Rotores de freno carbon ceramic para BMW M2 (G87) 2023-2026+ — Reemplazo directo
Garantía oficial: Ofrecemos 1 año de reemplazo gratuito por defectos de calidad o problemas de recubrimiento en condiciones de uso normal (fuera de pista). Tenga en cuenta que las especificaciones proporcionadas se aplican estrictamente a campanas y soportes de freno; los datos de ajuste de llantas son solo para referencia general. Los problemas de holgura de las llantas quedan excluidos de la cobertura de la garantía y de las reclamaciones de precisión de datos. Si se necesita espacio libre adicional, se deberán añadir separadores de rueda a discreción del cliente.
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¿Es compatible con mi coche?
Discos CCB de sustitución directa (conservan calipers de fábrica) para el BMW M2 (G87) 2023-2026+. Especificaciones de discos de fábrica y la llanta mínima con espacio para cada versión:
| Versión | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mín. de llanta |
|---|---|---|---|
| M2 | 380mm | 370mm | 19" |
| M2 CS | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
¿Conservas tus calipers de fábrica?
Los calipers delanteros de fábrica deben ser fijos de 4-piston o más; el eje trasero no tiene restricciones. Una configuración delantera flotante de 1 o 2 pistones corresponde a la opción Full Upgrade y no a este artículo exclusivo de discos. Para calipers de posventa como Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, envía el modelo exacto de caliper, la forma de la brake pad, las dimensiones del rotor y el desplazamiento para una revisión de ajuste a medida antes de realizar el pedido.
El perfil de los radios y el desplazamiento también influyen en el espacio disponible; confirma tus llantas exactas antes de hacer el pedido.
Contenido de la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de sustitución directa (conservan calipers de fábrica) |
| Rotores CCB | Juego completo para el vehículo por defecto, fabricado según las especificaciones del rotor de fábrica |
| Construcción del rotor | Short-Fiber Street Spec (precio más accesible, solo uso en calle) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec, a elegir en la confirmación del pedido |
| CCB brake pads | Compuesto compatible con cerámica diseñado a medida para rotores carbon ceramic StopFlex |
| Campanas de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para el vehículo; colores de campana personalizados disponibles para cada pedido de sustitución directa. |
| Tornillería flotante de acero inoxidable | Juego de tornillería para el vehículo completo |
| Alcance del pedido | El artículo por defecto incluye el juego para el vehículo completo. Los pedidos solo delanteros o solo traseros se pueden acordar tras la confirmación. |
Por qué carbon ceramic y por qué StopFlex
Fibra corta o fibra larga: tú decides
Cada disco StopFlex es auténtico carbon ceramic. La especificación Short-Fiber Street Spec utiliza un proceso más sencillo de fibra picada para un precio más accesible y un uso exclusivo en calle; la línea Long-Fiber emplea filamentos continuos de carbono que distribuyen la carga por todo el rotor para una mayor resistencia y durabilidad térmica, siendo la elección ideal para la exigencia del circuito y la competición.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza según el vehículo y la versión confirmados. Los brackets, los desplazamientos de las campanas y las formas de las pastillas se fabrican a medida para ese vehículo exacto, nunca se extraen de un catálogo universal.
Compuesto de brake pad específico para CCB
Un compuesto de brake pad de resina bajo en contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media cercana a 0.44, gran resistencia a la fatiga y bajo desgaste del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor carbon ceramic de tamaño similar puede ser considerablemente más ligero que un disco de hierro; el ahorro exacto depende de las dimensiones del rotor. Una menor masa rotacional y no suspendida puede reducir la carga que la suspensión debe controlar.
Estabilidad a altas temperaturas
El material de fricción de carbono-carburo de silicio se selecciona por su estabilidad térmica y resistencia a la fatiga. El tacto general del pedal sigue dependiendo del estado de la pastilla, el líquido, la rigidez del caliper, la refrigeración y la temperatura de funcionamiento.
Superficie del rotor libre de óxido
Los discos cerámicos no se oxidan por humedad superficial. Tras la lluvia, un lavado o semanas estacionado, la superficie del rotor tras las llantas de radios abiertos se mantiene limpia, sin el aro anaranjado en un coche recién detallado.
Larga vida útil en carretera
En condiciones de uso en carretera normal con pastillas compatibles y un rodaje adecuado, las superficies de fricción carbon ceramic están diseñadas para un desgaste mínimo. La vida útil real varía según el kilometraje, la contaminación, la elección de la pastilla, los ciclos de temperatura y el estilo de conducción.
Bajo nivel de polvo visible
Las pastillas StopFlex compatibles se eligen para generar un nivel reducido de polvo visible sobre la superficie de fricción cerámica. La acumulación real de polvo en las llantas varía según la elección de la pastilla, el tráfico, la temperatura, el rodaje y la intensidad de la frenada.
Acabado esmaltado cerámico prémium
El recubrimiento exclusivo de StopFlex proporciona al disco una superficie brillante esmaltada con una sutil textura, logrando la apariencia carbon ceramic de origen, claramente perceptible a través de los radios de la llanta.
Frenada en invierno & y bajas temperaturas
En un arranque a muy bajas temperaturas, la fricción carbon ceramic puede ofrecer una respuesta distinta a la alcanzada en caliente. StopFlex combina el recubrimiento del disco con una pastilla de calle emparejada para optimizar la respuesta en frío; no obstante, se aconseja dejar un margen adicional durante las primeras frenadas con frío severo. Utilice una Street Spec para uso diario en inviernos rigurosos.
Elija su rotor: de Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Cuatro especificaciones, una pauta común: todos son auténticos discos carbon ceramic. Short-Fiber Street Spec es la alternativa más económica para una conducción exclusivamente por carretera. Las tres versiones Long-Fiber utilizan filamentos continuos de carbono para lograr una mayor resistencia y durabilidad térmica, y constituyen la única opción recomendada para track days o competición.
Short-Fiber Street Spec
Estructura carbon ceramic de fibra corta picada, recubrimiento cerámico y superficie perforada.
Elíjala para uso exclusivo en calle si la prioridad es el precio de compra. Mantiene la superficie de fricción carbon ceramic y el acabado con recubrimiento, pero no está concebida para sesiones en circuito.
Long-Fiber Street Spec
Estructura de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie perforada y canales amplios de ventilación.
Elíjala para uso diario y conducción ágil en carretera si busca la resistencia de la fibra continua sin pasar a un diseño de superficie y ventilación orientado a circuito.
Long-Fiber Track-Day Spec
Estructura de fibra larga continua, recubrimiento cerámico, superficie lisa y canales de ventilación tipo panal.
Elíjala para frenadas repetidas y exigentes en carretera o sesiones de track day donde la resistencia térmica prevalece sobre la estética perforada de calle. Se recomienda emplear líquido para altas temperaturas y una refrigeración adecuada.
Long-Fiber Motorsport Spec
Estructura de fibra larga continua, superficie lisa sin recubrimiento y canales de ventilación tipo panal.
Elíjala para un uso enfocado a la competición junto con la pastilla, el líquido, la ventilación y la estrategia de calentamiento pertinentes. No constituye la recomendación estándar para un vehículo de uso habitual en calle.
Aviso sobre gestión térmica
Los rotores carbon ceramic toleran temperaturas superficiales extremas, pero no suprimen todas las exigencias de refrigeración del sistema. En frenadas intensas reiteradas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido, los retenes, los calipers, las llantas y los componentes contiguos. Para tandas prolongadas en circuito, bajadas prolongadas en montaña o conducción deportiva continuada, sigue siendo aconsejable contar con conductos de aire para frenos y líquido de alto punto de ebullición.
Confirme la compatibilidad de su montaje
Facilítenos el año, modelo, versión, tamaño de llanta, medidas del rotor actual y tipo de caliper. El montaje se verifica en función de los datos suministrados con anterioridad a la producción; para configuraciones no estandarizadas, es posible que se requiera el número de chasis (VIN) o los datos técnicos de fabricación.
Preguntas frecuentes
¿Qué configuraciones de freno del BMW M2 (G87) cubre este producto?
Este producto está destinado exclusivamente a las configuraciones del BMW M2 (G87) 2023-2026+ con las especificaciones de referencia: M2 con 380 mm delante y 370 mm detrás; M2 CS con 380 mm delante y 370 mm detrás, o CCB con 400 mm delante y 380 mm detrás. Los calipers delanteros de fábrica deben ser fijos de 4-piston o superiores; no hay restricciones en el eje trasero.
¿Conservo mis calipers de freno de fábrica?
Sí. Se trata de un conjunto de discos CCB de sustitución directa concebido para mantener los calipers de origen. El contenido incluye rotores CCB StopFlex, brake pads a juego, campanas específicas para el modelo y tornillería flotante. Verifique antes de cursar el pedido que los calipers delanteros sean fijos de al menos 4-piston.
¿Qué especificación de rotor debo seleccionar para carretera o circuito?
Seleccione Short-Fiber Street Spec únicamente si prioriza un coste más bajo en un uso exclusivo por carretera. Long-Fiber Street es la opción superior para una exigencia mayor en vías públicas, mientras que Long-Fiber Track-Day y Motorsport están destinadas a soportar niveles progresivamente más altos de temperatura y esfuerzo. Base su elección en el uso real que dará al M2 y no solo en el aspecto estético o en optar por la especificación más alta.
¿Cómo responden estos discos carbon ceramic en invierno o durante las primeras frenadas en frío?
Un disco carbon ceramic en frío sin calentar puede proporcionar una mordida inicial inferior a la de un disco de hierro a baja temperatura. StopFlex formula un compuesto de brake pad específico y aplica un tratamiento superficial al disco para mitigar esa diferencia inicial, pero sigue siendo prudente dejar una mayor distancia de seguridad en las primeras frenadas bajo frío intenso. No espere en frío extremo la misma respuesta que en condiciones óptimas de temperatura estival.
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