Discos de freno cerámicos de carbono para BMW i7 M70 (G70) 2024-2026+
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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Construcciones y reseñas de clientes reales
¿Encajará en mi coche?
Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) para el BMW i7 M70 2024-2026+ (G70). Especificaciones del rotor de fábrica y la rueda más pequeña que permite cada versión:
| Recorte | Rotor delantero (Fábrica) | Rotor trasero (Fábrica) | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| i7 M70 | 395mm | 398mm | 20" |
¿Mantienes tus pinzas de fábrica?
Sí — si tus pinzas delanteras de fábrica son fijas de 4 pistones o más. El eje trasero no tiene restricciones. Los coches con pinzas flotantes de 1 o 2 pistones en la parte delantera deben usar el kit de actualización completa (pinzas + discos). Los discos están fabricados según las especificaciones del rotor de fábrica mencionadas arriba; si usas pinzas de marca (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), simplemente confirmamos el modelo de pinza, la forma de la pastilla y las dimensiones del rotor antes de la producción.
El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia — confirma tus ruedas exactas antes de ordenar.
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Discos CCB de reemplazo directo (mantienen las pinzas de fábrica) |
| Rotor CCB | Juego completo para coche por defecto, construido según la especificación del rotor de fábrica |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para rotores de carbono cerámico StopFlex |
| Sombreros de rotor flotantes de aluminio 7075 | Ajuste específico para vehículo; colores personalizados para sombreros de rotor disponibles para cada pedido de Reemplazo Directo. |
| Hardware flotante de acero inoxidable | Juego completo de hardware para coche |
| Alcance del pedido | El listado predeterminado es un conjunto completo de coche. Se pueden organizar pedidos solo de la parte delantera o trasera tras la confirmación. |
Por qué Carbono Cerámico — y por qué StopFlex
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, con una fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia a la fatiga, y baja abrasión del rotor.
Menor masa no suspendida
Un rotor de cerámica y carbono pesa aproximadamente la mitad del disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación y no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio y carbono sigue funcionando a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos de cerámica no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto proceso de asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de hierro de reemplazo, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible mínimo
Combinado con las almohadillas StopFlex, el sistema desprende una fracción del polvo que genera un rotor de hierro y una almohadilla. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Acabado de esmalte cerámico de alta calidad
El recubrimiento patentado de StopFlex da a la disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámico de fábrica, claramente visible a través de diseños de ruedas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra cortada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y acabado confirmados. Los soportes, desplazamientos de las aletas y formas de las pastillas están diseñados para ese coche en particular — nunca extraídos de un catálogo de talla única.
Frenado en invierno y clima frío
Una disco de cerámica-carbono fría y sin ajustar necesita más pedal que de hierro en las primeras paradas de invierno — física de materiales normal. StopFlex diseñó la fórmula de las pastillas y el recubrimiento de la disco específicamente para arranques en frío, cerrando esa brecha: la sensación en invierno en un coche frío ahora es muy similar a la sensación en verano. Mantén una distancia adicional en las mañanas más frías; para inviernos duros, elige Street Spec.
Elige tu rotor: para calle, día de pista o competición
Street Spec
Revestimiento cerámico, cara perforada cruzada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium en calle que necesitan mordida fría y limpia, poca generación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para día en pista
Revestimiento cerámico, cara en blanco y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días en pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificación para deportes de motor
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que usan pastillas de competencia, fluidos de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para calle.
Nota de gestión de calor
Una alta tolerancia a la temperatura del rotor no significa que la gestión del calor desaparezca. Bajo frenadas repetidas y fuertes, el calor se transfiere a las pastillas, el líquido de frenos, las juntas, las pinzas y las ruedas, incluso cuando el disco de cerámica está en condiciones cómodas. Planifica la refrigeración de los frenos y el uso de líquido de alta temperatura para sesiones prolongadas en circuito, descensos largos en montaña o conducción agresiva sostenida.
Confirma tu ajuste
Comparte tu año, modelo, acabado, tamaño de las ruedas, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su producción.
Preguntas frecuentes
¿Esto encajará en mi i7 M70 sin cambiar las pinzas?
Sí. Es un reemplazo directo que reutiliza tus pinzas G70 M70 de fábrica. Coincide exactamente con los tamaños de rotor OEM — 395mm delante y 398mm detrás — por lo que los discos de cerámica-carbono, las campanas, las pastillas y el hardware flotante se atornillan a la pinza y el cubo originales. Solo es compatible con el i7 M70; otros acabados de i7 usan hardware de freno diferente y no están cubiertos aquí.
¿Cómo funciona este freno en conducción en clima frío de invierno?
Una disco de cerámica-carbono fría naturalmente muerde un poco menos que el hierro frío en las primeras paradas — eso es física, no un fallo, y también es cierto para tus discos de fábrica M70. Ajustamos tanto la composición de la pastilla de bajo contenido metálico como el recubrimiento cerámico de la disco para arranques en frío, por lo que la sensación en invierno en un i7 M70 ahora se acerca mucho a la sensación en verano cálido. En las paradas más frías, aún deja un poco de distancia adicional hasta que el sistema haya alcanzado unas pocas aplicaciones de calor.
¿Por qué esto es mucho más barato que un reemplazo en un concesionario BMW?
Un rotor de carbono-cerámico de un distribuidor para esta plataforma puede costar entre $3,500 y $4,800 cada uno, y un conjunto completo de cuatro rotores con pastillas y mano de obra suele superar los $16,000 a $20,000. Debido a que este kit reutiliza tus pinzas M70 existentes y solo reemplaza los elementos de desgaste — rotores, campanas, pastillas y hardware flotante — evitas el costo de las pinzas por completo mientras mantienes un sistema de carbono-cerámico auténtico.
¿Esto funciona con el freno de estacionamiento electrónico y mis ruedas actuales?
Sí. El rotor trasero de 398mm mantiene el freno trasero de fábrica y la función EPB en el i7 M70, ya que es un reemplazo exacto del disco cerámico OEM. La compatibilidad con las ruedas no cambia respecto al stock — si tus ruedas actuales superan el rotor delantero de fábrica de 395mm y la pinza, son compatibles con este kit.
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