus pinzas de fábrica F22/F23 y colocas discos de cerámica de carbono, campanas emparejadas, hardware flotante y pastillas específicas para cerámica de carbono. No hay cambio de pinzas, ni reubicación de soportes, ni cambios en las líneas de freno o en el cilindro maestro. Es la forma más limpia de pasar de un conjunto de 340/370mm en el frente y 345mm en la parte trasera a cerámica de carbono.
¿Qué ruedas y hardware necesito para usar estos?
Los diámetros del rotor y la tapa coinciden con la geometría de fábrica de 340/370mm mm en el frente y 345 mm en la parte trasera, por lo que las ruedas que despejan sus frenos de serie también despejan estos. Las pastillas incluidas tienen un coeficiente de fricción promedio de aproximadamente 0.44 y soportan temperaturas de hasta aproximadamente 750°C con un fuerte comportamiento anti-fade, que es lo que buscas para un uso en carreteras secundarias y días en el circuito con este chasis de seis cilindros. Las tapas flotantes y el hardware están incluidos en la caja; reutilizas los calipers de fábrica.
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