2024-2026+ BMW I5 (G60/G61) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT6 6-Piston
Garantía Oficial: Reemplazo gratuito por 1 año en caso de defectos de calidad o problemas en el recubrimiento bajo uso normal (no en pista).
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¿Encajará esto en mi coche?
Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) para el BMW I5 2024-2026+ (G60/G61). La configuración exacta de frenos de esta página:
| Años del modelo | Configuración frontal | Configuración trasera | Tamaño mínimo de rueda |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones — rotor de 380 mm |
Opción 1: Pinza OEM de Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355/380 mm Opción 2: Brembo GT | M4 4-Pistones — rotor de 355/380 mm Opción 3: Brembo GT | S4 4-Pistones — rotor de 355/380 mm |
19" |
Este kit se fabrica por coche, no por plataforma. Diseñamos los soportes, los desplazamientos del rotor y la fijación de las pinzas según el modelo y acabado confirmados, porque los acabados que comparten un nombre de chasis a menudo difieren en su interior — las variantes de rendimiento pueden usar diferentes nudos, geometría del cubo y espacio para ET de las ruedas que sus hermanos estándar. Recibe pinzas, pastillas, cubiertas de rotor, hardware flotante y líneas de freno como un sistema coincidente y específico para el acabado. Los coches con nudos, soportes o puntos de montaje de suspensión no originales necesitan revisión antes de ordenar.
El rotor de 380 mm establece el tamaño mínimo de la rueda en 19" — ruedas más pequeñas no podrán despejar la pinza y el rotor. El perfil y el desplazamiento de los radios también afectan la distancia; confirme sus ruedas exactas antes de ordenar.
| Tamaño de la rueda (Estándar) | Rango de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Qué hay en la caja
| Artículo | Detalles |
|---|---|
| Tipo de producto | Kits de frenos grandes CCB de actualización completa (con pinzas) |
| Pinzas delanteras |
Opción 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V de 6 pistones — rotor de 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2521 · R 172-2522 Opción 2: Brembo GT | Pinza de 6 pistones M6 — rotor de 380 mm Opción 3: Brembo GT | S6 6-Pistones — rotor de 380 mm |
| Pinzas de freno traseras | Opción 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm Opción 2: Brembo GT | M4 de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm Opción 3: Brembo GT | S4 de 4 pistones — rotor de 355 / 380 mm OE / Número de pieza: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Pastillas de freno CCB | Compuesto compatible con cerámica coincidente para los rotores de carbono cerámico StopFlex suministrados |
| Cubiertas de rotor y hardware flotante | Paquete de hardware específico para el vehículo |
| Líneas de freno | Incluido en pedidos de actualización de kit completo |
| Alcance del pedido | La lista predeterminada es un conjunto completo para todo el coche cuando se especifican la parte delantera y trasera. Los pedidos solo de la parte delantera o trasera pueden organizarse tras la confirmación. |
Hazlo tuyo — Personalización de color y logotipo
Cualquier pedido de kit puede ser personalizado: colores personalizados de pinzas, a logo personalizado de pinza, y colores personalizados para la tapa del rotor, para que el hardware detrás de tus ruedas coincida con el resto de la construcción.
- Color personalizado de la pinza
- Logo personalizado de la pinza
- Color personalizado para la tapa del rotor
Por qué Carbon Ceramic — y por qué StopFlex
Acabado de esmalte cerámico premium
El recubrimiento patentado de StopFlex da al disco una superficie brillante de esmalte cerámico con textura sutil — el aspecto de carbono-cerámica de fábrica, claramente visible a través de diseños de llantas abiertas.
Construcción de fibra continua
Los discos StopFlex están fabricados con fibra de carbono continua en lugar de fibra corta picada. Las fibras continuas soportan la carga en todo el cuerpo del rotor, aumentando la resistencia y la durabilidad térmica bajo ciclos de calor.
Ingeniería personalizada por vehículo
Cada pedido se mecaniza para el vehículo y la versión confirmados. Los soportes, los desplazamientos de las aletas y las formas de las pastillas se fabrican para ese coche en particular — nunca se extraen de un catálogo de talla única.
Compuesto de pastilla específico para CCB
Un compuesto de pastilla de resina de bajo contenido metálico reforzado con acero, cobre y fibra de aramida, diseñado para discos cerámicos: estable hasta aproximadamente 750 °C, fricción media de aproximadamente 0.44, fuerte resistencia al desvanecimiento, baja abrasión del rotor.
Masa no suspendida inferior
Un rotor de cerámica de carbono pesa aproximadamente la mitad de un disco de hierro equivalente. Menos masa en rotación, la masa no suspendida permite que la suspensión siga más limpiamente el pavimento roto y hace que la respuesta de la dirección sea notablemente más rápida.
Estabilidad a altas temperaturas
La matriz de fricción de carburo de silicio mantiene su funcionamiento a temperaturas que hacen que los rotores de hierro se desvanezcan rápidamente, por lo que la décima parada dura se siente como la primera — mismo recorrido del pedal, mismo punto de mordida.
Superficie del rotor sin óxido
Los discos cerámicos no se oxidan rápidamente. Después de la lluvia, un lavado o semanas de estacionamiento, la cara del rotor detrás de tus ruedas de radios abiertos permanece limpia — sin anillo naranja en un coche recién detallado.
Larga vida útil en la calle
En uso normal en carretera con pastillas compatibles y un correcto asentamiento, un conjunto de rotores StopFlex CCB está diseñado para durar varias veces más que varios conjuntos de rotores de reemplazo de hierro, recuperando parte del costo inicial.
Polvo visible reducido
Combinado con las pastillas StopFlex, el sistema genera una fracción del polvo que produce una combinación de rotor y pastilla de hierro. Las ruedas permanecen limpias durante semanas de conducción en lugar de días.
Frenado en invierno y clima frío
Primero los hechos concretos: un disco cerámico sin ajustar muerde menos que uno de hierro en una mañana helada — física, no un defecto. StopFlex ajustó tanto la composición de la pastilla como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la frenada en invierno ahora se siente muy cercana a la del verano. Deja un margen extra en las paradas iniciales en las temperaturas más frías; los conductores diarios en climas severos deberían construir la versión Street.
Resumen de las pinzas
Pinza delantera
La parte delantera utiliza la familia de pinzas Brembo V6 / GT6 / GTS6 de 6 pistones que aprietan un rotor de carbono-cerámico de 380 mm. Tú eliges la opción: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6), o GTS6 (Brembo GT | S6) — todos de seis pistones, diseñados para una sensación de pedal consistente ya que el peso en vacío de aproximadamente 5,000 lb del i5 carga el eje delantero.
Pinza trasera
La parte trasera combina una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 de 4 pistones (V4 CTS-V, GT4 M4, o GTS4 S4) con un rotor de carbono-cerámico de 355 o 380 mm. Aumenta la capacidad térmica trasera para paradas repetidas a alta velocidad y está configurada para mantener el funcionamiento del freno de estacionamiento electrónico de fábrica del i5.
Elige tu rotor: Calle, Día de Pista o Motorsport
Especificación para calle
Revestimiento cerámico, cara perforada y grandes canales de enfriamiento.
Ideal para conducción diaria y construcciones premium que necesitan mordida fría y limpia, poca acumulación de polvo, apariencia sin corrosión y larga vida útil.
Especificación para Día de Pista
Revestimiento cerámico, cara lisa y canales de enfriamiento en forma de panal.
Ideal para uso en carreteras rápidas y días de pista donde la estabilidad en frenadas repetidas importa más que el estilo de perforación visual máxima.
Especificaciones de Motorsport
Cara en blanco sin recubrimiento con canales de refrigeración en forma de panal.
Ideal para construcciones enfocadas en carreras que utilizan pastillas de competición, fluido de alta temperatura, estrategia de enfriamiento y una ventana de calentamiento adecuada. No es la opción predeterminada para uso en calle.
Nota de gestión térmica
Los discos de cerámica soportan temperaturas superficiales que destruirían el hierro, pero el resto del sistema aún se calienta: pastillas, fluido, sellos, pinzas y ruedas absorben calor durante frenadas repetidas y fuertes. Para días de pista, descensos largos y conducción intensa, utilice enfriamiento de frenos y fluido de alta temperatura.
Confirme su ajuste
Comparta su año, modelo, versión, tamaño de rueda, dimensiones actuales del rotor y tipo de pinza — cada pedido se verifica con la configuración a nivel de VIN antes de su fabricación.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se comportan estos frenos de carbono-cerámico en una fría mañana de invierno?
Un disco de carbono-cerámico frío naturalmente mordisquea un poco más suave que el hierro frío en la primera parada — eso es física, no un fallo. StopFlex ajusta tanto la composición de las pastillas como el recubrimiento cerámico del disco para arranques en frío, por lo que la sensación en la primera parada en un i5 helado ahora se acerca mucho a la sensación en verano. Deja un poco más de distancia de seguimiento en tus primeras paradas en frío y el sistema se calienta rápidamente.
¿Este kit encajará exactamente en la versión de mi i5?
Cada kit está diseñado para tu versión confirmada, no para la plataforma G60/G61 en general. El eDrive40 y el M60 xDrive pueden diferir en la geometría del soporte delantero y del cubo y en el espacio para las ruedas, por lo que cortamos soportes y ajustamos los desplazamientos del cubo del rotor a tu coche específico. No vendemos esto como un montaje universal; confirmamos tu VIN y versión antes de fabricar.
¿Qué ruedas necesito para limpiar el rotor delantero de 380 mm?
El rotor delantero de 380 mm requiere una rueda de al menos 19 pulgadas. Cualquier tamaño inferior a 19 pulgadas no permitirá que pase la pinza y el rotor, y la forma de los radios también importa — algunos de 19 con radios internos ajustados aún no encajarán. Envíanos los detalles de tus ruedas durante el montaje y verificaremos la distancia entre la pinza y los radios.
¿Esto mantiene funcionando mi freno de estacionamiento electrónico?
Sí. El i5 utiliza un freno de estacionamiento electromechanical de fábrica integrado en la pinza trasera. La configuración trasera Brembo V4 / GT4 / GTS4 está diseñada para mantener la función completa del EPB, por lo que el auto-hold y el hill-hold funcionan exactamente como en stock.
Más información de contacto
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