Kit de frenos de carbono-cerámica para BMW iX (I20) 2022-2026+ — Brembo GT6 de 6 pistones
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el BMW iX 2022-2026+ (I20). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
Opción 1: Pinza OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355/380 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 4 pistones M4 — rotor de 355/380 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 4 pistones S4 — rotor de 355/380 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas según el modelo y la versión confirmados, ya que las versiones que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio para ET de las ruedas en comparación con sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubos de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema emparejado y específico para la versión. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales deben ser revisados antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm OE / No. de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | Pinza de 6 pistones S6 — rotor de 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opción 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm Opción 2: Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm Opción 3: Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm OE / No. de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible de cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cubiertas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido para pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para coche completo cuando se especifican frontal y trasero. Los pedidos solo de frontal o solo de trasero pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados para las pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas combine con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima frenada fuerte se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan con facilidad. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinados con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera una combinación de rotor de hierro y almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en toda la masa del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada para cada vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las almohadillas se fabrican para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Compuesto de Pastilla Específico de CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos de cerámica: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y bajo desgaste del rotor.
Frenado en Invierno y Climas Fríos
Un disco de carbono-cerámica frío y sin ajuste necesita más pedal que el de hierro en las primeras frenadas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de la pastilla y el recubrimiento del disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la de verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Resumen de Pinzas
Pinza delantera
La parte delantera es la familia de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones, que aprietan un rotor de 380 mm de carbono-cerámica. Tú eliges la opción exacta — V6 (fundición OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6), o GTS6 (GT | S6) — y las tres mantienen un pedal firme y repetible en un iX pesado durante frenadas fuertes repetidas.
Pinza trasera
La parte trasera cuenta con una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones en un rotor de 355 o 380 mm, añadiendo capacidad térmica trasera equilibrada para que los frentes no hagan todo el trabajo en un vehículo eléctrico de 2.5 toneladas. El iX utiliza un freno de estacionamiento eléctrico, por lo que integramos una solución trasera compatible con EPB adaptada a tu acabado confirmado.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordiente frío limpio, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carretera rápida y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones de Motorsport
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota sobre gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas fuertes repetidas, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está en condiciones cómodas. Planifique enfriamiento de frenos y uso de fluido de alta temperatura para sesiones prolongadas en pista, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirme su ajuste
Antes de ordenar, indíquenos el vehículo exacto, tamaños actuales de los rotores y tipo de pinza. Nada se produce hasta que la configuración se confirme con la compatibilidad a nivel de VIN.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se sienten estos frenos en una fría mañana de invierno?
Un disco de carbono-cerámico frío naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras frenadas — eso es física, no un fallo. Hemos ajustado tanto la pastilla de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que en el iX la sensación en la primera frenada ahora se acerca mucho a la sensación en verano. En los días más fríos, deje un poco más de distancia de seguridad para la primera o las dos primeras frenadas hasta que todo alcance la temperatura.
¿Este kit se ajustará a la configuración exacta de mi iX?
Cada kit está diseñado para tu configuración confirmada — xDrive50, M60 o M70. Los modelos M70 y los estándar pueden diferir en la geometría de la rótula, configuración del cubo y espacio para las ruedas, por lo que cortamos soportes y ajustamos los desplazamientos del cubo a tu coche específico. No vendemos un kit universal; construimos según la configuración confirmada por tu VIN.
¿Qué ruedas necesito para montar los frenos delanteros de 380 mm?
El rotor delantero es de 380 mm, por lo que el diámetro mínimo de la rueda es de 19 pulgadas — cualquier tamaño menor no permitirá la instalación de la pinza. La forma de los radios también importa, no solo el diámetro, así que envíanos los detalles de tus ruedas y confirmaremos el espacio antes de que compres.
¿El freno de estacionamiento eléctrico sigue funcionando con este kit?
Sí. Se mantiene el freno de estacionamiento electrónico del iX. Igualamos el tamaño de las pinzas y discos traseros V4 / GT4 / GTS4 (355 o 380 mm) para que el EPB funcione completamente en tu versión, con la actuación correcta integrada en el soporte y la elección de la pinza.
Más información de contacto
¡Estamos aquí para ayudarte! Ya sea que necesites asesoramiento experto sobre configuraciones de frenos, tengas preguntas sobre tu pedido o simplemente quieras compartir tus comentarios, nuestro equipo está listo para asistirte. Comunícate a través de tu canal preferido a continuación, o usa el formulario de consulta.
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